Oziveo konj (lada ponovo radi)!!!

[Jing_Ko]

Danas se dogodila jedna cudna stvar. Prakticno sam vozio k'o blesav ceo dan i sve je normalno radilo, onda sam dosao kuci, iskulirao 2 sata i kada sam trebao da se odvezem do kuma lada nije htela da upali!!! Evo sta sam zapazio, svaka pomoc je dobrodosla...kada okrenem kljuc u polozaj pred paljenje (verglanje) trebalo bi da se upale sve lampice na instrument tabli, zatim da se ugase (par komada ostane upaljeno) i onda zaverglam i upalim kola. Medjutim sada se sve lampice upale bukvalno na delic skunde i cuje se zvuk koji bi opisao kao "klak" i odmah se ugase. Znaci bukvalno kao da imaju kontakt na delic sekunde i onda da ga izgube. Motor vergla, ali nece da se upali (a ima benzina i plina). Onaj uredjaj na kome se nalazi prekidac za prebacivanje na gas/benzin i koji ima lampicu pored goriva koje se trenutno koristi takodje se ponasa kao i lampice na instrument tabli. Samo se na trenutak upali i odmah se gasi, a trebao bi da gori cim se dodje u polozaj pred paljenje. Pri tome treba naglasiti da svetla i migavci rade, cak i na instrument tabli daje signal da su ukljuceni, dok recimo ne daje signal za sauh. Ako neko ima predstavu o cemu se radi neka kaze, mada cu svakako cim ugrabim vreme oterati ladu do majstora. Inace cela prica ima i pozitivnu stranu...da sam krenuo kolima ne bih mogao da pijem pivo i gledam fudbal!!!

[BokeYGTi]

pregledaj osigurace, promrdaj ih malo... i meni se desavala slicna situacija koju sam resavao tako sto promrdam malo osigurace i proradi (desava mi se i dan danas, ne tako cesto ali se desi ponekad). probaj, mozda upali i kod tebe... :idea:
e i da, da dodam, ja vozim na benzin i nemam ugradjen TNG tako da se u ovu oblast slabo razumem...

[vojvoda]

pogledaj komutator meni se slicno desilo upali pa se odmah ugasi pozajmi komutator pa probaj da ne kupujes odmah.

[Goxxy]

I moj glas za komutator - pokušaj da zameniš, lako se skida i montira drugi, tako da lako možeš da proveriš da li je on ili ne.

Osigurači mi nikada nisu pravili takav problem, samo komutator.

[savke]

Zanimljivo da mu se ugase i lampice na prekidacu na gas, za koji se napajanje uglavnom skida direktno sa akumulatora.

[Jing_Ko]

Ja sam napravio spisak potencijalnih problema, koji bi isao ovim redom...komutator na 1 mestu, onda osiguraci, kablovi, akumulator (kleme i sl.) i mozda cak kapa, ruka ili kontakt brava. Medjutim auto se ni ne upali, tako da nije bas identican slucaj koji je naveo vojvoda. Vergla, ali se ne pali. Jel ima slucajno neko u kraju (paviljonima) komutator na zajam? Ako se sam ne upali od sebe, verovatno cu morati da slepujem do elektricara, samo da navatam nekog ko je voljan da me tegli tih 500 metara...

[Goxxy]

Meni je jedino čudno to bezvezno ponašanje indikatorskih lampica, sve ostalo može da ukazuje na komutator, eventualno na razvodnik. Kapa i ruka - to možeš makar da vidiš da skineš, obrišeš, pregledaš da li ima napuknuća ili naprslona... Ova prva dva elementa riknu bez vidljivih problema, odnosno teško možeš da vidiš šta je u pitanju.

Ja bih rekao sledeće:
1. komutator
2. razvodnik
3. kapa ili ruka (mada mi za sijalice nije jasno zašto bi zezale)
4. akumulator
5. osigurači, kablovi i boga pitaj šta dalje...

Kontakt bravu bih isključio, nerealno mi je da ona pravi probleme sa paljenjem.

[Jing_Ko]

Evo opet sam nesto pokusavao i nista nisam postigao. Znaci definitivno auto ide kod elektricara, samo da vidim kog datuma i kako da ga oteram do tamo...

[vojvoda]

probaj skinuti jedan kabal sa svecice stavi ga na nekih 3 do 5 milimetara od dekle ventila i zaverglaj da vidis da li ima varnice ako nema ili komutator ili holov davac u razvodniku ili razvodna ruka krenes od naj jeftinije varijante

[Goxxy]

Eto Vojvoda, meni se dešavalo da je bacao varnicu, verglao, gurala pumpa benzin (tada nisam imao plin) i opet nije hteo da upali. Razlog? Komutator. Nije riknuo totalno, već delimično (da li samo jedan otpornik i kondenzator) i davao je nevodoljnu struju prilikom verglanja. A na dijagnostici (merenju struje pre paljenja i na kontaktu) akumulator je pokazivao struju kako treba.

Dakle, dovoljno je da malo zeza komutator i da možeš da se oprostiš od paljenja. Nravoučenije - imajte jedan razvodnik i jedan komutator stalno u rezervi.

[xxx]

probaj skinuti jedan kabal sa svecice stavi ga na nekih 3 do 5 milimetara od dekle ventila i zaverglaj da vidis da li ima varnice ako nema ili komutator ili holov davac u razvodniku ili razvodna ruka krenes od naj jeftinije varijante

To je jedan od glavnih razloga crkavanja komutatora nikada ne ispitujte na taj nacin dal baca varnicu pametnije je imati 1 svecicu u rezervi pa nju spajati na deklu i gledati varnicu.
A napajanje instrument table ide preko osiguraca 5 ili 7 nisam siguran.

[najoB]

I moj glas za komutator, mada i osiguraci (pre ce biti relei) mogu da zez' i naprave takav prob.,
I josh jedna stvar, ne bih da malerisem, ali jesi li pogledao zupcasti kais?

[Jing_Ko]

Nisam pogledao, ali kaisevi su zamenjeni cim sam je kupio, tako da ne verujem da je on u pitanju, a i ako bi kojim slucajem puk'o to ne objasnjava ponasanje instrument table.

[najoB]

Pa nisi precizirao koje lampice ostanu upaljene, ali ako je kombinacija STOP, "kantica sa uljem", "uzvicnik u krugu" moze da bude i ono najgore...
I ja sam izmenjao sve kaiseve, pa ipak 20-stak dana posle zamene, menjao i dihtunge, ventile, gumice...... bio losh kaisnik (onaj manji) pa iscepao zupcaisti kaish, a nis' se nije culo, nikakvo drobljenje ili metalni udarac, samo stao i popalio lampice. Iskreno se nadam da nije to vec ona osiguracka tabla, ali ne kosta nista proveriti....

[JozvanKg]

Meni se desilo da je bio kabal za napajanje elektroventila za plin i benzin u prekidu, ali ne totalnom, automobil vergla, ali ne pali, a ima plina i benzina.Ili upali, radi 2-3 sekunde i ugasi se.Mada moze da bude i do komutatora(sto najverovatnije i jeste,to je najkriticniji deo na Samari), auto startuje ali ne moze da sklopi rad kako treba i shat-daun momentalan.Razlog-crkao najveci otpornik u komutatoru.