sadasnje stanje stvari. nikako da se nakanim da montiram abarth volan i tablu sa obrtomerom

sad je ovakav

bio na sredjivanju auspuha

zadnji trap prilicno slican ladinom


iako je trap slican ladinom ima dve VEOMA bitne razlike:
1. krace uporne spone su koso postavljene tako da i one sprecavaju pomeranje zadnje osovine levo desno
2. akortizeri su vertikalni za razliku od ladinih kosih
efekat u voznji: mnogo stabilniji zadnji deo auta.
131 je odprilike ono sto je lada 2105/07 trebalo da bude. malo je udobniji, manje se naginje u krivinama zbog deblje balans stangle, stabilniji zadnji deo za razliku od ladinog "razigranog" zadnjeg trapa, mnogo je laksi na volanu iako nema servo, servo kocnica je meksi i jaci od ladinog, menjac precizniji i tisi, motor tisi, zivlji i malo jaci (62kw).