TNG u Ladi

[Pera]

Jednostavno stavis crevo,i probas da usisas vazduh iz njega,ako posle kretkog usisavanja ne mozes vise,znaci da je membrana ispravna,ako mozes stalno da vuces vazduh,busna je i to je za zamenu.
Kad bi mu skinuo crevo,moze da se desi da ima knedlu prilikom naglog dodavanja gasa,ali ne mora da bude,ali ce malo slabije povlaciti u svakom slucaju.

[msenic]

moze li se kako reparirati, jer ne mogu naci nov..
Knedla mi se desava i to je u nenormalnim granicama. Pocelo je tek kako je zahladilo (vec mrzne).
Nekako sam rijesio problem pomjeranjem paljenja za jednu crtu ka minusu. Snage imam, rijetko knedla (samo kad je hladan motor).
Pera, bas sam citao da si imao slican problem, jesi pronasao tacan uzrok?

Sta bi se desavalo da je otkazao onaj centrifugalni regulator paljenja?

[Pera]

Na kraju krajeva,zakljucak,jesam jedno 70%,ostalih 30 nisam mogao nikako,iako sam sve kontrolisao,mozda bih jos malo uspeo da pomerim paljenje u plus,ali onda slabije vuce i vise trosi,tako da sam se vec navikao,ne zabadam gas do kraja,vec postepeno i knedle nema.
Dok na staroj 1.3 takvih problema sa knedlom nikad nisam imao.
Mada recicu ti jedno,da mi se par puta sa starom 1.3 desavalo da spadne crevo sa korektora i knedle nije bilo,malcice slabije povlaci i to je sve.
Ali opet,korektor moras srediti,da se reparira tesko-zapertolvan je,a cak i da skines i rastavis ga,gde ces i kako naci membranu,znaci to moras da resis,pa sve ostalo po redu-kvalitetni kablovi i svecice,kapa i ruka proverene i po potrebi zamenjene,paljenje nastelovano,na sto vise u minus da nema detonacija,ako vozis na benzin-sredjen i podesen karburator,nastelovani ventili,provereno da ne vuce negde fals vazduh(hoce da se desi da se donji deo karburatora iskrivi ako ga neki saban pretegne,a desava se cesto,pa ne naleze kako treba na usisnu granu),proveri da li ima lufta razvodnik u cauri,i to bi trebalo biti to,ako posle svega ovoga ima knedlu,onda javi,pa cemo da trazimo dalje,na tvom mestu eliminisao bih sve gore sto sam naveo.

[xxx]

Kvar vakumskog regulatora nece izazivati knedlu vec gubitak snage,povecanu potrosnju,... i paljenje nikad ne mozes ubosti , ako podesis po stroboskopu imas pravilan rad na leru a detonacije i visim obrtajima i pod opterecenjem a ako podesis da lepo radi u visim obrtajima onda trokira na leru. Nov korektor kosta 350 din tako da se ne isplati da pokusavas krpljenje. Pored ovog gore sto je Pera naveo treba proveriti i membrane karburatora.

[altinjanin]

Da ne otvaram novu temu,tice se plina i cene plina,jedno malo obavestenje,u Zemunu u ulici Cara Dusana pumpa MBG/iza policijske akademije-smer na galenici/ cena plina je 64.90!tako da ako je neko u prolazu neka sipa,dosta je povoljnije u odnosu na druge

[msenic]

zamjenio sam razvodnik cijeli, stavio nov. Trzanje je prestalo potrosnja se smanjila, ler gas se smirio.

ali evo danas opet. trza na naglom gasu. da li se kome desavalo zbog kablova?

moze li biti do stelovanja ventila? sta se inace desava kada su ventili rastelovani?

[choksi]

I moja ima knedlu pri naglom dodavanju, ali ja mislim da je to posledica toga što ga svi uštinemo što više možemo.

