Lada klub Srbija

2-3 puta mi se poslednjih dana desava da na instrument tabli kazaljka za punjenje akumulatora blizu crvenog iako motor radi lepo, tj. kao da ne puni akumulator, dok istovremeno lampica za akumulatr "blago" svetluca konstantno.

kada se upale svetla ili zmigavci skala odreaguje u pravcu crvenog. kontam da me zezaju neki kontakti, jer kazem kada probam da cacnem kontakte odrvrnem itd. nekad se vrati u normalu a nekad ne.

e sta me cudi, upalim auto skinem klemu + i auto i dalje radi normalno, sto znaci da alternator radi. ispada da samo "davac" signala na kazaljci ne dobija signal ali nervira jako


ali zbunjuje me da kako odreaguje kazaljka na zmigavac ili svetlo a na punjenje alternatora ne, doduse mrak je bio pa nisam siguran da sam merio dobro.






e sad, pokusao sam da provalim shemu ali davno bese skola , jeli su svetla i zmigavci napajaju direktno iz akumulatora, dok motor radi na ustrb alternatora (pretpostavka da je ispravan). jer sam sinoc dok je upaljen motor probao da turiram makinu ali se intenzitet svela ne menja (iako ranije jeste).

pokusacu sutra da promenim zabicu na kontaktu ali mi i dalje zbunjujuca situacije. je li taj kontakt tzv. pobuda alternatora ili ako nije sta je i cemu sluzi?

To bi trebalo da je kontakt za lampicu koja signalizira slabo (nedovoljno) punjenje. Kad je jača kiša i meni tinja ta lampica, iako alternator dobro puni. Da li se ovlaže ti kablovi kod alternatora ili u osiguračkoj tabli - ne znam, prosto nisam imao vremena time da se pozabavim. Tinjanje lampice, dakle, ignorišem, a voltmetar mi ne radi odavno, izgubio je kontakt u samoj tabli. Kad jednog lepog dana budem skinuo tablu da zamenim sajlu brzinomera i osvetljenje, srediću i to...

PS ako su ti svetla osetno menjala intenzitet kad dodaješ gas, biće da ti regler ne valja!

tnx,

znaci to je samo za signalnu lampicu i kazaljku, ako sam dobro shvatio.
kontam da je taj kontakt 100% problem jer deluje "kilavo" a i prilicno je oksidirala zabica.

imam i ja jedan problem sa 2107. kod mene trepere svjetla i kazaljka od voltmetra se mrda lijevo-desno oko 2 mm. vise se promjeti u leru, kad malo dodam gasa i ne primjeti se toliko, osim sto svjetla jace svjetle

Zoran666 wrote:imam i ja jedan problem sa 2107. kod mene trepere svjetla i kazaljka od voltmetra se mrda lijevo-desno oko 2 mm. vise se promjeti u leru, kad malo dodam gasa i ne primjeti se toliko, osim sto svjetla jace svjetle

kod mene isti slucaj

Zoran666 wrote:imam i ja jedan problem sa 2107. kod mene trepere svjetla i kazaljka od voltmetra se mrda lijevo-desno oko 2 mm. vise se promjeti u leru, kad malo dodam gasa i ne primjeti se toliko, osim sto svjetla jace svjetle

ako mislis na lampicu na kontrolnoj tabli za akumulator , i kod mene je tako. kada rade zmigavci kazaljka reaguje oko 2mm.

Da, mislim na lampicu. A jeli to normalna pojava ?

samara1500 wrote:To bi trebalo da je kontakt za lampicu koja signalizira slabo (nedovoljno) punjenje. Kad je jača kiša i meni tinja ta lampica, iako alternator dobro puni. Da li se ovlaže ti kablovi kod alternatora ili u osiguračkoj tabli...!

kada malo bolje razmislim to se i meni desava kada je kisa ili velika vlaznost.

tzv. gremlini jutros sidjem do kola najnormalije upalim auto i zamisl kazaljka za pounjenje akumulatora dobro pokazuje, a lampica za akumulator ne svetli (i ne treba), a sinoc po onoj vlaznosti vazduha i prekljuce po kisi me j*bavalo.

nino,

kod mene je tako 2 godine tj. koliko i auto i nisam dosad imao problem, ali da naglasim znaci lampica ne svetli punim intenzitetom vec tek, tek zasvetluca dovoljno da se primeti, a pogotovo u mraku kada su upaljeni faovi.
E sad jeli normalno ili ne .

izgleda da je ovo problem svih samara... i kod mene je tako...
kazaljka voltmetra najvise reaguje na migavce, brisace i rikverc svetlo. takodje, zna dosta da se pomeri kad mi je ukljuceno vise potrosaca ( recimo kratka svetla,ventilator na drugoj brzini ( sto zbog grejanja ili sofersajbne ),grejaci za zadnje staklo, i mp3 player recimo ) sto je i normalno... a ako je sve ovo ukljuceno a auto na leru, onda kazaljka dodje skoro do crvenog polja, ali kad dam gas, onda mrdne na oko pola.
a sto se lampice tice, desava se da hoce da tinja kad upalim recimo duga svetla, ali je meni to sve postala normalna pojava tako da ne obracam paznju na to.

Ma ignorišite to tinjanje lampice alternatora po vlazi i kiši, a što se tiče oscilacija napona na leru to je normalno a čini mi se da je kod nekih malo više izraženo jer im je ler.gas prenizak. Mnogi vole tako da ga podešavaju, al' treba znati da je po katalogu za Samaru ler negde na oko 900obrta što nije baš malo. Ako vam vakuum kazaljka vidno padne kad popalite velika svetla i još ponešto, nema dileme - prenisko je podešen ler-gas.

da, zaboravih napisati, juce sam dok je upaljen motor bio skinuo kabel "davac signala" i nista se nije desilo, tj. kazaljka i lampica u normali. hm.

tek sad mi nije nista jasno. ne pomaze mi ni na srpskom knjiga

Ne pali se lampica kad se skine taj kablić, nego kad mu se potencijal spusti ka masi, no kako ja nisam siguran koji je to tačno kablić na alternatoru bolje je da ne eksperimentišeš mnogo sa njim. Dovoljno je da očistiš oko njega regler od masti i prašine, malo pritegneš postojeću buksnu i vratiš, jer verovatno i nije tu problem nego u tabli. Kazaljka voltmetra ne zavisi od njega.
Ako nemaš dovoljno predznanja, teško da će ti sve ovo biti jasno, kad ponešto nije ni meni, a sa strujom radim poslednjih 15-ak godina. Auto-elektrika je posebna disciplina, naročito kod Samare...

update.

opet gremlini, juce sve po ps-u,danas dodjem do posla OK i pri uparkiravanju ubacim u rikverc i tog momenta kazaljka voltmetra se spusti za 3-4mm i od tada ne reaguje na dodavanje gasa .
what the f..k se ovde desava i kakve veze ima rikverc sa tim voltmetrom .

videcemo veceras kad ga kresnem sta se desava, moguce da neki kontakt zeza kad se malo ugreje makina ili.... nisam vise pametan.