Alternator zeza krizu :(

BokeYGTi · Post by **BokeYGTi** » Sun Nov 15, 2009 4:40 pm

procitaj moj post u ovoj temi i videces kakve veze ima...

meni se desavalo da kad ubacim u rikverc kazaljka voltmetra padne skroz na nulu...

e sad, kao sto rekoh negde na forumu, migavci, brisaci, rikverc svetlo i voltmetar su povezani na jedan isti relej, osigurac ili kako se vec zove ono kockasto u osigurackoj tabli. ( znam kako se zove ali sam prepio sinoc i ne mogu sad da se setim, ne radi mi mozak

) tako da je verovatno problem u tome, sto je i kod mene slucaj...

blazzza · Post by **blazzza** » Wed Nov 18, 2009 11:47 pm

Prava tema za pitanje

Kod mene je od pre par dana počelo da se dešava sledeće:

Kad upalim auto sve je OK. Medjutim posle par kilometara (desetina kilometara bolje rečeno - relacija Leskovac - Niš), kazaljka počne polako da pada prema crvenom polju; ne zadje u njega ali se poprilično približi onoj levoj beloj crti.

E sad ona konstantno tu stoji, tj. nema skokova kazaljke na ventilatore, svetla i sl. - samo na migavce, i to su pomeranja od oko 1mm.

Otprilike ovako to izgleda:
Kad upalim auto - na početku (slika levo), i posle malo duže vožnje (slika desno)

Ima li neko ideju?

BokeYGTi · Post by **BokeYGTi** » Thu Nov 19, 2009 1:53 am

i ja sam to primetio, i kod mene se to desava. dok se ne ugreje motor, kazaljka maltene udari u crveno polje sa desne strane. a kasnije u toku voznje se polako vraca nazad... ne znam sto....

blazzza · Post by **blazzza** » Thu Nov 19, 2009 2:04 am

Kod mene je samo obratno...

Svracao sam danas do elektricara, nego nije bio tu... bolestan nesto

BokeYGTi · Post by **BokeYGTi** » Thu Nov 19, 2009 2:13 am

kako obratno? ista je situacija kao sa slike koju si postavio... samo sto meni kazaljka na slici levo mozda ode za nijansu vise u desno, ali to je to...

blazzza · Post by **blazzza** » Thu Nov 19, 2009 2:19 am

Mozda se ne razumemo oko ovog levo i desno, al nebitno:

Kad upalim auto u prvih 10-15 min puni normalno, a posle toga pocinje da pada

outsider · Post by **outsider** » Thu Nov 19, 2009 2:21 am

svestan sam da moj stav nije bas u potpunosti ispravan ali ga zastupam u nedostatku boljeg resenja. Ja sam zbog zajebancija sa tim voltmetrom (ili kako se vec zove) pokusao sve cega sam mogao da se setim (i sta je bilo u mojoj moci). Znaci, menjao sam regler, menjao pa i dodatno zatezao kais alternatora, milion puta cistio kontakte zica koje dolaze na alternator, menjao kleme na akumulatoru, menjao stare osigurace iako su bili ispravni, smirglao kontakte osiguraca (na tabli), nebrojeno puta sve moguce prskao sprejem WD 40, menjao sam cak i akumulator (imao sam jedan od 72 ah pa sam ga stavio na nivu a uzeo njen od 65ah), cisito sam mesto gde se na karoseriju vezuje kabl za masu sa akumulatora, menjao sam i sam taj kabl... Jedino sto je dalo neke efekte (kratkotrajne) bila je zamena reglera (pracena ciscenjem svega moguceg na alternatoru). Par nedelja posle toga napon je bio iznac crte i posle se opet vratio na crtu ili ispod nje. I zato smatram da je to nesto sto je objektivno nemoguce resiti (barem ja ne mogu da ga resim) pa sam odustao.

blazzza · Post by **blazzza** » Thu Nov 19, 2009 2:22 am

OK, OK, sad sam pazljivo procitao tvoj post

Jbg

BokeYGTi · Post by **BokeYGTi** » Thu Nov 19, 2009 2:22 am

blazzza wrote:Kad upalim auto u prvih 10-15 min puni normalno, a posle toga pocinje da pada

upravo to... razumemo se.

blazzza · Post by **blazzza** » Thu Nov 19, 2009 2:28 am

outsider wrote:I zato smatram da je to nesto sto je objektivno nemoguce resiti (barem ja ne mogu da ga resim) pa sam odustao.

Moracu da probam da ga resim. Ako mi ne dopunjuje akumulator onoliko koliko treba (13,5 - 14V), ne verujem da cu, kad bude minus 10-15 uopste i moci da upalim auto.

outsider · Post by **outsider** » Thu Nov 19, 2009 2:30 am

moji akumulatori su do sada i na petici i na samari uvek, bez obzira na hladnocu i (mozda) lose punjenje imali dovoljno struje za bar jedno kratko verglanje a ako palim na benzin to je sasvim dovoljno

blazzza · Post by **blazzza** » Thu Nov 19, 2009 2:33 am

Ma ok, samo eto dosad nisam imao taj problem, pa...

Ali videcemo sta ce cika doktor za struju da kaze

outsider · Post by **outsider** » Thu Nov 19, 2009 2:38 am

ja sam spreman da prihvatim savet ili neku novu ideju

i sve ovo sto sam do sada menjao bilo je po necijem savetu ali jbg, efekti su izostali

buzald · Post by **buzald** » Thu Nov 19, 2009 11:09 pm

blazzza wrote:Prava tema za pitanje

Kod mene je od pre par dana počelo da se dešava sledeće:

Kad upalim auto sve je OK. Medjutim posle par kilometara (desetina kilometara bolje rečeno - relacija Leskovac - Niš), kazaljka počne polako da pada prema crvenom polju; ne zadje u njega ali se poprilično približi onoj levoj beloj crti.

E sad ona konstantno tu stoji, tj. nema skokova kazaljke na ventilatore, svetla i sl. - samo na migavce, i to su pomeranja od oko 1mm.

Otprilike ovako to izgleda:
Kad upalim auto - na početku (slika levo), i posle malo duže vožnje (slika desno)

Ima li neko ideju?

ovde ja ne vidim problem. ako ti je ovakvo stanje kao na slikama onda je sve u redu. odgovorio sam ti na drugom forumu.

blazzza · Post by **blazzza** » Thu Nov 19, 2009 11:43 pm

@ buzald

Ako je tako onda ok, samo mi je doskora bilo - da dok god auto radi, kazaljka stoji kao na slici levo, tj. tacno na sredini izmedju dve bele crte.

Pa sad motam po glavi da nesto nije kako treba.

Na burazovoj samari recimo, je isto kao sto je na mojoj bilo pre: kad upalis auto, ona je u polozaju kao na sl. levo, i ne menja ga dok je motor upaljen. Nebitno koliko je to vremena