Prvo je pocela da zmirka onako stidljivo po semaforima, dok se auto drzi nazovi na pola kvacila, a sad lepo konstantno sija i na leru, a gasi se tek sa dodavanjem gasa kada brzina predje 1000-1500 obrtaja.
Pritisak ulja na indikatoru je jos gori nego pre generalne, mislim onaj stari motor je kad se nabije gas mogao da dogura kazaljku i do polovine, a na ovom ni na 5000 obr nece da se mrdne sa levog kraja.
Interesantno da je kod majstora uvek palio na prvi kljuc, a sad tek na treci.
Zainteresovao sam se i proverio nivo ulja, te zakljucio da je priblizno duplo veci od MAX.
Nasi majstori...

