Taj stari sistem gde je pumpa povezana crevom sa rezervoarom nista ne valja,tj. pumpa,mnogo je bolja varijanta od novije Samare gde je motor uboden u rezervoar,to sam video u Auto disku i posuda sa motorom kosta 800 din,mnogo bolja opcija.Pogledaj i masu motora i ventila,povezana je na onaj plasticni nosac ventila,cesto tu hoce da korodira.
Ne moze se on kvariti,koliko ga ja mogu popravljati.
Hvala na savetima...pokusao da ih primenim.Direktno povezao na akumulator,motor pumpe se okrece,a ventili -nista.Ocistio kontakte na njima opet nista.Relej nisam menjao ,mada sam i njegove kontakte ocistio...sve mi mirise na novu posudu sa motorom...samo je pitanje dal cu naci u gradu do mene(Cacak)..
Inace jos jedan savet...kako da se lisim onih sitnih kamencica koji upadnu kod kedera na staklima od vrata...na dva tri mesta vec je pocelo da pravi riseve,kako to izbeci,hm?
http://lada-klub.com/viewtopic.php?t=2091 ex Samara
http://lada-klub.com/viewtopic.php?f=15&t=5516 112 1.6 16V
moj problem lezi u neskladu mojih bruto navika s mojim neto prihodima.
Check Out My 4x4: http://lada-klub.com/viewtopic.php?t=1992 or http://picasaweb.google.com/Bobby.4x4/LadaNiva#
[url=http://www.postimage.org/][img]http://s4.postimage.org/1Sr4Y9.jpg[/img][/url]
a to na vratima je nalepnica takodje,sa desne strane ima ista takva(koja pokriva gde je limar sitnim cekicem ispravljao lim posle udrca kaminskim branikom) slkikacu i to kad budem farbao vrata....inace japanska rec,znaci ratnik