Lada klub Srbija

Pre par dana, tacnije prekjuce, izvrsena je generalka i auto je od tada presao samo 70km. I vec veceras vidim da je poceo da pali lampicu za ulje!

Prvo je pocela da zmirka onako stidljivo po semaforima, dok se auto drzi nazovi na pola kvacila, a sad lepo konstantno sija i na leru, a gasi se tek sa dodavanjem gasa kada brzina predje 1000-1500 obrtaja.

Pritisak ulja na indikatoru je jos gori nego pre generalne, mislim onaj stari motor je kad se nabije gas mogao da dogura kazaljku i do polovine, a na ovom ni na 5000 obr nece da se mrdne sa levog kraja.

Interesantno da je kod majstora uvek palio na prvi kljuc, a sad tek na treci.

Zainteresovao sam se i proverio nivo ulja, te zakljucio da je priblizno duplo veci od MAX. Majstor je ladno sasuo sve 4l ELF-a i jos trazio da mu kupim i 5tu :

Nasi majstori...

cekaj, stani, jesi li radio generalku ili zamenio motor?

majstor je uradio generalku na onaj njegov motor od Aleka i stavili smo njega.

dakle i jedno i drugo

Update: i evo jutros palim auto i nakon par sekundi verglanja upalio iz prve i ne pali lampicu za ulje, kad se turira motor normalno dize kompresiju ulja, a sinoc nije htelo ni da mrdne. i kako sad da dokazem majstoru da tu nesto ne stima...da nije pregrevanje uljne pumpe, ili zato sto ima previse ulja??

Posto se stanje jos vise pogorsalo otisao sam do majstora i ustanovili smo da je karter pun do vrha benzina
Izgleda je otisla membrana benzinske pumpe ili vec kako mi je objasnio
I sad znaci mora da bacim 4l novog ulja?!? Moze li se izdvojiti nekako benzin iz smese?

i da sipas novo.. jbga meni se to desilo ali sreca pred zamenu ulja

To je jako cest kvar na ladi.

Jebem ti majstora kada nije u stanju da proveri membrane na AC pumpi, a radi generalnu.

Moja svaka generalna je podrazumevala i novu uljnu pumpu, zupcanike uljne pumpe, nov razvodnik, novu AC pumpu, nov zamajac, nov lanac i lancanike, sva nova creva, naravno, pored onog standardnog, klipvi, karike, dihtunzi, ventili,....

Znaci citam temu od pocetka i vec na prvom postu kada si napisao da pali lampicu, odmah sam pomislio da je retko ulje, tj. da su popustile membrane, a kada sam procitao da se ovecala kolicina, odmah sam znao.

To se najlakse oseti, kada se pomirisi sipka za merenje nivoa ulja u karteru. Ako smrdi na benzin, to je to.

Nema izdvajanja benzina. Pod hitno novo ulje.

ma ja sam mu lepo reko da je mala kompresija ulja on kaze to je normalno, nije nista strasno i pustio me ladno kao vozi i dalje pa ako bude nesto dodji...

nego sreca otpalo neko crevo pa sam morao da se vratim ponovo do njega zbog toga i onda se zainteresovao malo za to odakle toliko "ulje" u karteru i shvatio o cemu se radi...kaze ulje uopste ne mora da se menja, benzin ce da ispari vremenom bitno je da ne puni dalje

pali lampicu jer je razredjeno ulje benzinom. dok benzin ne ispari motor ce raditi sa nedovoljnim podmazivanjem pa ce se sjebati i taj tek uradjen motor. menjaj ulje i filter odmah!

ajde ulje, ali zasto da menjam nov filter pobogu?

Zato sto se napunio benzinom, pa ces sjebati i novo ulje.

Ako nećeš da opet radiš generalnu i da opet pukneš par stotina evra - bolje daj par stotina dinara za novi filter ulja i zameni ga kada menjaš i ulje.

U potpunosti se slazem sa Goxijem....

Da mi je samo znati gde si nasao tog majstora? Sta je on po struci, poslasticar?

Moguce je i da je kuvar