A kako se stavlja?Sta je posle sa crevom od toplog vazduha?Uopste mi nije jasno...
Necu da pisem gluposti,ali kako ovo funkcionise?Jasno mi je kako radi sa obicnim filterom,ali sa ovim mi ne ide u glavu...Jel moze neko na brzaka da objasni "proceduru" stavljanja i svega ovog?
Jel se samo natakne na cev kao na slici?Posle imam cev viska...
samo ga nataknes, ona cijev koja ide odozdola ti netreba, odnosno treba ako želiš dovoditi hladan zrak, ali su potrebne prerade...
Ja sam na svojoj 111 napravio tako da sam probušio onu plastiku u braniku umjesto maglenke, i tamo nataknuo crijevo koje vodi do kutije filtera/gljive, tako da mi šiba hladan zrak drito ispod filtera, a gljivu sam zaštitio sa kutijom od fiberglassa - custom made.... vidi kako sam ja to riješio ovdje:
Jako si dobro sredio!Mislim da cu i ja nekako slicno,samo necu na mesto maglenke (narucio sam maglenke sa led-diodama).
A za centralni kokpit mi uskoro stize carbon presvlaka,hocu da prekrijem celu konzolu,da ne bi izgledala kao da je od Lego kockica sastavljeno...sve preradjujem u carbon-tribal stil.
Hvala na savetu!Moram ti priznati,da si bas snalazljiv!Svaka cast!
Sta si stavio na mesto sata?
Imre wrote:Jako si dobro sredio!Mislim da cu i ja nekako slicno,samo necu na mesto maglenke (narucio sam maglenke sa led-diodama).
A za centralni kokpit mi uskoro stize carbon presvlaka,hocu da prekrijem celu konzolu,da ne bi izgledala kao da je od Lego kockica sastavljeno...sve preradjujem u carbon-tribal stil.
Hvala na savetu!Moram ti priznati,da si bas snalazljiv!Svaka cast!
Sta si stavio na mesto sata?
još ništa... ali imam jedan sat (digitalni) koji mi točno paše, samo moram napraviti nekakvu kutiju za njega, već sam ga preradio da radi na 12V i čak sam mu izvukao vanjski (na žicu) senzor za temperaturu, samo da uklopim u neku kutiju i sjeda na mjesto sata
na ladama sportski filter povecava snagu do pet konja a ja sam gledao kako neki auto sa direktnim ubrizgavanjem dobio 15 konja. posle promene filtera su ga testirali na onom cudu kako se zove isto kao kad proveravas kocnice na tehnickom. Pazi logicno je da dobijas snagu obican filter je gust i on gusi motor stavi ruku na grlo karburatora i daj gas pa ces da vidis koliko vuce i cim mu stavis sportski to je olaksanje za motor. sa sportskim filterom je osetno da si dobio snagu tek posle 3000-4000rpm. logicno je
Strma dzada pici moja lada!!!
[url=http://www.ladafanclub.com][img]http://h.imagehost.org/0649/lfc.gif[/img][/url]
znam brate za sta sluzi ali nisam znao tacno kako se zove. ali je isto kao oni valjci za kocnice pa sam sa tim uporedio. Savke- potrosnja poraste ali ne mnogo probao sam ja da vozim bez filtera da vidim koja je potrosnja.
Strma dzada pici moja lada!!!
[url=http://www.ladafanclub.com][img]http://h.imagehost.org/0649/lfc.gif[/img][/url]
ali imam jedan sat (digitalni) koji mi točno paše, samo moram napraviti nekakvu kutiju za njega, već sam ga preradio da radi na 12V i čak sam mu izvukao vanjski (na žicu) senzor za temperaturu, samo da uklopim u neku kutiju i sjeda na mjesto sata 
