Dakle ovako, zapamtite (slikate) položaj crtica za podešavanje paljenja ,skinete razvodnik sa kola (skinete kapu sa kablovima i zapamtite položaj ruke, a onda odvijete 3 matice 10 i izvučete razvodnik.
Razvodnik izgleda ovako.
a od nazad ovako
Odvijete dva šrafa koji drže vakum i smaknete polugicu vakuma sa osovinice (kad odvijete vakum videćete gde je navučeno i samo skinete)
Odvijete dva - šrafa koji se vide, i ovaj sa strane koji drži džek od el. magneta
Polako izvučete nosač el. magneta sa osovine
Skinete osigurač i podlošku sa osovine (vidi se na gornjoj slici ali ne znam da obeležim)
Sa zadnje strane skinete osigurač u obliku trostrukog prstena.
Tu se nalazi osovinica koju trebate da izbijete. Ja sam sve stavio u stegu i malim kirnerom polako je izbio (knap je i teško ide)
I evo kako izgleda kad se izbije.
Skinete taj donji deo i polako slažete sve po redu ima nekoliko običnih i jedna podloška sa dva produžetka(neznem kako se kaže) koji upadaju u žleb, ali sve se lepo vidi.
Zatim polako izbijete osovinu i izvučete je iz kućišta razvodnika. Onda vam ostane kućište sa semeringom.
Skinete podlošku (poklopac) sa semeringa
I izbijete (izvučete) semering.
Sve lepo očistite pa uzmete nov semering (je sam uzeo ovaj)
Namestite ga u rupu i polako sa drškom čekića objasnite gde mu je mesto (nabijte ga).
Ovako izgleda kad čučne kako treba.
Posle toga sve lepo unazad uradite (sklopite). Kad vraćate na auto obratite pažnju na položaj raz. ruke i crtica za paljenje.
svaka cast za odradjen posao i lepo objasnjenje, verujem da ce nekom koristiti... 
hirurg 
