Mane na koje treba obratiti pažnju pri kupovini Samare

[gorstak]

Goxxy und Pera,danke...znam to za osigurace,al ja reko' da pokusam,sto je bolje da ne cinim..naravno da je bitno koje su amperaze..
elem,jednom nije htelo da mi upali,ja mislio alnaser,kad ono nije,vec onaj mali relej,odmah ispred one crne gudze za grejanje-hladjenje.Odem do jednog dobrog elektricara,koji je pola sata trazio gde je sta i kako je,a uz to je jos skinuo tablu i osistio sve kontakte...mada opet moze da se desi da je negde provuklo,zar ne) i cistio je i lemio nesto i tako to,posto se ja ne razumem bas najbolje u elektriku,skontao sam da je nekako doveo do tog releja struju,a kako nemam pojma.. to je bilo pre jedno tri meseca..sad ventilator hladnjaka mi nije trebao jer inace mirno vozim,a i podeok od 90 stepeni predje samo kad ga jace turiram u rikvercu,i na poslednjoj uzbrdici do moje kuce kad moram prvom,znaci to je to,pazljivo ga vozim i slusam motor...proverio sam buksne na hladnjaku,ok su,a i ocistio sam ih smirglom i tako to.Kod sirene sam takodje osmirglao buksne,(i kontakti su bili ok)reko da budem siguran.Ono sto nisam uradio,a to je da proverim kakvo je stanje ispod upravljaca,rece mi rodjak da hoce i tu da se izlizu zice pa da prespaja...ah primetio sam jednu stvar,termodavac na motoru(jedan od ona tri)koji stoji sa zadnje strane motora ka kabini,ispod karburatora,se okrece oko svoje ose!Dal je moguce da se zbog njega(dal treba da se promeni taj termodavac) ne pali ventilator,a pokazuje temperaturu rashladne tecnosti normalno(ili to cine ostala dva).Kad treba da se ukljuci ventilator,kad uleti u crveno ili na sredini skale.pitam zato sto ne znam,a ovde ljudovi sigurno znadu...

[Miljan]

Termoprekidac na hladnjaku pali ventilator, a taj davac na glavi je za instrument na tabli.

[buzald]

ventilator treba da se ukljuci na nekih 90 stepeni, kad odradi termodavac. zavisi na koliko je on fabricki podesen da pali odnosno gasi ventilator. kod mene pali cim kazaljka za temperaturu predje onu srednju crtu za sirinu kazaljke. preko toga ne bi trebalo da ide kazaljka. kad vidis da ti se kazaljka priblizava crvenom podrucju stani, nesto ne valja.

[gorstak]

drugovi ladasi,ovako je bilo...
otisao sam do elektricara...on je utvrdio da je kvar kod osiguracke table,izmedju one dve ploce,i da ne bih ja kupovao,on je zaobisao osiguracku tablu,pa je izveo direktno od akumulatora relej do ventilatora(koliko je dobro videcemo,bar dok ne kupim novu osiguracku tablu),cini mi se da je razdvojio sirenu i ventilator...i sad ventilator radi,doduse malo kasnije se pali,nije bas na polovini,morace to da se podesi(a kako se to podesava....
stop svetla su bila u prekidu od instrument table do zadnjih svetala,presekao je kabal negde u visini kvacila i prespojio,i sada rade i ona...
dobra stvar koju sam naucio je to kako se skida instrument tabla..he he ,samo se povuce ka sebi pa uvis...ah da i kako se obaraju zadnja sedista

[distrojer]

Kasnije i treba da pali. Normalna temperatura je izmedju srednje crte i crvenog dela, otprilike na sredini.

[gorstak]

pa cek malo,ako je na sredini te skale koje si naveo,to znaci da je temperatura rashladne tekucine preko 100 stepeni,sto cini mi se nije bas dobro za motor..
uglavnom meni samo na 4-5 minuta zadje na sredinu izmedju sredine i crvenog dela,taman toliko koliko mi treba da izadjem do kuce uz uspon...

[gorstak]

Ima li koga...odgovorite mi ako neko znade...sad nesto kontam,ovaj,oni koji voze samaru u gradu,verovatno termoprekidac podese da pali ventilator odmah posle sredine,jer sva ta kreni-stani faza plus semafori i zebre zna da dodatno zagreje motor...

