Lada klub Srbija

Predsednik AvtoVAZa Boris Aleshin, najavio je za 2011. pocetak proizvodnje novog porodicnog automobila koji bi trebalo da zameni aktuelnu drugu generaciju SAMARA modela (2113-2115), kao i ostale klasicne modele Žiguli (2105,2107). Ovo je novi automobil takozvane "budzet" klase ili segmenta "C". Ocekivana proizvodnja do 2014. bi trebalo da bude do 300.000 automobila godisnje.

Model ce biti napravljen na platformi aktuelno modela Kalina, od koga ce i preuzet 1.4 16v motor, kao i druge pogonske agregate. Ostalih detalja o automobilu nema.

Cena ne bi trebalo da prelazi 220.000 rubalja, sto je oko 5300 evra.

VAZMAN odlicna ti je informacija, ne radis li za KGB . Vidi se da ce autio biti baziran na Kalini samo mi nije jasno gde ce biti napravljena usteda od oko 2000 evra, verovatno ce se auto prodavati bez vazdusnih jastuka, elektro podizaca prozora,bez putnog kompjutera, a mozda ce i ustedeti na anti korozivnoj zastiti i smanjiti pocinkovanost karoserije ili je ukinuti potpuno, sto bi bio veliki korak unazad. Pisem o anti korozivnoj zastiti jer se kalina u nemackoj prodavala sa 4godine garancije na karoseriju, a od skoro je to povecano na 6 godina, zanimljivo da su tu garanciju dali i za NIVU?, koja kod nas redovno rdja. Inace slike su ti odlicne kao i info.

ovo je najavljeno u oktobru prosle godine...
http://www.srbijanet.rs/automobili/novi ... slika.html
meni to lici na redizajniranu kalinu. vjerovatno ce razlike biti akademske (poput 2103 - 2106 ili 2105 - 2107)
najavljena je i nova oka "Проект 11174"... kalini odfikarili zadnji kraj.
http://auto.vesti.ru/doc.html?id=304892





lada po starom - bez snage da se izdigne. no, dobro, draga mi je i takva

Pa ovakva ista Kalina sa otfikarenim krajem ima kod mene u kraju

to je vjerovatno lada 1119, odnosno kalina hatchback.
ova oka ima 3 vrata za razliku od kaline hatchback koja ima 5.
takodjer oka ima zadnja svjetla preuzeta sa lade 1117 odnosno kaline karavan, dok hatchback kalina ima "uspravna" svjetla (nesto kao kod punta).

Jbg,nisam dobro citao,jeste,Kalina je.

zlatkodesign wrote:VAZMAN odlicna ti je informacija, ne radis li za KGB . Vidi se da ce autio biti baziran na Kalini samo mi nije jasno gde ce biti napravljena usteda od oko 2000 evra, verovatno ce se auto prodavati bez vazdusnih jastuka, elektro podizaca prozora,bez putnog kompjutera, a mozda ce i ustedeti na anti korozivnoj zastiti i smanjiti pocinkovanost karoserije ili je ukinuti potpuno, sto bi bio veliki korak unazad. Pisem o anti korozivnoj zastiti jer se kalina u nemackoj prodavala sa 4godine garancije na karoseriju, a od skoro je to povecano na 6 godina, zanimljivo da su tu garanciju dali i za NIVU?, koja kod nas redovno rdja. Inace slike su ti odlicne kao i info.

A koliko u Nemackoj kosta Niva?

ovo gore je nova Lada Oka, a ne Kalina.

DARE Niva u Nemackoj kosta otprilike oko 9000 evra,1.7i sa troje vrata.
BOKE ipak je ono gore skracena Kalina, a rusi mogu da je krste kako hoce, ja sam video Oku uzivo i razlika je nenormalna, Oka je jedva veca od peglice a ovaj gore auto je velicine Opel korse sa troje vrata, bar se meni tako cini.

http://www.lada.de/

kao sto rekoh, nova Oka (bar je tako najavljeno). koristi platformu od Kaline, odnosno koristi 80% delova od Kaline.

