Lada klub Srbija

Koliki je zazor ventilla na motoru 2105, sada su mi je nastelovani na 0.15 (i usisni i izduvni) i jos nesto koji je raspored ventil dali idu usisni,izduvni-usisni ,izduvni ili obrnuto.

0.15 mm - tako i treba da bude

a prvo ide izduvni a posle usisni:

Hvala na odgovorima, inace na motoru je uredjena generalna ali nesto nece da ide kako treba ide do nekih 80 (u cetvrtoj) a posle jako lose (nece da vuce),pa reko da krenem redom da vidim prvo dali je do ventila dali su dobro podeseni jer sam na jednom mestu cuo da treba da budu stelovani na 0.25 pa reko da proverim, sada treba da pogledam razvodnik jer je nesto sumnjiv.

Idjuras>> sta je radzeno na generalnoj, mislim jeli bijo neki technicki tuning motora i tako to.

Ako je sve novo, pogledaj karburator, ako ti nevuce kreni od njega, pa ga malo odvrni

a inace o kakvom se motoru radi?

0,25, glupost.

Kako ti je nastelovano paljenje. Mozda je suvise kasno, pa nema snage i ne ubrzava dovoljno.

Reseno sada ide kako treba, problem je bio u benzinskom ventilu, kada se prebaci da ide na gas on je malo propusto benzina i motor se gusio, a kad se prebaci na benzin nije dovoljno otvarao tako da se motor opet gusio jer nije imao dovoljno benzina,paljenje je trebalo samo malo dostimati a sto se tice generalne nista nije "budzeno" samo standardna obrada.

Drago mi je da je reseno.

ldjuras wrote:Koliki je zazor ventilla na motoru 2105, sada su mi je nastelovani na 0.15 (i usisni i izduvni) i jos nesto koji je raspored ventil dali idu usisni,izduvni-usisni ,izduvni ili obrnuto.

Ne zezaj se sa ventilima jer možeš da u jednom paljenju skucaš generalku. Za prepoznavanje usisnih i izduvnih ventila postoji prosto pravilo. Izduvni su uvek naspram izduvnih cevi.

ldjuras wrote:Koliki je zazor ventilla na motoru 2105, sada su mi je nastelovani na 0.15 (i usisni i izduvni) i jos nesto koji je raspored ventil dali idu usisni,izduvni-usisni ,izduvni ili obrnuto.

PS Čudan mi je navedeni zazor naročito što je ista vrednost i za usisne i za izduvne ventile. Obično zbog većeg toplotnog opterećenja izduvni imaju veći zazor najmanje 5 mm i izrađeni su od kvalitetnijeg materijala.

Nije cudan, takav je samo sto jako mali broj ljudi zaista ume da nasteluje ventile na ladi da budu "kako Bog zapoveda"

99,9% mehanicara ide putem lakseg otpora i kada steluju ventile vode se metodom 1 klacka 4 stelujem 2-3 i tako redom

Ja ipak vise volim malo komplikovaniju varijantu koju me je naucio jedan od prvih mehanicara u Novom Sadu, covek sada ima oko 85 godina:)

Dakle princip je sledeci, svi znamo redosled paljenja 1342
Ako prvi klacka, stelujem samo izduvni na cetvrtom a usisni na onom koji je palio prethodni:)

Hajde jednostavno je:) koji je palio prethodni???? hehehe (mali stos za one koji kazu da je lada laka za rad)

Ovo je metod kojim cete najpravilnije nastelovati sve ventile jer vam je bregasta tada uvek u skroz gornjem polozaju na onom ventilu koji stelujete

zazor je i daljepetnaes' na svim ventilima

Mene su u skoli ucili da stelujem po redu paljenja. 1 ''na vagu'' 3 stelujem itd.

Zasto komplikujete, okrenes breg da bude na gore i stelujes taj ventil.

Mislis prvi cetvrti drugi treci i obrnuto:)

znam, i mene su tako ucili mnogi.
Cak i neki jako veliki majstori koji imaju veoma poznate servise u Novom Sadu

nije ni to nepravilno, ali kada ih nastelujem opisanom metodom, motor mnogo lepse i tise radi

Winux wrote:Mislis prvi cetvrti drugi treci i obrnuto:)

znam, i mene su tako ucili mnogi.
Cak i neki jako veliki majstori koji imaju veoma poznate servise u Novom Sadu

nije ni to nepravilno, ali kada ih nastelujem opisanom metodom, motor mnogo lepse i tise radi

To je tacno. I ja sam Marka naucio da radi tako. Imam rusku tablicu, koju stavim ispred sebe i opleti, da ne moram da mislim koji je palio prethodni. Svi idu na 0,15. Svi steluju kao sto je Alekre ucio, ali na Ladi nije tako.
Razlika se veoma oseti u radu motora.

Veoma mi je drago da ima jos majstora koji znaju da nasteluju ventile na Ladi.

A jbg, sta da radim. Na praksi me tako pokaze i tako moram kada treba da me oceni. Par puta sam neke druge popravke obavljao drugacije i zesce mi je ''prebacivao'' cak mi je neko vreme davao da popravljam smrdljive mehanize za podizanje prozora, cistim radionicu, dok drugi koji se ''cmare'' uce kako se namesta razvodnik paljenja posle generalne, mamicu im @$@$% uh, kako popizdim svaki put, a ja da cistim radionicu. Sreca imam internet pa sam naucio kako i sta od iskusnijih.