Fiat 131 1600 cl '82.

[Gile_NBGD]

Svaka cas.Da si drugacije odgovorijo razocarao bih me.

[djape1977]

radi se i dalje na 131ci

originalna vrata su bila trula sa unutrasnje strane u donjem delu. nabavio sam polovna vrata koja su trula u gornjem delu (bolja nisam nasao) i odgovor je ocigledan







traverzna ispod motora ofarbana poliuretanskom dvokomponentnom bojom. izuzetno otporna na vodu, udarce i koroziju





zadnji rubovi, zamenjeni na pocetku sage, izgitovani i prefarbani prajmerom.







motorski prostor ofarban istom bojom kao i traverzna

[IlijaGM]

alal ti vera,ti kad radish ti radis temeljno sve

[djape1977]

prednja krila spremljena za farbanje i zasticena.

[djape1977]

radovi na mirafioriju napreduju

[aleksa]

Koliko nedeljno ili mesecno potrosis sati (ili dana),na sredjivanje FIAT-a?

Bas ga posteno radis.

[djape1977]

pa tesko je reci ali recimo da kad bi radio 8 sati dnevno i kad bi mi neko donosio materijal i delove koji mi zafale ceo posao bi bio gotov za mesec dana

[IlijaGM]

a koliko ce ti jos vremena od prilike trebati da ga zavrsis?

[djape1977]

otkud znam, ovim tempom jos 6 meseci...

[djape1977]

raducka se...

donator delova



rezultat


nova zvucna izolacija

[dejo]

Napraviste nova vrata.

[djape1977]

ne pitaj, od ukupno 7 trulih treba napraviti 4 dobrih.
bolja nisam nasao. bio bi srećan kao kuče kad bi našao nova

[svabazr]

tako je to sa delovima za starije modele
ali zato sad kako pravis taj auto ima da vozis jos 30god bez problema sa limarijom

[djape1977]

ovaj auto je presao 140.000km i za to vreme poprilicno otrunuo. da se ne zavaravamo, videli ste slike sa pocetka teme, spolja sve to nije uopste tako strasno izgledalo. posle ovog auta odgovorno tvrdim da je svaki auto sa "malo povrsinske korozije" ispod groblje kao i ovaj. moglo je sve to i da se okrpi kako to vec nasi limari rade i da se vec odavno ponovo vozi ali bi izdrzalo 2-3 godine i posle toga bi auto trebalo ponovo raditi. u celoj prici je bitan detalj da fabricki nije imao ni Z od zastite. svi zatvoreni profili karoserije nisu bili cak ni ofarbani iznutra sto znaci da karoserija nije potapana u osnovnu boju vec samo spolja ospricana.
sta zapravo radim sad? korozija je iskorenjena do poslednje tackice. delovi koje nisam slikao su izmedju ostalog i kraci sasije koji su odpunktovani od patosa, skinuti, potopljeni u kiselinu, ocisceni, prefarbani iznutra epoxy prajmerom, zavareni nazad, iznutra zasticeni voskom za zastitu zatvorenih sekcija karoserije, spolja wurth-ovim premazom na bazi kaucuka. tako je odradjeno SVE. jedino sto nije skidano sa karoserije su srednji i zadnji stubovi. i oni su zasticeni voskom iznutra. krila, kosevi i patos oguljeni do lima, ofarbani epoxy prajmerom, ospricani istom wurth zastitom.
ako je bez zastite izdrzao 140.000, sa ovakvom zastitom ce izdrzati duplo. kad bi samo njega vozio, mojih 25.000 godisnje bez garaze, uglavnom po BG, po soli, snegu itd to je 12god. mislim da je to realno.
ima samo jedan sitan detalj. to mi nije jedini auto i nece prelaziti 25.000km godisnje. verovatno nece prelaziti vise od 5.000km a sneg i so nece videti nikad vise. u tom rezimu upotrebe ce trajati jako dugo. 30 godina? zivi bili pa videli.

[SERZAS]

E, bas tako! Ja obozavam da slusam kako mi vlasnici starih vozila tvrde da im auto nije truo kad znam kako to sve izgleda iz nutra kad ge malo bolje pogledas , ajde do leta da ga vidim gotovog kad stignem.