Lada klub Srbija

Evo par slika i moje druge limuzine

gle pa to je motor iz moje lade! pih, samo mi kradete ideje
nego ozbiljno, koliko konja? koliki je nadpritisak turba? ne vidim po slici, na koju stranu su nakrivljene svecice, prema zupcastom kaisu ili prema menjacu?

122kw (168ks) a nadpritisak je valjda 0.9bara nisam siguran. Svecice su zakrivljene ka zupcastom kaisu. Razmisljam da kad mi propadne limarija na Lanciji prebacim motor u ladu

Svecice su zakrivljene ka zupcastom kaisu. Razmisljam da kad mi propadne limarija na Lanciji prebacim motor u ladu

zato i pitam , mada mi ta tvoja lancio ne deluje kao da bi mogla da propadne u neko skorije vreme
taj motor sto je kod tebe je poceo karijeru kao motor za fiat 124 1966. godine. iz kabine gledano izduv je bio desno a usis levo i svecice su bile zakrivljene unazad, ka menjacu. kad su ga prvi put ubacili u auto sa prednjim pogonom bilo je to u fiat ritmo '82. ostao je isti raspored pa su imali problema da je izduv koji je onda bio izmedju motora i kabine previse grejao pozarni zid. u drugoj generaciji ritma od 83. su glavu okrenuli za 180' i tako je i kod tebe.
za ubacivanje u ladu, osim izduva na pogresnoj strani, problem je i razvodnik paljenja na usisnoj bregastoj za koji kod lade nema mesta zbog blizine pozarnog zida, a i prikljucak za creva za hladjenje takodje smeta.

a da! inace vozio sam fiat cromu '89. sto je prakticno isti auto kao i lancia thema. fino udobno utegnuto i brzo. za svaku pohvalu osim suvise obicnog dizajna

Zeka wrote:Razmisljam da kad mi propadne limarija na Lanciji prebacim motor u ladu

Vidi, imam ja bolju ideju - da ga pokloniš meni za rođendan.
Šalu na stranu, lepa Thema, deluje baš očuvano. Ovih dana sam se naslušao dosta reči hvale na račun Thema.

Thema je u dobrom stanju sto se limarije tice kupljen je na carini inace je bio oduzet prilikom uvoza. Nakon toga su dosle nove felne ,nove gume ,novi diskovi i plocice,novi selen blokovi i klima. Sledece je na redu ABS i kozna sedista sa grejacima pa da bude full oprema
Auto ide ko nevreme od 0-100 za 6.9s(fabricki deklarisano) maksimalna brzina je oko 220km/h. Najvise me iznenadila potrosnja od 9.5l merena od Leskovca do Bara (prosek 80km/h pod punim opterecenjem) i 11l relacija Bar-Leskovac (prosecna brzina 100km/h uz konstantna nagla ubrzanja-preticanja i dve kazne za brzu voznju )

Stigla jos jedna....

cek da pogadjam - bila je jeftina?
tako sam i ja poceo a sad imam 7 komada

Bas su lepe

djape1977 wrote: cek da pogadjam - bila je jeftina?
tako sam i ja poceo a sad imam 7 komada

600e svajcarac a u duplo ocuvanijem stanju od ove druge,isto 2.0 turbo full oprema bez koze ima i ABS. Bice jos slika samo je trenutno na carini u procesu carinjenja, za par dana bi trebalo da bude na LE table.

ajd napisi sta sve treba kad prodjes celu proceduru, bas me zanima, imam i ja par stranaca...

Koje je ona godiste kad moze da se uveze i registruje?

Uslovi su da imas papire tog auta (brif) i da si vlasnik tog vozila od pre 1.1. 2008. ili da imas ovlascenje izdato pre 1.1.2008 i sa tim papirima ides kod speditera oni vrse proveru da li se poklapaju broj motora i broj sasije sa brojevima u saobracajnoj, slikaju auto popune formulare i to predaju carini. Auto ostaje u carinskom skladistu dok ti papiri ne prodju proveru (valjda ih salju za BG) i ako je sve u redu vrse procenu vrednosti vozila da bi odredili visinu carine( 10% za vozila uvezena iz EU a 12.5% za ostala vozila) i PDV-a. Platis carinu i pdv i to bi trebalo da bude to. Posle registrujes normalno auto. Godiste automobila je nebitno niti je bitno da ispunjava euro 3 standarde. Sve to vazi dok traje zakon o preregistraciji vozila sa stranim tablicama tj. do 27. 7. 2009. Kad sve zavrsim napisacu koliko me je to zadovoljstvo kostalo.

Cek, jesam ja to dobro razumeo... Do 27.7.'09 mozes da uvezes bilo kojeg polovnjaka?