Lada klub Srbija

Pozdrav svima, po drugi put.

Planiram da kupim neki auto. Informativno sam isao da vidim na autopijac-SU sta se nudi i po kojim cenama, ali ponuda bas i nije bila neka, svega 4 Samare na prodaju.
Za oko mi je zapala jedna, ali sam kasnije shvatio da nije na prodaju, bila je zakljucana, bez papira o podacima o vozilu i sa zeljenom cenom.
Pogledam tabe da vidim odakle je, bile su SU table, a okvir za table - LADA KLUB SRBIJA

Rec je o crnoj Samari, ako se secam-5 vrata.
Ako se ne varam, verovatno Vojvodina Samara.

Inace, moje dileme ....
Planiram kupovinu auta, dilema mi bila je izmedju yuga i lade.
Mozda mi je jugo simpaticniji nekako (nadam se da me ne ceka lomaca zbog ovakvih reci ), ali mi Samara deluje pouzdanije, sigurnije, komfornije ...
Jedan od bitnih faktora koji uticu na izbor su i moji gabariti, skoro 2 m visine, 135 kg .
Sa tim dimenzijama, tesko bi se spakovao u jugica.
Moj najveci problem je slabo poznavanje problematike vozaca, ne razumem se u kola bas mnogo.
Kakva je praksa sa postojecim clanovima, da li su spremni pomoci buducem (nadam se) clanu , pogledati zajedno kola koja su predmet eventualne kupoprodaje i slicno.
Eventualno ako neko ima neki predlog po pitanju nekle poznate Samare, Subotica ili okolina.
Unapred hvala i do citanja

moja prodata danas sto nisi bio uporan da cekas kod auta.

Ako nije tajna za koliko si je prodao?

moja prodata danas sto nisi bio uporan da cekas kod auta.

e sad najzad da se opostenis sa jednim autom na zadnji pogon!

pesadinac wrote:Pozdrav svima, po drugi put.

Planiram da kupim neki auto. Informativno sam isao da vidim na autopijac-SU sta se nudi i po kojim cenama, ali ponuda bas i nije bila neka, svega 4 Samare na prodaju.
Za oko mi je zapala jedna, ali sam kasnije shvatio da nije na prodaju, bila je zakljucana, bez papira o podacima o vozilu i sa zeljenom cenom.
Pogledam tabe da vidim odakle je, bile su SU table, a okvir za table - LADA KLUB SRBIJA

Rec je o crnoj Samari, ako se secam-5 vrata.
Ako se ne varam, verovatno Vojvodina Samara.

Inace, moje dileme ....
Planiram kupovinu auta, dilema mi bila je izmedju yuga i lade.
Mozda mi je jugo simpaticniji nekako (nadam se da me ne ceka lomaca zbog ovakvih reci ), ali mi Samara deluje pouzdanije, sigurnije, komfornije ...
Jedan od bitnih faktora koji uticu na izbor su i moji gabariti, skoro 2 m visine, 135 kg .
Sa tim dimenzijama, tesko bi se spakovao u jugica.
Moj najveci problem je slabo poznavanje problematike vozaca, ne razumem se u kola bas mnogo.
Kakva je praksa sa postojecim clanovima, da li su spremni pomoci buducem (nadam se) clanu , pogledati zajedno kola koja su predmet eventualne kupoprodaje i slicno.
Eventualno ako neko ima neki predlog po pitanju nekle poznate Samare, Subotica ili okolina.
Unapred hvala i do citanja

sa tim gabaritima samara nikako. 2105,2107.ili 2103,2106 u pristojnom stanju ima vise mesta nego samara. u samari niko nece moci sesti iza tebe kad namestis sediste,meni je uvek bilo pomereno do kraja i opet mi bilo tesno i nisam nikog vozio iza mene .

Ja sam vozio 5 ljudi (+ sebe) sto ce reci jedno hmmmmm...pa recimo 500-600 kg zive vage, moze se reci da niko tu nije sitan i ipak nije lose islo. Kockaste lade imaju svakako vise prostora, samara je opet nekako savremenija (recimo da lici na golf 2 po mnogo cemu). Ako hoces baci pogled na moju, ima je u oglasima, pa ako si zainteresovan mozemo da se dogovaramo...

da li to znaci da dajes samaru za pare koliko ja izdvajam za kola

Zavisi koliko si spreman da izdvojis...poslacu ti sada u poruci moj br. telefona pa me ti cimni, a ja cu te nazvati...

Tako se pravi posao...

Pravi, pravi, a mozda i krivi (posao)...

Ja sam visok 195cm i imam oko 100kg, i nije mi tesno u samari, naprotiv... mada jeste mi sedište skoro do kraja pomereno unazad
Ali slažem se da su stare lade ipak malo komotnije za visoke ljude.

Jedno pitanje vezano za registraciju, da li je iko upucen u novi zakon, tj. kad stupi na snagu i postane vazeci, sta ce to doneti vlasnicima punoletnih automobila, tacnije, sta ce im sve odneti iz novcanika.

Da li neko zna sta su vlastodrsci predvideli, kakav udar po dzepovima vlasnika polu-oldtajmera?

Nista strasno.Samo cemo morati dva puta godisnje na tehnicki pregled.Nesto kao automobili auto skole.

Znaci, ne bi trebalo da bude znacajnijeg udara po dzepu?
Osim tog tehnickog, koji ce biti na pola godine i samog placanja tehnickog, drugih izdataka ne bi trebalo da bude?
Neke ekoloske taxe, extra porezi za ekologiju i sl, ukoliko se ne predomisle ili sete toga?

Dva pregleda godisnje? Ako je tako to bi bilo 1000 din godisnje (vise) od mladjeg auta. Jer ima neko ideju kako ce se "beleziti" da je auto bio na tom "drugom tehnickom" da ga tako nazovem.

P.S. Pesadinac jel si idalje zainteresovan (ako si ikad i bio) za moju samaru, da znam da li da je operem i vratim kilometrazu (ako mislis da dolazis)?