Page 1 of 2

Menjaci i diferencijali...

Posted: Sun Aug 24, 2008 6:11 am
by Punto Abarth
Daklem, ofako: Koja kombinacija ladinog prenosa ostvaruje najkraci finalni prenosni odnos u krajnoj (4.) brzini? Kako mi BKS rece na jednom drugom ofrumu, najkraci dif koji se ugradjivao u ladu je bio 3.9, i u kombinaciji sa 4stepenim menjacem kome bi, je li, 4ta bila direktan odnos, to je i dalje istih tih 3.9. Kako ovo jos skratiti, a da je najpovoljnije?

Posted: Sun Aug 24, 2008 6:30 am
by darkmensale
Najkraci dif (najsporiji) je 4,3 a najduzi je 3,9 :!:
A duzine brzina nikako ne mozrs da skratis.
Najbolja kombinacija bi ti bila 4,3 dif i petostepeni menjac...imao bi i brzinu i ubrzanje.

Posted: Sun Aug 24, 2008 6:58 am
by Shone89
Ajd i ja da se umesam :) Koji diff se ugradjivao standardno u Rivu `86 godiste?

Mislim na moju ladu pa me zanima :D

Posted: Sun Aug 24, 2008 8:14 am
by darkmensale
Ajd i ja da se umesam Koji diff se ugradjivao standardno u Rivu `86 godiste?

Mislim na moju ladu pa me zanima
4,1

Posted: Sun Aug 24, 2008 8:57 am
by djape1977
najkraci diff za ladu je 4.3:1 (od 2101/02) a prenos u 4. je 1:1. sto rece darkmensale, bolji je 5 - brzinac, noviji su 0.82:1 u 5. (2107 od 90 i neke naovamo)

Posted: Sun Aug 24, 2008 9:29 am
by Punto Abarth
Ju, pardon, slabo razmisljam u ovako rano jutro, spavao 4 sata nocas. Da, 5 brzinski menjac otpada, neka hvala. Plan je da se slozi prenos za sevena sa sto kracim prenosom, ladin motor, po svoj prilici 1500, a projetkovana Vmax ne bi trebala biti nista veca od 120km/h. Sa standard svim Ladinim komponentama, nemoguce (mislim, moguce, moja Lajka nije mogla preko 120 :) ), dakle, sta mi je ciniti, da jos skratim sve to? Moze li se upasati tanjirasti par od neceg drugog, jos kraci, i zna li neko od cega?

I da, jedno spejs pitanje: moze li se u srce krute osovine ubaciti neciji tudji sper diferencijal? Cuo sam da moze, da u Majcici Rosiji ima i da se prodaje... Zna li neko nesto detaljnije o ovome?

Posted: Sun Aug 24, 2008 9:54 am
by darkmensale
Najkraci diff za Ladu je 4,44 i isao je u svaku 2102.
Mislio sam da 2101 i 2102 nosi 4,3... a i ti si sad prvi put rekao za to.

Posted: Sun Aug 24, 2008 10:03 am
by darkmensale
Nisam rekao da ne verujem nego da prvi put to cujem...sve je mogućo :D

Posted: Sun Aug 24, 2008 10:44 am
by Punto Abarth
I kako ga na kraju jos skratiti? I ubudziti neki sper, a da nije kadzasti, kao na traktorima :)

Posted: Sun Aug 24, 2008 11:41 am
by djape1977
prelistaj forum, postovao sam ja link za sper za ladu

Posted: Sun Aug 24, 2008 12:22 pm
by Punto Abarth
nasao, super! Bilo mi je bitno samo da potvrdim da ima, da moze i za koliko. E sad, gotovo svi postovani linkovi su ili mrtvi ili na ruskom, pa... Ako ti nije smor, opisi malo celu pricu po naski... :) U sustini, mene interesuje ista stvar kao i ovog naseg zapadnog suseda :) Samo, ja bih imao koju 100 kila manje :)

Posted: Sun Aug 24, 2008 12:30 pm
by djape1977
da pojednostavim, kosta oko 300us$

Posted: Sun Aug 24, 2008 12:33 pm
by Punto Abarth
procitao, to nije problem. Da li je hapsolutno sve drugo identicno ladinoj obicnoj krutoj osovini, mislim na oblik, dimezije, tj, da li je plag end plej? :)

Posted: Sun Aug 24, 2008 2:02 pm
by BKS_tmo
Trebalo bi da jeste, sam diferencijal je drugačiji a kućište i osovina su fabrički.
djape1977 wrote:da pojednostavim, kosta oko 300us$
Kontam da bi se i kod mađara moglo naći dosta toga... valjalo bi znati nekog ko zna jezik pa pročešljati malo internetom.

Posted: Sun Aug 24, 2008 2:38 pm
by djape1977
plug and play, torqe sensitive, 33%lock