Male tajne iz majstorske radionice

SERZAS · Post by **SERZAS** » Fri May 04, 2007 5:01 pm

a da setio sam se gumice za ventile odgovaraju od golfa ili audi 80

atropin · Post by **atropin** » Fri May 04, 2007 8:34 pm

evo uporedne tabele svecica (enker tesanja su bosna svecice).
http://www.enker.com/compa_enker.pdf

Miljan · Post by **Miljan** » Wed May 16, 2007 7:53 pm

Cвечи зажигания ENKER

ENKER - новое название хорошо известных свечей зажигания BOSNA SUPER

http://www.pigma.biz/index.php?aid=118

Miki · Post by **Miki** » Sat Oct 06, 2007 11:59 pm

E ljudi ajde pomozite,onaj uredjaj za merenje vazduha na filteru za vazduh(na Nivi 1.7i) mi crko,a nigde ovde u Kg nema da se nadje odgovarawjuci,nasao sam 4 ali nijedan nije nastelovan za Ladu(Nivu) sa 3 vrata vec za onu produzenu verziju...

:

SinisaKrisan · Post by **SinisaKrisan** » Sun Oct 07, 2007 12:55 am

protokomeri su isti i u varijanti sa 5 i sa 3 vrata
Pozdravi onog ko ti je rekao da se razlikuje.....
i baj d vej, nivu sa injection motorom u varijanti sa 5 vrata je skoro ne moguce uvesti u nasu zemlju jer ne moze da se dobije homologacija za nju.
Naftagas je uvezo 20ak komada, i zandarmerija ih vozi po novom sadu
sve karburatorke, ima jos dve ili tri injektorke i to je sve sto sam ja dosada video, a nagledo sam ih se, barem ovde u NS
poenta svega, protokomer ti je isti....
i za 11x, Nivu u svim varijantama....sve pashe

SinisaKrisan · Post by **SinisaKrisan** » Sun Oct 07, 2007 12:57 am

evo malo smajlija

: :idea: :arrow:

jer sam postovao dva puta isti text pa molim admine da ovu zaje8anciju izbrishu
'fala lepa

Alekre · Post by **Alekre** » Sun Oct 07, 2007 2:35 am

SinisaKrisan wrote:protokomeri su isti i u varijanti sa 5 i sa 3 vrata
Pozdravi onog ko ti je rekao da se razlikuje.....
i baj d vej, nivu sa injection motorom u varijanti sa 5 vrata je skoro ne moguce uvesti u nasu zemlju jer ne moze da se dobije homologacija za nju.
Naftagas je uvezo 20ak komada, i zandarmerija ih vozi po novom sadu
sve karburatorke, ima jos dve ili tri injektorke i to je sve sto sam ja dosada video, a nagledo sam ih se, barem ovde u NS
poenta svega, protokomer ti je isti....
i za 11x, Nivu u svim varijantama....sve pashe

Sinke, da li su isti? Na nekim sajtovima sam pronasao inf. da nive 5D imaju 2.0 agregat.

SinisaKrisan · Post by **SinisaKrisan** » Sun Oct 07, 2007 9:43 am

jedina razlika izmedju protokomera koju sam ja primetio je u razlika u broju zica na konektoru izmedju euro 2 i euro 3 varijante.
Konektor je i dalje isti samo euro 2 ima jednu zicu manje (ili je obrnuto....stao mi mozak)

jeronimo · Post by **jeronimo** » Mon Oct 08, 2007 8:49 pm

euro 3 ima tri pina(žice)

SinisaKrisan · Post by **SinisaKrisan** » Mon Oct 08, 2007 10:12 pm

hah... a onaj moj post sa smajlijima niko nece da obrishe......
evo vam onda josh

:arrow: :idea:

jeronimo · Post by **jeronimo** » Tue Oct 09, 2007 12:01 am

ma nek je šareno

Miki · Post by **Miki** » Fri Oct 12, 2007 10:14 pm

Hvala puno na toj informaciji,ovi majstori u KG-u su obicni kenjatori,kupio sam 4 takva i navodno kad ga baci na testiranje na kompu,on ne daje dovoljno vazduha!Ipak cu videti kako pinovi idu kod mene pa cu takav i uzeti...HVALA NAJLEPSE

choksi · Post by **choksi** » Wed Oct 31, 2007 7:16 pm

Evo danas sam promenio jednosmerni ventil na ulazu u servo kočnica pošto je crko i isti odgovara sa zastave 101.Menjao sam i račvu na crevima za pranje stakla a nju sam kupio u radnji sa opremom za akvarijume.

borcham · Post by **borcham** » Tue Nov 13, 2007 1:40 pm

Pumpisa za pranje vetrobrana na 110 je ista kao kod vectre A. Originalna mi je trajala 6 meseci jer je semening popustio i motorcic je zaribao.
Inace nova za 110 kosta preko 600din, a za vectru A 450 dinara uvoz iz Holandije. Evo vec druga godina kako radi. Jedino sto mora da se doda je gumica na lulici koja se ubada u bocu jer je za nijansu uza od ladine.

djape1977 · Post by **djape1977** » Mon Jan 28, 2008 12:42 am

meni je glavni problem bio da nadjem kvalitetne delove. dok je na ladi fabricki deo sve je ok. kad jednom rikne nastaje igranka bez prestanka. po radnjama prodaju isto djubre kao i na bubanj potoku. silen blokovi koji se rapadnu posle 10.000, kugla mi je ispala posle 5.000, krajevi spona na 10-15.000 se razglave nacisto, kocioni cilindri koji cure dva dana posle ugradnje, cilindri kvacila koje sam menjao u pravilnim razmacima na 6 meseci, sve navodnooriginalni ruski delovi

delovi koji iz mog licnog iskustva odgovaraju potpuno ili sa prepravkama od 5 minuta na 2101-2107

redom:
prednji trap
kugle i spone bilo kog starog fiata 1300(tristac), 124, 125, 132, 132a(argenta)
sa fiatovim kuglama se MNOGO lakse mota volan, traju bar 50.000km i ne moze da se desi da ispadne donja kugla (drugacije je konstruisana a dimenzije i raspon srafova isti)

viljuske fiat 124
identicne su osim sto silen blokovi traju po 200.000

zadni trap
duze i krace upornice fiat 124, 132, 132a(argenta), 131(mirafiori)
kosa upornica fiat 131(mirafiori)
traju duze od celog auta. je ne poznajem nekog da ih je menjao ikad osim zbog havarije

prenos
lezaj kardana, hardijev zglob (djunta) i krstovi 1300(tristac), 124, 125, 132, 132a(argenta), 131(mirafiori)

nosaci motora i menjaca bilo koji fiat sa zadnjim pogonom
polovni sa otpada trajace duze nego novi iz radnje za ladu

da me ne biste mrzeli evo i nekoliko proizvodjaca koji i dan danas proizvode te delove i ima ih i u srbiji po radnjama a mogu se i poruciti iz inostranstva preko neta
BIRTH, FRAP, METELLI i naravno FIAT AUTO RICAMBI

sto se tice zadnjeg trapa i kardana slobodno kupujte po otpadima, na mojoj ladi su zadnje upornice, djunta i lezaj kardana od fiata 132 '75.god sa otpada i rade ok vec oko 20.000km, a ja bas cepam po gasu

Lada klub Srbija

Male tajne iz majstorske radionice

Zahvaljujem najdublje