Page 1 of 5
servo uredjaj za kocnice na samari
Posted: Wed Jan 14, 2009 12:47 pm
by mickez
Da li je neko imao problema sa servom i kako se ti problemi ocituju. Pojavio mi se jedan problem prije par dana. Na leru radi normalno mirno. Kada pritisnem kocnicu ler opadne i motor dobije zvuk kao da radi na tri cilindra. Kada dalje pumpam kocnicu pomjera se i kazaljka ekonometra i to ulijevo. Gledao sam crijevo od serva dihtuje dobro. Sad da li je mogu'e da je servo otisao ili je neki drugi problem.
Posted: Wed Jan 14, 2009 8:38 pm
by stara mo
Bas ko sto Marko rece , tome pridodajem tvrdu i prilicno neefikasnu kocnicu koja je jos tvrdja samo 10 sek nakon gasenja motora. Nov ide oko 2500-2800 dindzi
Posted: Wed Jan 14, 2009 8:50 pm
by vigmir
Bas tako.Meni je ispocetka imala te simptome.Posle se obavezno gasila cim pritisnem kocnicu uz neki zvuk slican sistanju vazduha.Kad sam ga skinuo u njemu je bilo sigurno litar ulja koje je ulazilo vremenom u njega.
Posted: Wed Jan 14, 2009 10:06 pm
by mickez
To znaci da cu vjerovatno morati onda i glavni kocioni cilindar da mijenjam jer sam malo dolio i ulja kad sam je kupio. Mada za sada se nivo nije smanjio
Posted: Thu Jan 15, 2009 1:51 am
by Pera
Normalno je da se nivo malo vremenom smanjuje,jer trosenjem plocica cilindri izlaze spolja i povlace ulje sa sobom.
Posted: Thu Jan 15, 2009 10:13 pm
by vigmir
Ja nisam menjao glavni kocioni cilindar.Nema potrebe.
Posted: Thu Jan 15, 2009 11:54 pm
by Miljan
vigmir wrote:Kad sam ga skinuo u njemu je bilo sigurno litar ulja koje je ulazilo vremenom u njega.
vigmir wrote:Ja nisam menjao glavni kocioni cilindar.Nema potrebe.
Jel si razmislio odakle to ulje u njemu ?
Propale su gumice u glavnom kocionom, pa pusta u servo.
Posted: Fri Jan 16, 2009 12:52 am
by josif visarionovic
Ako je nemiran pri leru ili ako opada broj obrtaja pri kocenju, moguce je da je trulo crevo od serva do grane. Uglavnom propadne na krajevima. Ako nije to, onda je servo.
Posted: Fri Jan 16, 2009 7:31 am
by vigmir
Miljan wrote:vigmir wrote:Kad sam ga skinuo u njemu je bilo sigurno litar ulja koje je ulazilo vremenom u njega.
vigmir wrote:Ja nisam menjao glavni kocioni cilindar.Nema potrebe.
Jel si razmislio odakle to ulje u njemu ?
Propale su gumice u glavnom kocionom, pa pusta u servo.
Ja i dalje tvrdim da nisam menjao glavni kocioni cilindar vec samo servo.I tako je vec sigurno 4 godine i sve sljaka u najboljem redu.
Posted: Fri Jan 16, 2009 10:07 am
by mickez
josif visarionovic wrote:Ako je nemiran pri leru ili ako opada broj obrtaja pri kocenju, moguce je da je trulo crevo od serva do grane. Uglavnom propadne na krajevima. Ako nije to, onda je servo.
Na leru radi mirno, samo kada stisnem kočnicu onda promijeni zvuk kao da radi na tri cilindra. Gledao sam da crijevo serva negdje ne pušta i presavijao sam ga dok auto radi na leru i motor nije mijenjao zvuk, znači da ne vuče tuda falš zrak.
E sada još me zanima da li može da vuče zrak na spoju glavnog kočionog cilindra i serva.
Posted: Fri Jan 16, 2009 3:42 pm
by josif visarionovic
Ako si savijao crevo, nisi nista ni mogao videti.
Bukvalno crevo puca na 1-2cm od krajeva i tu ulazi vazduh.
Probaj da skratis crevo za 1,5cm, pa im zameni krajeve i onda probaj. Ako nije to, servo 100%.
Ne moze da vuce vazduh kod kocionog cilindra.
Posted: Sat Jan 17, 2009 1:28 am
by Pera
Izmedju kocionog cilindra i serva ima jedan dihtung i tu moze da pusta vazduh.
Posted: Sat Jan 17, 2009 1:02 pm
by dushanero
a sta je to kad motor radi na leru normalno a kad stisnem kocnicu on poveca obrtaje.
Posted: Sun Jan 18, 2009 2:24 am
by najoB
dushanero wrote:a sta je to kad motor radi na leru normalno a kad stisnem kocnicu on poveca obrtaje.
Il to sto pritiskas nije kocnica vec gas
Il imash nov servo uredjaj, creva i sve ostalo vezano za to... jer to se manifestuje jedino ako je sve u tip-top stanju.... naravno vrlo, vrlo, malo se povecaju obrtaji...
Posted: Sun Jan 18, 2009 11:43 am
by dushanero
pored svih ovih muka oko lade vrlo mi je prijatno da cujem da nesto radi dobro