Samarine kocnice

xxx · Post by **xxx** » Thu May 14, 2009 5:22 pm

U toj knjizi pise i da u menjac ide hip 90 a ja sam iz svoje kod prve zamene ulja izlio ulje koje je redje od motornog. Imam i ja tu knjigu Bojane i ubio sam se trazeci original ruski cilindar zbog samostelovanja kad sam menjao dok mi majstor nije objasnio cemu sta sluzi.Desni paknovi leze na bregu poluge rucne kocnice i habanjam klize po istom tako da odrzavaju ravnomerno ostojanje od dobosa, a ako ne verujes stavi istrosene pakne skini polugu rucne i pokusaj da nastelujes kocnice.
Ja se jos nisam sreo sa cilindrom takvog tipa(kao u knjizi) ni na jednoj samari, svaka koju sam imao prilike da vidim je imala gore navedeno stelovanje.
Ako nisi bacio cilindar koji si sekao bilo bi lepo da slikas delove bas me interesuje kako izgleda

najoB · Post by **najoB** » Fri May 15, 2009 11:18 am

ajd potrazicu ga kad stignem, secam se da je bio LPR-ov, a rucnu kocnicu nemam vec neko vreme, pukla mi sajla, a za drugu moram u sabac jer ovi kreteni u loznici nemaju.... ,a ipak imam zadnje kocnice, probano i na valjcima...., koliko god zvucalo neverovatno jbga tako je i mene su jedva ubedili... i cinjenica je da sam kuburio sa zadnjim kocnicama sve dok nisam nabavio ove cilindre....

samara1500 · Post by **samara1500** » Sat May 16, 2009 12:23 am

xxx wrote:U toj knjizi pise i da u menjac ide hip 90 a ja sam iz svoje kod prve zamene ulja izlio ulje koje je redje od motornog. Imam i ja tu knjigu Bojane i ubio sam se trazeci original ruski cilindar zbog samostelovanja kad sam menjao dok mi majstor nije objasnio cemu sta sluzi.Desni paknovi leze na bregu poluge rucne kocnice i habanjam klize po istom tako da odrzavaju ravnomerno ostojanje od dobosa, a ako ne verujes stavi istrosene pakne skini polugu rucne i pokusaj da nastelujes kocnice.

Bez namere da bilo koga uvredim, mislim da je taj majstor pustio malo svojoj mašti na volju...

Taj breg poluge ručne zaista ima svoju ulogu, ali samo kada je ručna u pitanju. Ne sećam se sad tačno svakog detalja kod samare jer zadnje kočnice odavno nisam radio, ali preko poluge ručne samoštelovanje slobodnog hoda neće da može, bar koliko ja znam...

xxx · Post by **xxx** » Sat May 16, 2009 12:57 pm

Ajd ako nadjes slikaj bas me interesuje kakva je razlika jer i originalni cilindri na mojoj lajci su bili isti kao zastavini.
A ako breg rucne nema ulogu kao excentar( odrzavanje odstojanja izmedju pakne i dobosa) onda bi ja trebo na svakih par stotina km da podesavam kocnice sto nije slucaj, kao sto rekoh zadnjih 50 000km su mi zastavini cilindri nazad i jos nikad nisam imao problema sa zadnjim kocnicama.

samara1500 · Post by **samara1500** » Sun May 17, 2009 3:22 am

Bilo kakva priča sa ekscentrima se odnosi na ručno štelovanje. A čak i tamo gde je podešavanje ručno, to se ne radi pre pređenih 5-6000km. Što se tiče sile kočenja, auto koči jendako koliki god bio zazor imeđu pakni i doboša, samo što hvata kasnije... a to kašnjenje uopšte i nije naročito veliko, tek možda kad se obloge oderu skroz.

Ne znam kako je kod zastave rešeno to sa samoštelovanjem, ali nije isključeno da svi ti cilidri koji se danas prodaju imaju sličan mehanizam u sebi.

ladilak90 · Post by **ladilak90** » Fri Jun 05, 2009 9:22 pm

Ajd' da vidimo da li je neko imao ovakav problem i zna li ko kako da ga resim?
Zadnjih mesec dana svakog jutra kocnica propada tj. moram da je drukam ceo minut da bi pocela normalno da funkcionise. Nakon toga kocnice funkcionisu normalno i odlicno koce.
Glavni kocioni je skoro zamenjen kao i cilindri na zadnjim tockovima napred su diskovi i plocice novi, vazduh je dva puta ispustan u zadnjih mesec dana, a ulje za kocnice ne gubi.
To je sve sto bih ja znao a i majstor koji je pokusavao da mi otkloni problem.
Ima li ko kakvu ideju?

Pera · Post by **Pera** » Sat Jun 06, 2009 2:26 am

Nije dobro ispusten vazduh

samara1500 · Post by **samara1500** » Sat Jun 06, 2009 3:38 am

ako je kod zamene zadnjih cilindara istekla sva tečnost sistema, ima da se sit naispuštaš vazduha dok svi mehuri i mehurčići ne iziđu napolje. Ako je pak sve izašlo, problem je najverovatnije glavni kočioni (bez obzira što je nov) ali moguće je da mu vremenom nabubre gumice pa se i problem sam reši...

Dimce · Post by **Dimce** » Sun Jun 07, 2009 8:31 pm

Da li neko zna na koliko se menja kompletna tecnost za kocnice ?

Pera · Post by **Pera** » Sun Jun 07, 2009 8:43 pm

Na 2 godine.

Dimce · Post by **Dimce** » Sun Jun 07, 2009 9:51 pm

Ja to nikad nisam menjao tako da cu morati a koliko staje tj. koliko da kupim ?

Pera · Post by **Pera** » Sun Jun 07, 2009 9:55 pm

Ako menjac celu,trebace ti sigurno pola litre.

outsider · Post by **outsider** » Mon Jun 08, 2009 12:04 am

malo je to, ako nemas prodavnicu ili pumpu u blizini kuce-bolje kupi vise pre nego sto pocnes da rasturas!

samara1500 · Post by **samara1500** » Mon Jun 08, 2009 12:49 am

ja nikad nisam ispuštao tečnost pre nego prođe bar 3-4god korišćenja, i nisam primetio nikakve tragove korozije na unutrašnjim površinama...

choksi · Post by **choksi** » Thu Jun 18, 2009 9:42 pm

ŠTA DA RADIM?
Stavio sam nove paknove MS i doboši su relativno novi i sad imam problem sve je knap selo i točak je blokiran. Unutrašnji deo paknova naleže do kraja na onu polugu što ih razdvaja tako da ne znam šta da radim. Da li da ošmirglam paknove (ali ću im smanjiti meso za pola?)

ili da obradim (ošmirglam doboš) ili ima neka caka koju ne znam.