[BokeYGTi]

kada su ventili rastelovani, cuju se pri vecem opterecenju motora, klikcu (pri voznji na usponu npr., ili pri naglom ubrzanju). tako najlakse prepoznas da li su ventili rastelovani... doduse, mogu da se cuju i ako je kvalitet goriva losiji, ali sve se to resava stelovanjem ventila.

knedla, boljka skoro svih samara, nista cudno. moja je jedna od retkih koja nema tu knedlu, tj. imala je, nije bila izuzetak, ali je posle odredjenih zahvata prestala da postoji, i to je tako vec 5-6 godina. pisao sam negde po forumu o tome, ali se ne secam vise ni gde sam pisao, ni koji su zahvati u pitanju...

[Miljan]

kada su ventili rastelovani, cuju se pri vecem opterecenju motora, klikcu (pri voznji na usponu npr., ili pri naglom ubrzanju). tako najlakse prepoznas da li su ventili rastelovani... doduse, mogu da se cuju i ako je kvalitet goriva losiji, ali sve se to resava stelovanjem ventila.

To nisu ventili nego detonacije, tzv. detonantno sagorevanje, a javlja se zbog preranog paljenja, niskog oktanskog broja goriva, stepena kompresije...
Rastelovani ventili se cuju iskljucivo na leru, na zagrejanom motoru.

[ilija90]

kada su ventili rastelovani, cuju se pri vecem opterecenju motora, klikcu (pri voznji na usponu npr., ili pri naglom ubrzanju). tako najlakse prepoznas da li su ventili rastelovani... doduse, mogu da se cuju i ako je kvalitet goriva losiji, ali sve se to resava stelovanjem ventila.

To nisu ventili nego detonacije, tzv. detonantno sagorevanje, a javlja se zbog preranog paljenja, niskog oktanskog broja goriva, stepena kompresije...
Rastelovani ventili se cuju iskljucivo na leru, na zagrejanom motoru.

E to se kod mene desava svaki put cuje se bas dosta kad je motor ne zagrejan ali me cudi jer su ventili stelovani pre nepunih 2000 km kada se motor zagreje to nestaje,mene zanima jel normalno to da se cuje kad je motor nezagrejan ili na to mozda utice malo gusce ulje koje sam sipao pa mu treba vremena da stigne do gore,znam kada sam stelovao ventile palio sam auto bez poklopca motora ali samo na kratko!

[BokeYGTi]

ne da mi se da budem miran s ovim plinom pa to ti je. malopre odem da natocim plin, i onaj lik sto radi na pumpi, kad je izvadio pistolj iz adaptera za tocenje, poce da curi plin. kad vrati pistolj u adapter, ne curi a cim ga izvadi, curi. i to ne malo, nego bas šišti. ja zavrnuo odmah ventil na boci, i smanjio sam curenje, ali opet curka pomalo. ostavio sam sad, pa cu da se prosetam kroz pola sata da proverim kako stoje stvari, reko mozda ce prestati kad se smanji pritisak u dovodnim cevima. vracam film, onaj lik je malo da kazem, drsko, izvadio pistolj iz adaptera, mora da mi je on nesto zeznuo tu.

koliko moze da kosta i sta bi verovatno trebalo menjati?

[bruyoni]

nepovratni ventil na priključku se verovatno nije vratio u zatvoren položaj ne verujem da je nešto mnogo novaca jer je u pitanju prost sistem.
Verovatno se uhvatilo neke neistoće ili se napravio led pa ne zatvara.

[choksi]

Probaj samo šrafcigerom da gurneš kuglicu , a pritisak će da je vrati na mesto. Obično se tu zaglavi neki trun,đubre i sl. pa neće da počne da ulazi plin, a i može obratno kao kod tebe da curi. Ako si zatvorio dolazni ventil na boci iscureće to malo plina iz cevi i nema problema (možeš uvek tako da ga tankuješ dok ne popraviš). Ako je otišao taj priključak za punjenje i on se lako menja i ne košta možda 5-10e (ako plin curi na spoju priključka i creva možeš da probaš da dotegneš malo).

[BokeYGTi]

ok, hvala na odgovorima. pokusacu ovo sa srafcigerom sutra ujutru, pa ako ne da rezultate, videcu da jurim negde da to zamenim sto pre. ima logike da je zbog prljavstine, meni je adapter u donjem delu branika jer nisam hteo da busim lim, a tu je uvek prljavo.

[BokeYGTi]

pokusaj srafcigerom nije dao rezultate. sutra ce u servis, jbg, nema druge...