Teško startovanje pri radnoj temperaturi

zlatkodesign · Post by **zlatkodesign** » Thu Apr 23, 2009 4:52 pm

BLAZO vazi, ja sam uvek raspolozen za druzenje, evo ti moj broj telefona 064/176-07-01 Zlatko, slobodno memorisi ovaj broj jer ga ne menjam, imam ga vec 6-7 godina, kad dolazis u LE obavezno mi se javi, ja radim od 15-do 20 h svakog radnog dana, subotom ne radim tako da imam vremena da se vidimo,pozdrav.

blazzza · Post by **blazzza** » Thu Apr 23, 2009 6:28 pm

@ zlatkodesign
OK.
Inače, nabacio sam joj malopre NGK svećice, nove kablove i filter za vazduh, sad ostaje da probam pa da vidim.

blazzza · Post by **blazzza** » Sun Apr 26, 2009 9:10 pm

Izgleda da je bilo samo paljenje...
Pomerio sam ga za jedan podeok - sad je na sredini između ''+'' i ''-''.
I pali normalno...
ŽIVOTINJA

Dok sam nosio čekić od 2kg u prtljažniku nikad nije pravila probleme...
Vreme je da ga vratim tamo

samara1500 · Post by **samara1500** » Sun Apr 26, 2009 10:39 pm

Ja lepo kažem, ljudi korigujte paljenje sami, a svima nešto frka od toga... tačno je da je najlakše sa strobom, ali za nekog ko povremeno osluškuje svoj motor (i na vreme prepozna preterane detonacije) uopšte nije neophodno. Ranijih godina kad su mi različiti majstori štelovali paljenje, nikad nisam bio zadovoljan: ili je teško palio, ili je zvonio ko starinski budilnik kad god s nižih obrtaja nagazim malo žešće...

A što će ti čekići?

Drži ti bolje tamo ono što i svaki prekaljeni vozač Lade: znači komutator, ruka, kapa, davač, osigurači....

blazzza · Post by **blazzza** » Sun Apr 26, 2009 11:03 pm

Čekić - u prevodu ''srpska alatka!''
Vozilo se ranije: prvo fića, pa Z128 i sad samara.
A u međuvremenu ona plava 2107 (ćaletova),
ruku na srce sve su s vremena na vreme prosto tražile čekić

Šalim se - dođe reč tako
(mada - u svakoj šali pola istine)

BokeYGTi · Post by **BokeYGTi** » Tue May 05, 2009 2:27 pm

blazzzo, jel si resio sad taj problem tezeg startovanja motora na radnoj temperaturi? i ja imam sad ovaj problem, od kako je stelovano paljenje isto se desava kao kod tebe. kad nabije radnu temperaturu, verglam dosta dugo dok ne upalim. stelovanje paljenja je bilo pomocu stroboskopa, nije bilo na sluh...

vigmir · Post by **vigmir** » Tue May 12, 2009 10:39 pm

I kod mene zadnjih par dana se desava da teze startujem motor kad postigne radnu temperaturu.Na usponima mi zvone ventili i izduvni gasovi imaju drugaciji miris nego ranije.Da mozda i ovde nije u pitanju pomereno palenje jer TNG losije sagoreva?

blazzza · Post by **blazzza** » Tue May 12, 2009 11:38 pm

Ma pojma nemam, u nekoj sam gužvi... Štelovao sam paljenje ''na uvo'' bilo je dobro. Par dana posle sam otišao do majstora i proverio mi je pomoću stroboskopa, bilo je OK. A sad ponovo zeza... ne onoliko, ali zeza.
Ponekad teže upali pri radnoj temperaturi. Čini mi se da se i ventili pomalo čuju (možda mi se samo čini). Ne znam kad ću da stignem da ponovo odem do majstora, evo je sad i registracija (14.500). Uf....!!!!!!!!!!

E da riknuo mi je bio i alternator (izgoreo stator zbog toga što je bio pun ulja - viewtopic.php?p=43869#43869) pa sam i tu pukao 2300 din - za polovan. A NJEMU ZVIŽDE LEŽAJEVI!

vigmir · Post by **vigmir** » Wed May 13, 2009 12:06 am

I da zakljucimo.U koju sad stranu treba da pomerim palenje?Prema"-" ili "+"?Moram da pitam jer to nisam radio nikad na svom autu?

blazzza · Post by **blazzza** » Wed May 13, 2009 12:16 am

Ako ćeš sam da radiš, najbolje je da: popustiš sva tri šrafa (dva donja neka budu baš popuštena, a gornji - da može da drži u sadašnjem položaju). Startuj motor, i onda otpusti i njega pa pomeraj lagano. Čućeš razliku. Motor bi trebalo da bude na ler gasu - bez sauha.

Ali ipak preporučujem stroboskop. Mada sam ga ja bio pogodio ''na uvo'', ipak ga majstor posle pomerio još za nekih 1-2mm.

Pera · Post by **Pera** » Wed May 13, 2009 1:11 pm

Ne treba ti stroboskop,namesti paljenje i provozaj ga.Ako se javljaju detonacije pomeri ga malo (otprilike 1 mm) u plus,ako se cuju jos,pomeri se jos malo.Sustina je da paljenje ide sto vise u minus (na ranije),a da se ne cuju detonacije.
Pre sam isao u jedno pet servisa da mi nasteluju stroboskopom,i uvek mi se cinilo da malo vise trosi i slabije vuce,dok nisam uzeo sam i pomerio ga na ranije,a da se ne cuju detonacije,i da vidis cuda,vuce ko lud,a manje trosi.

vigmir · Post by **vigmir** » Wed May 13, 2009 2:27 pm

Moja limuzina od jutros nece ni da upali da bi mogao preci na podesavanje palenja.Vergla kao luda a da sastavi nece.Posle podne krecem u proveru.Od komutatora pa nadalje........

lengenda · Post by **lengenda** » Wed May 13, 2009 6:22 pm

Sipaj malo benzina direkt u karb, pa verglaj, mozda ti uspe da upalis, bar da iskljucis karb i dovod goriva kao moguci uzrok.

vigmir · Post by **vigmir** » Wed May 13, 2009 9:13 pm

Sto bi rekao nas drugar Djape radili su gremlini.Danas posle podne sednem u auto, okrenem kljuc i ona upali iz prve.Jutros ni da mrdne.Samo Bog zna sta je bilo

choksi · Post by **choksi** » Wed May 13, 2009 10:11 pm

vigmir wrote:Sto bi rekao nas drugar Djape radili su gremlini.Danas posle podne sednem u auto, okrenem kljuc i ona upali iz prve.Jutros ni da mrdne.Samo Bog zna sta je bilo

Razvodna ruka? mene je zezala par dana dok nije crkla skroz.