Lada klub Srbija

moze da mi neko objasni Pravilno zatezanje lanca

uzmes komplet gedora i sta ti je vec potrebno za taj posao.
uzmes jednu hoklicu a moze i tronozac.
izvadis lanac iz motora.
pones se na hoklicu.
stavis lanac oko vrata.
i onda se lepo OBESIŠ

eto jos jednog razloga pored razvodnika paljenja i karburatora zasto je moj 1.5 zavrsio pored kontejnera

ovo ti je dobro, a ako ti naleti neki 1.3 kais, ili neki fiat motor koji pase na ladin 5 stepeni menjac javi.


ma pitao sam jednog komsiju koji radi u jednom servisu kako se zateze lanac, kaze otpustis spaner ubacis u 4 brzinu i guras po malo i zatezes spaner, meni kao laiku bilo je malo nelogicno

znaci nemogu sam da to odradim

i pitanje a ako ti jace gurnu nemoze da prezubi?

djape1977 wrote:uzmes komplet gedora i sta ti je vec potrebno za taj posao.
uzmes jednu hoklicu a moze i tronozac.
izvadis lanac iz motora.
pones se na hoklicu.
stavis lanac oko vrata.
i onda se lepo OBESIŠ

Ti si genije!:kez
Respect!

djape1977 wrote:uzmes komplet gedora i sta ti je vec potrebno za taj posao.
uzmes jednu hoklicu a moze i tronozac.
izvadis lanac iz motora.
pones se na hoklicu.
stavis lanac oko vrata.
i onda se lepo OBESIŠ

Ovo mogu da dozivim i kao poeziju!

djape1977 wrote:uzmes komplet gedora i sta ti je vec potrebno za taj posao.
uzmes jednu hoklicu a moze i tronozac.
izvadis lanac iz motora.
pones se na hoklicu.
stavis lanac oko vrata.
i onda se lepo OBESIŠ

Podseca me na stihove Alena Ginzberga!
Pozdrav!

@drris66
hvala. nisam inace nesto pesnicki nastrojen u zivotu, ovo je bio napad cinizma.

@milicevicv
1585ccm sohc 86ks. trebalo bi uz njega da ti nabavim zvono menjaca od 125 specijala da bi mogao da se okaci na ladin menjac (a znam gde ima za sitne pare), dobijes i garnituru dihtunga za taj motor, treba da se predihtuje, pusta ulje tu i tamo, presao 141.000km. kad b i ga vec otvarao zbog menjanja dihtunga, mozda ne bi bilo lose promeniti i karike, cisto preventivno, kostaju oko 50e komplet. od prepravki potrebno prebudziti kacenje poluga gasa da bude na sajlu i kacenje auspuha na izduvnu granu (treba nova po meri da se napravi ona prva sekcija auspuha 2 u 1 jer su drugacije krivine na fiatu, ili ako bas oces da se izivljavas da se uradi 4 u 1 pa da dobijes jos malo obrtnog momenta). sve ostalo pase na sraf u ladu, struja, creva za vodu, cak isto ima glupi spoljni termostat na istom mestu kao i lada.
motor je fiatova sirotinjska verzija 1.6 isti je blok kao za dohc ali je sohc glava na njemu. klipovi 84x68mm u prevodu, vrti se kao blesav i jako brzo postize obrtaje.

interesantno, mogli bi da napravimo neki dil, sirotinjski ili ne ima kajs i nece toliko glava da me boli, posalji mi pm da vidimo stacemo

djape1977 wrote:@drris66
hvala. nisam inace nesto pesnicki nastrojen u zivotu, ovo je bio napad cinizma.

Naravno da je cinicno, ali velika umetnicka dela uglavnom su i nastajala kao odgovor na golemu ljudsku muku i patnju, zar ne?
Pozdrav!

mogu ti reci da taj nesrecni ladin motor ume i te kako da postane muka

djape1977 wrote:mogu ti reci da taj nesrecni ladin motor ume i te kako da postane muka

Verujem da moze! Motor na caletovoj Lajki josh relativno dobro radi( od kada je kupljena pre dve godine ), a zezale su do sada samo neke SITNE stvari kao sto su: GLAVA UPRAVLJACA, AMORTIZERI, SPONE, KUGLE i tako to!!!!!!

da te utesim, evo i moja lada je na kanalu od juce, OPET su se raspali silen blokovi i SVI krajevi spona a i najzad su, posle 260.000 crkle i originalne donje kugle (gornje sam vec dva puta menjao).
sedim sad kuci, cekam da stignu delovi koje sam porucio jer mi ne pada na pamet da stavim djubre koje se prodaje u najblizoj radnji (fad, ms, ili "ruske") pa da opet sve menjam posle 10.000km (sto je u mom slucaju 3-4 meseca) ili da se zlopatim kao kolega sa lancem. a vidim da ce opet jedno 100e da mi izleti iz dzepa.
sto se lanca tice, on konkretno je bio okidac za moju odluku da batalim ladin motor. zamenio sam lanac i spaner na mom tadasnjem 1.5 i posle oko 5.000km je ponovo poceo da lupa a ja sam nastavio da vozim dok nije pukao spaner i nastalo opste sr**** u motoru.

@djape1977

Najuzasnije je to sto i zamenjena glava upravljaca( kupljena u Bugarskoj za 70 EUR ) ima luft!! Nema vise onog zapinjanja kada se mota( zalio sam se vec na to u posebnoj temi ), ali luft i dalje postoji. Istina za nijansu manji. Majstor je samo ugradio novu( cale tako kaze ), a ja pitam da li je trebalo i novu shtelovati i da li su uopste glave upravljaca predvidjene za stelovanje?:?
Pisao si, Pedja, vec o tome ali te molim da ponovish, da vidim sta cu i kako cu!

moze da se steluje. na gornjoj strani glavudze ima sraf za srafciger sa maticom oko njega, mislim da je 13 kljuc. otpustis maticu, dotegnes srafcigerom, opet zategnes maticu. koliko da dotegnes? pitanje pokusaja i greske. toliko da smanjis luft na volanu a da ne pocne teze da se mota volan. ako se posle stelovanja tesko mota, brzo ce da crknu lezajevi. ako tako ne moze, a moguce je da dobijes situaciju da se volan tesko mota a i dalje ima lufta, onda mora da se skine sa auta glava upravljaca, da se otvori poklopac sa 4 srafa na njoj, izvadis najtanji listic za stelovanje zazora i sve spakujes nazad. kakav listic? kad dodjes do njega shvatices.