Lada klub Srbija

Ljudi brzo prichajte imali gde da se kupe zadnje solje (za amortizere) ali kompletna od dna gepeka do vrha pa makar i polovne : : :

Samar-Guja wrote:Ljudi brzo prichajte imali gde da se kupe zadnje solje (za amortizere) ali kompletna od dna gepeka do vrha pa makar i polovne : : :

Pa valjda nema nego se rade, i mene plasi taj problem pogotovu kada se setim teme

http://lada-klub.com/viewtopic.php?p=17450#17450

Na Bubnju ako nemaju,mora da mogu da donesu

Solje se rade na prosloj sam radio a evo i kod ove druge me ceka to je boljka najveca.

Koliko ti radovi, zasticeni korubama traju? :

Ja sam radio solje kod starca na samari, pre dve godine. Lepo se sve trulo odstrani, i napravi novo od malo debljeg lima. Uradio sam pune varove sa CO2, izbrusio, zastitio, pripremio i ofarbao(kompresorom po propisima), tako da se nista ne primecuje, kao da nije radjeno.

Nista strasno.

Ok nije strashno , jedng dana mi je pukla guma pa sam vadio rezervni tochak i video da u koritu (za tochak) ima vode . Odakle ? Kako? pa poshto su sholje odnosno ceo gepek je bio oblozen onim tepihom sa najlonom iza (tepih iz auta) pa kada sam skinuo i video oprugu i rupetinu mozesh nogu da provuchesh kolika je onda sam se samo nasmejao koliko je teskih stvari preneto u tom gepeku a da amortizeri nisu proleteli . Inache hvala na odgovorima , znachi pravac kod auto(krpadzije) limara .

Nista strasno, im'o sam taj problem pre 3-4 godine, limar sve lepo sredio i nije mnogo uzeo.

To je inace standardni "kvar" na Samari, retko ko prodje bez njega.

Stvar je u tome sto kola ne propadaju samo spolja vec i iznutra. Voda u unutrasnjost dospeva na razlicite nacine, meni je naticala preko lose nastelovanih petih vrata i na nama je da kako spolja, tako i iznutra obezbedimo auta od propadanja a cini mi se da generalno ljudi malo na unutrasnu zastitu obracaju paznju. Znaci, korube spolja i naravno i sredstvo za zastitu, plastobit ili sta vec bude. Iznutra takodje zastita i ako je pre zastite sve dobro ocisceno i odmasceno, mozete se nadati da cete se voziti vise godina bez brige. Ne zaboravite da perete vozila, pre svega donji postroj, od soli i rizle, jer je so smrt za lim, a rizla mehanicki skida zastitu i pravi put za so.

Slazem se da bi trebalo i iznutra zastititi auto,plastobit ili nesto slicno,ne mora samo voda da ulazi negde,dovoljno je i zimi kada od nogu ostane sneg,kisa i sl,pa se kondenzuje na limu,estetski nije resenje,ali je zato funkcionalno,ja sam kod sebe bukvalno svaki vidljivi lim zastitio,jedino jos nisam krov i stubove vrata,ali i to cu

Nije toliki problem ako voda udje unutra, ako ima kuda da izadje...

Inace i mene izmedju ostalog cekaju zadnje solje ovih dana...

Da ne otvaram novu temu : moze li da se na samaru stri tip stave hauba i krila od novog tipa (znam da moze) ali treba li da se vrshi kakva prepravka oko kvakice i sajle za zatvaranje ako neko ima novi tip samare da uslika da vidim to !

Nemaš nikakvih prepravki. Koliko je duža hauba - na staroj je ona plastika, tako da je ceo mehanizam na istom mestu.

Sutra slikam kako su kod mene uradjene kako ih vi zovete solje, meni vise odgovara termin zadnji kosevi, ali sve jedno, covek ih je uradio po PS-u dve godine nista nije ni pisnulo, slikam i kacim slike. Inace slazem se da je potrebno auto zastititi i iznutra, najbolja zastita je GARAZA, po mogucstvu sa grejanjem, i naravno provera onih gumenih kedera na petim ili trecim vratima, da se nekako i kroz taj deo ne sliva voda u kabinu. Muka mi je kad citam ove teme o varenju nasih lada zaista bih pozeleo svima neka bolja vremena i da svi imamo NOVE lajke, pa da se pored neke reke uz pivo i vino svadjamo da li su bolje kaline ili priore

Planiram da sredim zadnje solje, korozija se siri, a ispod su i drzaci za plinsku bocu.
Koliko kosta ovaj zahvat?