Fiatov motor u Ladu

[djape1977]

nije za mene motor, za drugara je. ide u ladu 2107. ici ce na ladin menjac i set kvacila uz neophodne izmene na zvonu menjaca i zamajcu. videcemo koliko ce trajati lamela i menjac. licno, mislim da ce svaka zamena lamele znaciti i zamenu menjaca. jedino sto sam siguran je da ce sa kilo i po laksim zamajcem da se vrti kao blesav.

starost delova je ovde preduslov za kvalitet. u srbiji u slobodnoj prodaji ima jako malo originalnih delova. GOETZE karike nisu ni prosle pored nemacke, dihtunzi su katastrofa kao i semerinzi. nemam nameru da ovaj motor otvaram u skorije vreme ponovo i zato idu kvalitetni delovi

[Milan 2107]

Ima li fiatov motor ležaj u radilici u koji se utakne spojnička osovina, ako se sjećaš jedne karavanke 2101 zelene iz mojih krajeva predstavljena je na forumu sjedišta i instrument tabla od dvice golfa ... uglavnom on je na mjenjač od lade stavio motor iz crome mislim 1.6 da pasuje bez prepravke , nije obratio pažnju da nmea tog ležaja i nakon cca 4000 km mu je zaribala spojnička osovina odnosno raspao se ležaj prednju u mjenjaču , nakon toga je zamijenio mjenjač ubacio ležaj u radilicu i evo 5 godina ide bez problema

[djape1977]

a koliko je presao za tih 5 godina? 10.000km?
naravno da ima lezaj u radilici i istog je precnika kao i ladin, spojnicka leze u njega bez frke. pre ce biti da prvi put nije uradio sto je trebalo da se uradi na ladinom zvonu i da mu je zato crko menjac. moze da se namontira i bez prepravki po sistemu "uzmi veci cekic" ali je tada samo jedan rezultat izvestan - nesto ce da rikne.
pretpostavljam da i ladin menjac moze da potraje sa motorom od 115ks ako ga ne silujes ali budimo realni, ko je ubacio ovakav motor da bi ga mazio???

[Milan 2107]

recimo da je prešao koliko automehaničar pređe za 5 godina i da ide svake godine u crnu goru s njom e sad koliko je štedi to ne znam

[Milan 2107]

dokle ste došli , i reci mi koliko je honovanje u srbiji ovdje sa upresavanjem hilzni izađe na 200-250€

[djape1977]

motor je sklopljen i uzupcen, ceka se karburator sa remonta.

trnovanje bloka i hilznovanje sa sve novim hilznama je oko 190e

[Milan 2107]

sa trnovanjem !!!!!!! definitivno više se ovdje kod nase ne isplati ništa raditi

[jeronimo]

pa bez trnovanja niste nista uradili na matorom bloku,odgrejao se on milion puta...

[Milan 2107]

e jbg što bi ga svaki put trnovao bez potrebe?! nije alu blok da se tako lako iskrivi trnovanje jeste dobra stvar ali zašto raditi ako ja nemam potrebe za tim?

[jeronimo]

zato sto uvek ima potrebe(u manjoj ili vecoj) meri i u tome se razlikuje da li ce motor preci 100 000+ ili desetak hiljada posle generalne...jednostavno sve povrsine koje se rotiraju moraju se dovesti u perfektnu saosnost inace dzaba sav predhodni rad...

[djape1977]

bas to, mora trnovanje.
plan je da predje jos bar 100.000km.
motor kojem sam radio punu generalnu pre 10 godina je presao dosad 370.000km i jos radi.

nema stednje, mora sve po PS-u, i onda bude isto kao i nov motor.

inace, generalka za fiat DOHC kao ovaj o kom pricamo izadje oko 700e. ruke delovi i masinska obrada.

[Milan 2107]

dobro sad razumijem svaki dan se nešto novo nauči,

[Djope]

Trnovanje je dovodjenje svih rotirajucih(cilindricnih) dijelova motora u saosnost.Jesam li to to sto kaze jeronimo ili nesto nisam dobro shvatio/razumio.

[gedora]

da.. (pod onim "svih rotirajucih delova motora" podrazumeva se - samo u bloku motora)
pozzz

[jeronimo]

naravno, znamo da se glava motora ne rotira(osim ako je ne zavrljacite niz put).... delovi koji se rotiraju su valjda opste poznati ( ne mislimo na altranator i alnaser oni ne spadaju u elemente motora, to su dodatni sklopovi)