Motorna ulja

Goxxy · Post by **Goxxy** » Tue Aug 07, 2007 9:02 am

Ček, ček... ako dobro razumem birali su između izuzetno retkog ulja (15W-40) i gustog hipoidnog kao što je 80W-140 (odnosno SAE 140)? Viskoznost prvog je 40 (zimi 15) a ovog drugog 140 (ok, prvo je multi gradne a drugo single grade). Pa u čemu je logika u tome? Biraš između dve krajnosti?

Mislim, stvarno mi nije nimalo logično. Šta piše na samom početku, odnosno u nabrajanju od GL-1 do GL-6 pa i sledeća dva pasusa?

KamAZ driver · Post by **KamAZ driver** » Tue Aug 07, 2007 4:34 pm

Логика је у томе што уља типа SAE 80 - 85 - 90 тада (1984) у СССР-у НИЈЕ било.

Logika je u tome što ulja tipa SAE 80 - 85 - 90 tada (1984) u SSSR-u NIJE bilo.

Winux · Post by **Winux** » Tue Aug 07, 2007 5:36 pm

mene su naucili da u samaru ide motorno ulje, tako radim celog zivota, tako je radio i moj otac, tako su radili i pre nas....

KamAZ driver · Post by **KamAZ driver** » Wed Aug 08, 2007 6:09 am

Winux wrote:mene su naucili da u samaru ide motorno ulje, tako radim celog zivota, tako je radio i moj otac, tako su radili i pre nas....

Но... времена идут, появились новые сорта, стали доступны импортные фирменные масла и рекомендации специалистов изменились.

Goxxy · Post by **Goxxy** » Wed Aug 08, 2007 8:05 am

Nego... idu vremena, pojavile su se nove sorte, postala su dostupna ulja velikih firmi i izmenile su se proporuke specijalista (za ulja).

Ja sam skapirao da u to vreme nije nije bilo 80W-90 (a opet ponavljam da bi bilo isuviše gusto za ruske uslove eksploatacije), ali da li sada piše da se može koristiti to ulje? Da li igde piše da MORA 15W-40 ili da može i 80-85W-90?

Znam da sam dosadan, ali hajde stvar da isteramo na čistac.

KamAZ driver · Post by **KamAZ driver** » Wed Aug 08, 2007 3:19 pm

У оном тексту на руском не пише да МОРА, ал' што би Самара имала мењач различитих потреба од гро других и сличних на свету?

U onom tekstu na ruskom ne piše da MORA, al' što bi Samara imala menjač različitih potreba od gro drugih i sličnih na svetu?

Miljan · Post by **Miljan** » Wed Aug 08, 2007 8:23 pm

Koliko ja znam, u cetvorobrzinski menjac ide 80W90, a u petobrzinski 15W40 zbog iglicastih lezajeva.

jeronimo · Post by **jeronimo** » Wed Aug 08, 2007 9:52 pm

i to ne ide motorno ule nego MENJACKO ali u gradaciji 15w-40 pravi ga recimo motul i koristi se za japanske menjace(honda crx)

vigmir · Post by **vigmir** » Wed Aug 08, 2007 11:11 pm

Ja sam ljudi upao u veliki rebus u vezi ovog menjackog ulja.Jedni kazu ovo,drugi kazu ovo.Stvarno ne znam koga da poslusam.Bojim se da ne donesem pogresnu odluku i da sj.... nesto.

:

Post by **josif visarionovic** » Thu Aug 09, 2007 12:15 am

Miljan wrote:Koliko ja znam, u cetvorobrzinski menjac ide 80W90, a u petobrzinski 15W40 zbog iglicastih lezajeva.

Bas tako. Zbog iglicastih lezajeva.

Onaj majstor koji tvrdi suprotno, moju ladu ne bi video ni izdaleka.

Marka sam jednom prilikom odveo kod cika-Nikole, mog prijatelja koji je nekada drzao Lada servis, a sada je u invalidskoj penziji i radi jos pomalo.
Taj covek sto zna o ladama ne mozete ni zamisliti,..., seme svih elektricnih instalacija napamet stelovanje paljenja po zvuku bez stroboskopa,a bude perfektno i slicne stvari. Jednu kalinu je vec rastavio u param-parcad, novu, i detaljno proucio.
Inace, dugo godina je radio u VAZ-u.

Kada on kaze da u samarin menjac ide iskljucivo motorno ulje SAE 15W40 ili SAE30 onda mu ja bezrezervno verujem.

Nije mi starac tu trenutno, a kod njega u samari je fabricka knjizica u kojoj pise da mora motorno ulje u menjac. Kada se vrati kuci, skeniracu, pa cu vam pokazati.
Inace njegova samara je presla vec 180 000km i uvek je u menjacu bilo motorno ulje. Menjac i dalje radi kao nov.

KamAZ driver · Post by **KamAZ driver** » Thu Aug 09, 2007 6:51 am

Ако се не варам, ти игличасти лежајеви у Самари су (мање-више) слаба тачка мењача. Зар не?

Ako se ne varam, ti igličasti ležajevi u Samari su (manje-više) slaba tačka menjača. Zar ne?

Goxxy · Post by **Goxxy** » Thu Aug 09, 2007 7:59 am

Skeniraj i daj dokument. Inače, ja sam kod mene stavio ponovo 80W-90 iz više razloga - jedan je to što sam video u onom tehničkom uputstvu (što me je definitivno ubedilo da stavim to ulje opet) a drugo je što je u Kovinu na putu sa Zlatibora menjač skoro ostao bez ulja (bilo je samo oko 7 decilitra) pa je krenuo da se buni. Zbog toga, da bih smanjio zvuk šuštanja i krčanja, stavio sam to ulje, jer sam smatrao da bi 15W-40 bilo isuviše retko za tako nešto.

Post by **josif visarionovic** » Thu Aug 09, 2007 12:53 pm

I treba da bude retko, to je poenta. Tada se pravilno podmazuje i nema potrosnje i sistanja.
Inace interval zamene ulja u menjacu samare je 10 - 15 000 km.

Ako se secas, rekao sam ti jednom da ces se neprijatno iznenaditi zbog tog hipoidnog i zamalo da ti se desi bas to, ali ima vremena.

Skeniracu kada mi se vrati starac. Knjizica je ostala u Ladi.

Goxxy · Post by **Goxxy** » Thu Aug 09, 2007 1:38 pm

Nema šanse da zažalim. Ako hoćeš celu priču, drage volje ću ti je ispričati, ali umalo da mi menjač nastrada zbog pogodi kojeg ulja? SAE30. Em što je iscurelo, em ono što je ostalo nije nimalo radilo posao.

Ako želiš celu priču, drage volje ću ti je ispričati i obrazložiti.

Mada, i da zažalim - lako nađem jevtino polovan menjač i teraj baćko.

Kobac SPO · Post by **Kobac SPO** » Thu Aug 09, 2007 2:49 pm

josif visarionovic wrote:Zvekni jedan aditiv za unutrasnje pranje motora pri sledecoj zameni i sipaj VALVOLINE MAX LIFE i stavi FRAD filter. Ulje menjaj na 5000km.
Stavi NGK BP6ES svecice i videces razliku.

Danas sam poslusao tvoj savet (kakva korist od foruma ako ne slušamo savete, mi koji manje petljamo oko auta

). Sad čekam razliku da vidim

Inace kod nas u LE je ono na nekoj pomociji pa sam dobio i štitnik od sunca za šoferku