Page 1 of 2
Menjaci i diferencijali...
Posted: Sun Aug 24, 2008 6:11 am
by Punto Abarth
Daklem, ofako: Koja kombinacija ladinog prenosa ostvaruje najkraci finalni prenosni odnos u krajnoj (4.) brzini? Kako mi BKS rece na jednom drugom ofrumu, najkraci dif koji se ugradjivao u ladu je bio 3.9, i u kombinaciji sa 4stepenim menjacem kome bi, je li, 4ta bila direktan odnos, to je i dalje istih tih 3.9. Kako ovo jos skratiti, a da je najpovoljnije?
Posted: Sun Aug 24, 2008 6:30 am
by darkmensale
Najkraci dif (najsporiji) je 4,3 a najduzi je 3,9
A duzine brzina nikako ne mozrs da skratis.
Najbolja kombinacija bi ti bila 4,3 dif i petostepeni menjac...imao bi i brzinu i ubrzanje.
Posted: Sun Aug 24, 2008 6:58 am
by Shone89
Ajd i ja da se umesam

Koji diff se ugradjivao standardno u Rivu `86 godiste?
Mislim na moju ladu pa me zanima

Posted: Sun Aug 24, 2008 8:14 am
by darkmensale
Ajd i ja da se umesam Koji diff se ugradjivao standardno u Rivu `86 godiste?
Mislim na moju ladu pa me zanima
4,1
Posted: Sun Aug 24, 2008 8:57 am
by djape1977
najkraci diff za ladu je 4.3:1 (od 2101/02) a prenos u 4. je 1:1. sto rece darkmensale, bolji je 5 - brzinac, noviji su 0.82:1 u 5. (2107 od 90 i neke naovamo)
Posted: Sun Aug 24, 2008 9:29 am
by Punto Abarth
Ju, pardon, slabo razmisljam u ovako rano jutro, spavao 4 sata nocas. Da, 5 brzinski menjac otpada, neka hvala. Plan je da se slozi prenos za sevena sa sto kracim prenosom, ladin motor, po svoj prilici 1500, a projetkovana Vmax ne bi trebala biti nista veca od 120km/h. Sa standard svim Ladinim komponentama, nemoguce (mislim, moguce, moja Lajka nije mogla preko 120

), dakle, sta mi je ciniti, da jos skratim sve to? Moze li se upasati tanjirasti par od neceg drugog, jos kraci, i zna li neko od cega?
I da, jedno spejs pitanje: moze li se u srce krute osovine ubaciti neciji tudji sper diferencijal? Cuo sam da moze, da u Majcici Rosiji ima i da se prodaje... Zna li neko nesto detaljnije o ovome?
Posted: Sun Aug 24, 2008 9:54 am
by darkmensale
Najkraci diff za Ladu je 4,44 i isao je u svaku 2102.
Mislio sam da 2101 i 2102 nosi 4,3... a i ti si sad prvi put rekao za to.
Posted: Sun Aug 24, 2008 10:03 am
by darkmensale
Nisam rekao da ne verujem nego da prvi put to cujem...sve je mogućo

Posted: Sun Aug 24, 2008 10:44 am
by Punto Abarth
I kako ga na kraju jos skratiti? I ubudziti neki sper, a da nije kadzasti, kao na traktorima

Posted: Sun Aug 24, 2008 11:41 am
by djape1977
prelistaj forum, postovao sam ja link za sper za ladu
Posted: Sun Aug 24, 2008 12:22 pm
by Punto Abarth
nasao, super! Bilo mi je bitno samo da potvrdim da ima, da moze i za koliko. E sad, gotovo svi postovani linkovi su ili mrtvi ili na ruskom, pa... Ako ti nije smor, opisi malo celu pricu po naski...

U sustini, mene interesuje ista stvar kao i ovog naseg zapadnog suseda

Samo, ja bih imao koju 100 kila manje

Posted: Sun Aug 24, 2008 12:30 pm
by djape1977
da pojednostavim, kosta oko 300us$
Posted: Sun Aug 24, 2008 12:33 pm
by Punto Abarth
procitao, to nije problem. Da li je hapsolutno sve drugo identicno ladinoj obicnoj krutoj osovini, mislim na oblik, dimezije, tj, da li je plag end plej?

Posted: Sun Aug 24, 2008 2:02 pm
by BKS_tmo
Trebalo bi da jeste, sam diferencijal je drugačiji a kućište i osovina su fabrički.
djape1977 wrote:da pojednostavim, kosta oko 300us$
Kontam da bi se i kod mađara moglo naći dosta toga... valjalo bi znati nekog ko zna jezik pa pročešljati malo internetom.
Posted: Sun Aug 24, 2008 2:38 pm
by djape1977
plug and play, torqe sensitive, 33%lock