Lada klub Srbija

znaci,da trazite terenca za manje novce,sta bi vi kupili...

-Uaza(mislim na 469):



ili

-Ladu Nivu:



-koji je po vama bolji na terenu??koji je kvalitetniji??
-koje su im prednosti,nedostaci??

Prvo: to nije Uaz 469, već 31514 (razlikuje se od 31512 po čvrstom krovu). Oba vozila su mi naročito mila, jer sam odrastao uz njih. Inače, mislim da je Uaz znatno izdržljiviji, uz to svakako limarijski bolji, mada što se opreme tiče jako siromašniji u poređenju sa Nivom. Što se terenskih sposobnosti tiče, Niva je življa, ali je znatno nežnija. Ovde, u rudniku, sahranjeno je na stotine Niva, ali je mnogo Uazova starih decenijama, još aktivno na terenu. Inače, Niva je startnija, lepša i ima svoje prednosti. Ali brzo procveta za razliku od Uaza. U ovaj model ljudi su ugrađivali Tamov dizel motor. Znam da je jedan čovek od dve različite polovine sklopio jednog. Uaz je imao (ne znam sad), dva rezervoara i potrošnju od 36 litara. Ima manje konjskih snaga od Nive. A njega preporučujem ljudima koji ne vole preterano da održavaju auto. Dobra je dizel verzija Huntera.

ovaj uaz sa slike je 469b...kod nas su u uaze ubacivali motor od mercedesa 123,2.4d ili cak 3.0d
-navodno su stari uazi prohodniji od huntera ...

-uaz je puno pogodniji za offroad prerade od nive,zbog sasije,lisnatih opruga...

Tvrdim da je 31514. Uaz je sila, prava snaga... Meni oko 2103 pomaže čovek koji je radni vek počeo sa Uazom i s njim završio u penziji (naravno, sumnjam da je sa jednim primerkom). Uaz je neuništiv. Što kaže on, ako je sve na njemu u redu, i ima zaliha u rezervoaru, možeš u Sibir, sa nakrivljenim kačketom preko očiju.

Prosto rečeno, UAZ je mnogo robusniji i izdržljiviji a Lada prohodnija i prijatnija... u seriskim izvedbama naravno. Međutim kao što si sam rekao UAZ je jednostavniji za Off Road Tuning jer ima i napred i nazad krute osovine koje su vezane sa gibnjevima za pravu teretnu šasiju. Sa druge strane kad poželiš da ozbiljnije "digneš" Nivu... najebo si! UAZ bi ti preporučio ako ćeš uzimati auto koji će ti služiti isključivo za "drljanje" po vukojebinama ili za rad u nezahvalnim uslovima, a Ladu ako hoćeš automobil koji ćeš voziti svaki dan jer je dosta univerzalnija pa se može lako voziti i po gradu (pogotovo ako ima servo) a o off road kvalitetima ne treba trošiti reči.

bas tako...inače mnogo je bolji verzijaa A radjen za vojsku i po vojnim standardima verzija B je radjena za velike društvene firme i slobodnu prodaju...

Ja sam imao vishe puta priklike da se vozim u UAZ'u. Sto se tice udobnosti i izgleda mislim da je niva privlacnija ali kad je u pitanju off ipak UAZ mozda uzima vrh. Nisam spec. za to, ali koliko ljudi poznajem koji se bave time oni uglavnomo koriste uaz diferenciale koje budze na nissan patrol ili suzuki automobile. Kako sam obavesten obicni uaz'i u prodaji za civile nisu jaki i cvrsto uradjeni kao oni za vojnu upotrebu.

Sto se tice off roada i ekstremno teskih terena to najbolje mozes da dozivis na povrsinskom kopu kolubara inace su uazova vozila najbolja za te uslovo voznje.Posto radim na povsinskom kopu svakodnevno se vozim novim i starim uaz vozilima dok je niva malo neznija od uaza

niva je kommpromis,udobnost uz malu potrošnju i odlično ponašanje na terenu
dok je uaz isključivo za teren, sve je ostalo podredjeno tome...

Ali Uaz ipak ima više mesta. Zanimljivo je da su čak i na tapacirima štedeli.

naravno jer je pravljen za vojne potrebe,a niva za civilne....
mada se sada stvasri menjaju...

E gde sam sve s kršem od Nive prošao. Teško je opisati...

hvala na odgovorima ...moram priznati da se nisam vozio u uazu,niti sam ga vozio ali me jako privlaci

-cuo sam price da su oviji uazi(proizvedeni 90-ih godina) losije kvalitete os starijih ...dali zna netko sta o tome??

Kao i sve novo što se danas pravi radi trošenja. Noviji su lepši ali imaju slabiju limariju.

uaz-a ima i sa tkzv"višegorivim" motorima. vojne varijante išli su na sve moguće tečnosti jednostavno sipate ono što imate, još ako ugradite plin...
naravno o potrošnji se ne raspravlja