Bez obzira koje ce ime nositi ovaj autic zna li neko kad ce ugledati svetlost dana, isto vazi i za Kalinu-lowcost.

zlatkodesign wrote:Bez obzira koje ce ime nositi ovaj autic zna li neko kad ce ugledati svetlost dana, isto vazi i za Kalinu-lowcost.

za oko se još nezna, ništa nije zvanično, za 2190 sve je zvanično, nije još slika ali auto ide na testove..... za godinu dana planira se serijska proizvodnja. Kad nađem slike testnog vozila bit če ovde.
Nadam se da bude to istina, znamo kako je bilo u prošlosti sa prototipovima i serijsko proizvodnju.... kad su sve završili... čekali smo serijske aute..godeine prolaze.. kad so se pojavili serijski avti, čekali smo još godinu ili dvije, možda više, da pokrenu izvoz.....

došli je vreme za promjene, ako ne sve propadne. Za uvjek se ne mora živjeti od žiguli 2105/7 i Samare.... došlo je vreme, da se masovno proizvodi i modernije avte..... Rusi će izvuč avtovaz iz tog kriznog sranja, i mi još dalje voziti Lade, bolje kad so do sad b ile, u to sam uvjeren.

VAZAMAN cenim tvoj optimizam i veru u bracu Ruse , ja licno mislim da su oni vecizasli iz krize,bar nisu u stanju propadanja i rasprodaje a i domaca prodaja im ide odlicno, kao sto je neko vec na forumu izneo podatak oko 360.000 komada godisnje u Rusiji,bolje da su nasu Zastavu poklonili rusima... Pouceni iskustvom sa Kalinom, koja cim je ugledala svtlost dana mogo si da je kupis gotovo na svim EU trzistima,jeste da je njen razvoj trajao deceniju , ali posto je vec razvijena platforma mislim,nadam se da ce i nova Kalina za mase uci u serijsku proizvodnju kako je i planirano. Bice to dobar auto za kupovinu, sem ako nesto ne zaj_bu bacuske.

360 000 komada nije ništa, ovo je najmanje od kad postoji fabrika

Ili 50%manje od 2008. Rekord proizvodnje je bio 2007, nešto manje od 1.000.000 vozila. Prodaja u rusiji pala je za 60% u 2009 godini i taj trend se nastavlja, pad prodaje u januaru 2010 je još više od 30% odnosno na januar 2009 u kojem je bilo prodano 50%manje avtomobila odnosno na januar 2008, s vih, ne samo lade oko 50% manji od 2008

Prosječna mjesečna prodaja do krize bila je oko 50-60 000 vozila lada u rusiji, u januaru 2010 bilo je proizvedeno 17 000 vozila Lada. I rusi još ništa ozbilnije ne rade na izvozu....

300 000 proizvedenih avtomobila znači smrt za auto vaz i regiju, u avto vazu je prije početka otkazivanja radnika radilo više od 100 000 ljudi, bez kooparanta koji su uskoro bankrotirala, sve kooperante i AVTOVAZ u 2009 godini spasila je ruska vlada, danas financira razvoj novih avtomobila, avtovaz nema para ni za plate, koje bi mogao platiti radnicima.

Rusi se uvek spase, vjerujem, da se izviče i sad.

VAZMAN ako je tako idem odmah da kupim jedno stotinak Kalina i par Priora da spasimo maticu , kakva bi ovo planeta bila ako Lada propadne . A sto se izvoza tice mislim da im slabo ide zbog lose organizovane dilerske mreze, kao i zbog lose biranih dilera, najbolji primer za to je Srbija, gde Kalina kosta kolko i nova Dacia Sandero, u najmanju ruku kalina bi trebala da bude jeftinija za 1000e, ali nije. Za ovako ne konkurentnu cenu postoje dva objasnjenja, ili su lade skupe jos sa fabrickim cenama, meni se cini da je vise verovatno da dileri lada u Srbiji zaradjuju malo vise nego drugi dileri u EU. Ja licno bih opet kupio Kalinu pa i da je 1000e skuplja od sandera ali vecina po ovim cenama bira Daciu. Mislim da se trenutno najvise lade izvoze u Nemacku oko 2700 godisnje, bar je tako za EU, e sad za bivse SSSR republike neznam. Udruzivanje sa Renault-om ce sigurno pomoci da se fabrika izvuce iz krize, i lade pridobiju nove kupce, jer ipak Renault uliva veliko poverenje kod kupaca u evropi, nadam se samo da cu imati novca da kupim jedano takvo Lada-Renault vozilo