[Pera]

Ne mora da znaci,ja imam termoprekidac koji pali tacno izmedju polovine skale i crvenog,ako se dobro secam pali na 95,a gasi na 90,imao sam pre prekidac od juga koji je palio odma na polovini skale i kada je bilo oko 35 C leti,ventilator se maltene nije gasio

[zoranc]

Termoprekidač nije moguće podesiti po želji.

Termoprekidač treba da radi na onoj temperaturi na kojoj je baždaren, nisam ga nikad menjao ali bi na njemu trebalo da je utisnuto na kojoj temperaturi (od - do) pali ventilator a u skladu sa onim što je predviđeno za ugrađen motor.
Skala može da pokazuje svašta, dovoljno da termostat otvara malo kasnije pa će pokazivati nešto veću temperaturu ali opet u granicama dozvoljenog, a loši kontakti na tabli mogu da prave zbrku.

Ako nisi siguran, ili misliš da otvara prekasno izvedi ručni prekidač pa pali vetilatora kad ti misliš da je potrebno

[gorstak]

pomogite,tovarishi ,pomogite..
elem,ovaki je problem...na posudi gde se skuplja visak destilovane vode/antifreeza,poklopac jezaptiven,i nema odushak,jel se tako kaze,i juce sednemo ja i moj komsija ,i malo se provozamo,10-15 kilometara,vratimo se kuci ,lada naravno postigla temperaturu,i podignemo haubu i on odvrne taj poklopa,a odozdo se cuje shistanje,kao kad se otvara pet ambalaza.kaze on,nemoj da zavijas do kraja,jer sve mora da ima odusak(od posude do vetrobranskog stakla pa do rezervoara,inace ce dodje do pucanja posude.E saD ako znam neko,,dal treba da se menja poklopac ili da se ocisti da bi odushkovao,poso ja nigde ne vidim rupicu,a mozda je na poklopcu onaj mehanizam koji i kad se stegne do kraja,ipak propusta koliko trea,pa je mozda tokom vremena zaptiven postao.dal ima neko slicna iskustva..mozda?

[choksi]

Mene je zezao čep i na mraju se raspao pa ti preporučujem da uzmeš novi ima posebno da se kupi pa si miran.

[Pera]

Unutar cepa ima mehanizam,iako se spolja ne vidi rupica,i ne treba da se zavija do kraja

[Miki6969]

nisam ni ja obracao paznju na cep da sada,znam da mi je bila pukla cantra,pa sam kupio drugu,i uvek zavijam do kraja,mora da sisti,jer u delu gde je vazduh,postoji odredjeni pritisak,nastao usled temperature vode,kad otvoris poklopac dok je vruc motor,pritisak vazduha nestaje,a pritisak vode,gura vodu iz bloka u cantru,po meni je to o.k.jer je to sistem hladjenja pod pritiskom,zato se i cantra puni vodom do obelezene linije,nikad do kraja,da bi tecnost mogla da radi usled promena temperature

[Miki6969]

taj odusak na cepu treba da proradi tek ako ti motor prokuva i nabije u cantru pritisak dovoljan da savlada mehanizam na cepu,srecom do sada nisam imao to iskustvo

[Jing_Ko]

Trebalo bi da popodne odem da pogledam 1 samaru koja je '91 godiste, 1300 ccm. Prema prici vlasnika, auto je od 1 dana garaziran, patos je zdrav, a ima rdje na mestu gde je tecnost za prskanje soferke (tu je izrdjao i otpala je kantica) i ima na zadnjim kosevima mesta gde je nabubrila farba. Od mana jos treba reci da zeza karburator (originalan je, nije menjan) i da je pre dosta godina ulubljeno krilo, ali je to ispravljeno i zafarbano. Auto je presao 80000 hiljada, od cega 3000 do 4000 hiljade posle generalne kada je radjen na 2 specijalu, a tom prilikom je pomenjano jos dosta stvari, sve u svemu zvuci jako dobro. Istice mu registracija i to je otprilike to. Cena je 1100 e, ali ce biti spustena barem za 100 do 200 evra. Da li bi neko mogao da me posavetuje nesto pametno? Sta da gledam, da li da na nesto posebno obratim paznju i tako to...