Pali na plin i na benzin, gasi se dok se malo ne zagreje

Goxxy · Post by **Goxxy** » Fri Jan 09, 2009 9:23 am

Mislim da naslov sve govori. Iako mogu ujutru da upalim bez problema pri ovoj hladnoći i na plin i na benzin dešava mi se da dok se makar malo ne zagreje da se auto gasi.

Recimo - upalim na plin i povučem sauh koliko sam uvek povlačio - nije dovoljno, trokira. Smanjim sauh, nije dovoljno i trokira. Povučem sauh, nije dovoljno trokira. Jedino kada upalim na benzin mogu da potrefim sauh, a i tada se kada je hladan čuje kao traktor, tj. radi ali samo što se ne ugasi. Kada krenem a skroz je hladan u prvoj vuče super, u drugoj vidim da se muči i katastrofalno ubrzava. Čak se desi da se i u vožnji prilikom približavanja raskrsnici ugasi i onda opet palim.

Recimo jutros - upalim i krenem na plin sa parkinga - prva raskrsnica ugasi se. Upalim, krenem do druge raskrsnice i na njoj se ugasi. Opet upalim i vuče kako treba, više se nije ugasio. Mislim, auto je u voznom stanju samo da se malčice zagreje - ali iritira što ga ne mogu smiriti u mestu na plin dok recimo čistim sneg. Šanse nema, gasi se kao blesav, a na benzinu me iritira što se čuje kao traktor dok je hladan - kao da je raspad od motora...

Tačno znam da mi je skinut termostat na usisu vazduh (onaj koji kontroliše dotok vrućeg vazduha iz izduvne grane i svežeg od spolja), i juče ga tražih na otpadu, ali slaba vajda dok ne otopli. Ovaj sa otpada kaže da nije to već kondenz u razvodnoj kapi i preporučuje prskanje WD-40 (!??!!? - šta će za skidanje kondenza WD-40, onda je bolje naprskati kontakt sprej). Da napomenem da je zamenjena osiguračka tabla i da je slično radio i sa starom, ali kako su veći minusi tako je ovo još indikativnije.

Da li pokušati prskanje razvodne kape sutra ujutru i čime ili pod hitno nabaviti onaj termostat? Ili je nešto drugo u pitanju... Šta mislite?

djape1977 · Post by **djape1977** » Fri Jan 09, 2009 9:40 am

termostat nema veze nikakve...
kondenz? tesko na -10...
problem je nesto trece. mozes da probas sa wd40, on skuplja vlagu mada mislim da nije to.
proveri creva od vakuma.
pokusaj da nastelujes ler na isparivacu.

Goxxy · Post by **Goxxy** » Fri Jan 09, 2009 9:46 am

Misliš vakum crevo od serva ili od vakum pumpe? I šta tu da proverim?

Ler na isparivaču se super našteluje (i naštelovan je) ali na vrućem motoru. Ovako kada je hladan... jedino drugar da dođe ispred moje zgrade pa da pokuša na licu mesta da ga našteluje dok štuca, pošto dok dođem do njega - već će se zagrejati.

Pokušaću sutra kontakt sprejem po kablovima na svećicama i na kapi, a WD-40 unutar kape. Naprskam i posle malo prebrišem. Ako to ne funkcioniše, zovem drugara i odoh kod njega u garažu na popravku...

Mada ne znam zašto misliš da termostat nema nikakve veze? Ja sam na to prvo posumnjao... Da li zato što ne može brže da se zagreje pa vuče mnogo hladnog vazduha i zato ne može da se podesi ler... pojma nemam.

djape1977 · Post by **djape1977** » Fri Jan 09, 2009 10:27 am

mislim na sva vakum creva. od serva kocnica, na karburatoru, na usisnoj grani... da se nije nesto otkacilo? taj termostat samo sluzi da motor brze postigne radnu temperaturu. nema veze sa tim sto prekida i trokira.
mogu biti i kablovi, platine... otkud znam, dugacak je spisak. cim imas isti problem na gasu i benzinu znaci da nije napajanje gorivom. ostaje ti struja i vazduh

Goxxy · Post by **Goxxy** » Fri Jan 09, 2009 10:51 am

Ok, biti će provereno. Sumnjam da je struja - pošto je zaista tu sve u najboljem redu, osim ako zaista ne postoji neki kondenz (odnosno "smrz" na -10) koji zeza. Vakum creva... proveriću i to, sve ću pogledati sutra prepodne da ustanovim u čemu je kvar.

Hvala puno na savetima druže. Najbrži si

mickez · Post by **mickez** » Fri Jan 09, 2009 12:05 pm

Obično svi rastave sve prije nego što pogledaju svjećice. Kod mene se dešavalo da radi kao na tri klipa kada vratim čok i neće nikako na leru, treska sav. Kada odstoji minut upali i radi normalno, šapće na leru. Bio sam već izludio, dok mi nije palo na pamet da stavim nove svjećice. Za sada nemam problema, jedino joj treba da se dosta zagrije da bi vukla normalno po ovoj hladnoći.

