Lada klub Srbija

Pozdrav svima ..

Evo sta je moj problem i sta bi hteo da vas pitam da me posavetujete :

Ta zadnja vuca me ubija ... nestabilna je .... prvi sneg ... kisica ... i led ... i ona prosto luduje ...

Nego recite mi ... uprincipu ... dali je pametno staviti malo vece pneumatike .... recimo ... 185/65 ? Sta mislite ... koliko ce povecati stabilnost i kako ce uticati na trap ??

Bas je zajebana u krivinama !

Ne, ne, nikako! Drzi se 165ica, bolji je tanji pneumatik za koriscenje u gore pomenutim uslovima.
Plus
Nemoj naglo da dajes gas pri izlasku na pravo. Nemoj da kocis motorom u krivini na nagibu. Ne saltaj u nizi stepen prenosa u krivinama, sa kvacilom moras takodje nezno, nikakva nagla otpustanja...

Nemoj da te zavara da los RWD, malo je problematicniji od FWD, mada cak ni AWD nije imun. Mislim, samo dobre gume i opreznost i neeezzznooo kao sa devojkom

U startu:

Promenish amortizatore, malko spustis ladu za 1.5 opruge, postavish dupli stabilizator


Zadnji deo mozes isto vezivati:




i postavish gume 195/55 ir stoji Lada vec fino.

Osetices malo vece vibracije pri voznji

Resio sa da ga uputis i neki jarak

Prvo, gume treba da su 175/70-13, a ne 165 i naravno da su nove.
Onda je druga prica.
Stvarno puno zavisi od pneumatika. Ako imas neke polovne gume, onda nije ni cudo sto imas problema.

Serzas, daj molim te malo bolje ovu drugu sliku da vidim gde se kaci zadnja balans stangla.

kupis gume sa oznakom M+S (mud and snow) minimum 5mm dubljine sare i problem resen.
za voznju po suvom sto sire to bolje. na ladine felne normalno idu 185/60/13 gume

Zimi po ledu i snegu koristi što uže pneumatike.

Cujte da vam kazem ... nije da ona nestoji ... ja imam sada 175/70 i kada vozim lagano ona lepo pici ali kada malo ostrije nagazim gas ... eh ... tu vec pravi haos ... prosto kao sto rekoh u krivinama se oseca bezanje zadnjeg trapa

Mada sto rece alekre ... " Nemoj naglo da dajes gas pri izlasku na pravo. Nemoj da kocis motorom u krivini na nagibu. Ne saltaj u nizi stepen prenosa u krivinama, sa kvacilom moras takodje nezno, nikakva nagla otpustanja... ?

to sve ima logike .. i ne da ima nego je i tacno ... nego ja malo volim da se zezam a nisam bas neki majstor i onda malo malo pa me prestigne zadnji trap

Hocu jos nesto da vas pitam .. jel ima neko ugradjen obrtometar .... na koliko obrtaja vi obicno saltate u veci stepen prenosa ???

koliko ona moze da trpi da gazim a da ne napravim haos motoru ... naravno pod uslovom da joj menjam redovno ulje i da je zagrejem prethodno ??

alexalex wrote:Cujte da vam kazem ... nije da ona nestoji ... ja imam sada 175/70 i kada vozim lagano ona lepo pici ali kada malo ostrije nagazim gas ... eh ... tu vec pravi haos ... prosto kao sto rekoh u krivinama se oseca bezanje zadnjeg trapa

Mada sto rece alekre ... " Nemoj naglo da dajes gas pri izlasku na pravo. Nemoj da kocis motorom u krivini na nagibu. Ne saltaj u nizi stepen prenosa u krivinama, sa kvacilom moras takodje nezno, nikakva nagla otpustanja... ?

to sve ima logike .. i ne da ima nego je i tacno ... nego ja malo volim da se zezam a nisam bas neki majstor i onda malo malo pa me prestigne zadnji trap

Hocu jos nesto da vas pitam .. jel ima neko ugradjen obrtometar .... na koliko obrtaja vi obicno saltate u veci stepen prenosa ???

koliko ona moze da trpi da gazim a da ne napravim haos motoru ... naravno pod uslovom da joj menjam redovno ulje i da je zagrejem prethodno ??

Joj, joj... Moraces da steknes osecaj.

alexalex wrote: Mada sto rece alekre ... " Nemoj naglo da dajes gas pri izlasku na pravo. Nemoj da kocis motorom u krivini na nagibu. Ne saltaj u nizi stepen prenosa u krivinama, sa kvacilom moras takodje nezno, nikakva nagla otpustanja... ?

Alekre previše dramatizuje u ovoj situaciji, da imaš pod haubom stotinjak konja pa i ajde da ti pravi problem zadnja vuca ali sa ladinim motorom gume 175 bez problema prenose sav moment na asvalt. A sto se tice snega i klizave podloge, ako nisi dovoljno oprezan - na*ebaces i da imas 4x4 pogon a kamoli zadnji. Vlazno vreme je posebna prica, zna biti duplo gore nego sneg i led zbog ladine krute osovine. Znaci zakljucak: po suvom mozes malo divljati, po mokrom - nikako!

Koji motor i menjac su u tvojoj Ladi?

alexalex>> Kada te zanese uvek moras biti u toj brzini koja moze da te izvuce, onda radish volanom i malo gasosm (nestiskas do daske, jer ce prednji deo onda da ide pravo makar si smoto u levo) i sve krivine su tvoje dok te neuhvati misao da sve zansh Shalu na stranu, ali za dobar i pravilan slajd netreba velika brzina nego treba praksa.

BAX>> evo slika za tebe

Eh bre ljudi ... lako je vama kad znate znanje ...

Ali evo ... vec ucim ...

Moja Ladja je 1200 a sad koji je menjac ... pa cetvorostepeni ....
Ona je '87 godiste ... vi svakako znate to bolje nego ja !

A sto to pitas ?

Pa zato sto si pitao na koliko se menjaju brzine.
Lada 2107 1.3 (na TNG) pri 5500 obrtaja (gde ostvaruje maksimalnu snagu) u prvoj postize 40, u drugoj 70-80, u trecoj 110-120.
Posto pretpostavljam da tvoja nema obrtomer, i posto je motor poprilicno u godinama savetujem ti da ti ove brzine u pomenutim stepenima prenosa budu granica i da ih ne prelazis.