Zoran666 wrote:valjda je hermeticki zatvoreno, kako je kupljeno nije dirano, stoji u garazi u kojoj se temperature krecu od 5 do 20 C stepeni (dobra neka garaza). primjetio sam da na duzoj nizbrdici, a takve imam dvije po kojoj se cesto krecem, kocnica pocne popustati, ja je pustim pa ponovo pritisnem i tako moram jednom-dvaput dok ne sidjem na ravan. nigdje ne curi ulje, onda je vjerovatno u glavnom cilindru problem.
tu je vec u pitanju ozbiljno curenje. Proveri sta se sedava sa nivoom u posudi. Kad nagazis kocnicu, u jednom trenutku moras imati osecaj kao da gazis beton. Znaci mora da drzi cvrsto. Ako je pedala elasticna onda imas vazduh, ako propada postepeno onda negde curi.
Ako nigde ne curi i ne pada nivo tecnosti u rezervoaru onda su pohabane unutrasnje zaptivke, a spoljna nije...ima nutrasnje curenje. Sto kaze Djape, neka lepo kupi novi cilindar....
ne znam kakvo je to unutrasnje curenje. Ako ulje prolazi pored gumice nivo mora da pada i ulje mora da kaplje negde napolju. Eventualno, ako nema serva, curece u kabinu. Ali definitivno nema sanse da se vrati u bocu i da drzi nivo gde jeste. Mozda se cini da nivo ne pada ali sigurno pada polako jer kocnica radi sa vrlo malom kolicinom ulja. Seti se koliko treba da drukas kada ispustas vazduh da bi ispraznio posudu....
Kod svakog hidraulickog sistema postoji unutrasnje i spoljno curenje...da ne razglabam mnogo, kada ne pada nivo tecnosti u rezervoaru, a pada pritisak u sistemu onda je to SIGURNO unutrasnje curenje.
ajde razglabaj namerno pa objasni.
to sto ti kazes je moguce kod dvosmernog cilindra, npr.
ali kod ladinih kocnica njega nema. Kod njega moze da dodje do prestrujavanja ulja iz komore koja je pod pritiskom u onu koja trenutno nije i da mu time smanjuje efikasnost, a da ulje ne iscuri napolje
ajde objasnite da i ja ukapiram. Meni je jasno za hidraulik sa slike, ali mi nije jasno kako kod ladinog cilindra moze da se vrati ulje u posudu kada on nije zatvoren sa strane pedale. Dakle, ako ulje predje na zabranjenu stranu gumice, iscurece napolje
Ako nije problem i ako neko zna gde mogu da kupim komplet ili pojedinacne gumice za remont glavnog kocionog cilindra za 110-ku bio bih mu zahvalan? Curi mi ulje izmedju posude za dolivanje i cilindra a mimo toga je OK. Pa je u stvari pitanje da li mi treba samo ta gumica koja se nalazi izmedju ili treba neshto drugo.