Na starim svjećicama dok je hladan motor vidljivo je bilo da nisu imale dobro sagorijevanje, da su bile mokre od benzina i samim tim nisu mogle raditi. Kada auto odstoji koji minut, benzin ispari i onda počne normalno raditi.

Goxxy · Post by **Goxxy** » Fri Jan 09, 2009 12:09 pm

Nije da hoću da kažem "nemoguće", ali su svećice svega 2 ili 3 meseca stare, NGK V-Line i možda je ovo moguće ako kabl i svećica ne ostvaruju dobro kontakt... Proveriću u svakom slučaju, naprskati svim i svačim da bih bio siguran.

Miljan · Post by **Miljan** » Fri Jan 09, 2009 6:04 pm

WD40 i kontakt sprej ti je jedno isto.

To sto kazes da radi kao traktor pod sauhom je membrana koja treba delimicno da otvori leptir kad upalis motor, verovatno je pukla ili porozna pa ga ne otvara i imas mnogo bogatu smesu, to ga gusi, presisava, zato radi kao na 3 cilindra.

Goxxy · Post by **Goxxy** » Fri Jan 09, 2009 6:18 pm

Miljane, to se dešava samo kada je hladan - nebitno za sauh. Stvar je u tome što kada je hladan u mestu hoće da radi samo pod benzinom a sa dosta povučenim sauhom i onda baš trokira. Ako je pod plinom radi, ali se brzo zaguši i ugasi. Dakle, moram da spustim sauh i da mu dajem gas da se ne bi ugasio - ali sve dok se makar malo ne zagreje, tada i malo sauha radi super posao i neće uopšte da se ugasi, bilo na plinu ili na benzinu. Naprskaću sutra kablove, svećice, razvodnu kapu i slično pa ću videti šta se dešava...

Hvala svima na savetima, javim vam sutra rezultate.

Raziel · Post by **Raziel** » Fri Jan 09, 2009 10:30 pm

Iz licnog iskustva govorim da auto po hladnom vremenu ne treba nikad paliti na plin. i srecan si sto kad ti se ugasi mozes da upalis ponovo. potrebno je bar malo da motor zagreje rashladnu tecnost koja prolazi kroz isparivac.

Djape1977 zar samara nema razvodnik bez platina?

djape1977 · Post by **djape1977** » Fri Jan 09, 2009 11:09 pm

kad bolje razmislim u pravu si, nema platine. sad sam se setio da svi kukaju na komutatore.

BokeYGTi · Post by **BokeYGTi** » Sat Jan 10, 2009 1:16 am

i kod mene isti slucaj s tim gasenjem dok se ne zagreje (na benzinu, nemam ugradjen TNG). upalim bez ikakvih problema ali voznja ide pod smanjenim sauhom 3-4 km gradske voznje. jednostavno nece da radi, na svakoj raskrsnici, semaforu, guzvi gde mora da se drzi noga na kvacilu i kocnici, ugasi se. desilo mi se par puta da mi se tako hladan bez sauha ugasi pri promeni brzine (iz 1. u 2. recimo). a desilo mi se i jednom da sam zaboravio da smanjim sauh pa sam krenuo tako u voznju i posle 500 metra stade. ja pokusam da upalim sa sauhom-nece, bez sauha-nece. dignem haubu, i kad mi zamirisa opojan miris benzina, odmah sam znao sta je...

naravno, sacekao 10-15 min, upalio i nastavio...

Goxxy · Post by **Goxxy** » Sun Jan 11, 2009 4:06 pm

U pitanju je bio korektor sauha, tj. membrana sauha. I dalje pali na plin i na benzin, samo što na plinu mnogo manje štuca kada je previše hladno (sada mu se može pronaći sauh i prava mera) a na benzinu pali isto dobro bez ikakvog štucanja.

Svu sam elektroniku preprskao kontakt sprejom juče ujutru ali nije pomoglo dok korektor nismo promenili. Bokey, možda je to kod tebe bio problem?

BokeYGTi · Post by **BokeYGTi** » Sun Jan 11, 2009 7:13 pm

Goxxy, nije bio, josh uvek je.

Procesljacu malo ovih dana pa cu da vidim kako stoje stvari, stvarno je mnogo hladno i ne mogu nista da radim oko kola, a nemam garazu... moze vrlo lako da bude do tog korektora.

Miljan · Post by **Miljan** » Sun Jan 11, 2009 8:47 pm

Goxxy wrote:U pitanju je bio korektor sauha, tj. membrana sauha.

Sta sam rekao...