Page 1 of 4
Zupcasti i klinasti kais
Posted: Tue Sep 14, 2010 12:18 pm
by zlatko83vr
Na koliko km se menjaju?
Posted: Tue Sep 14, 2010 11:57 pm
by zlatkodesign
Zupcasti se menja na 30.000km a klinasti dok ne pukne, zato sto ako i pukne samo alternator nece da puni akumulator, ali nemoj sebe da dovodis u takvu situaciju jer i on snesno kosta 300-400 din.
Ja kad menjam menjam oba, pa nek ide zivot
.
ALI zbog kvaliteta istih na nasem trzistu pozeljno je cesce kontrolisati kajseve narocito pred polazak na put ili bar na svakih 10.000.
Posted: Wed Sep 15, 2010 12:01 am
by zlatko83vr
Od zadnje promene proslo je 25,000km, znaci uskoro menjaza.
Hvala na odg.
Posted: Wed Sep 15, 2010 12:03 am
by zlatkodesign
Nemoj da cekas vise menjaj, 25.000 je vec zrela kilometraza. Bar ja ne cekam bas 30.000.
Pozdrav
Posted: Wed Sep 15, 2010 11:48 am
by Samar-Guja
Klinasti menjaj po potrebi a zupcasti dok ne pocne auto slabije da vuce - uvek ali uvek se istegne i preskoci za koji zub auto ide malo losije !!!!
Posted: Wed Sep 15, 2010 12:00 pm
by Pera
Samo ti cekaj da preskoci i pocne slabije da vuce
U stvari,ako imas 1500 ccm motor,zupcasti i moze da ima funkciju rezervnog dela,ali na 1300 ni pod razno
Posted: Wed Sep 15, 2010 2:46 pm
by ilija90
Pera wrote:Samo ti cekaj da preskoci i pocne slabije da vuce
U stvari,ako imas 1500 ccm motor,zupcasti i moze da ima funkciju rezervnog dela,
ali na 1300 ni pod razno
To sam iskusio,bolje menjaj cesce nago da sa kajsom radis i glavu i ventile!
Posted: Wed Sep 15, 2010 4:47 pm
by Coa123
Zašto bi radio glavu i ventile?
Posted: Wed Sep 15, 2010 5:24 pm
by Pera
Zato sto su verovatno klipvi udarili u ventile
Posted: Wed Sep 15, 2010 5:28 pm
by ilija90
Pera wrote:Zato sto su verovatno klipvi udarili u ventile
Bas tako samo se zaculo neko lupanje i vise nije upalio!
Posted: Wed Sep 15, 2010 5:51 pm
by Coa123
Kod mene je riknula pumpa za vodu, kaiš skoro spao (posle toga sam pola sata verglao i pokušavao upaliti) ali ventili netaknuti i mnogi kažu da samara i kad prezupči ne pomota ventile (moja nije)...
Zamenio pumpu i već 6 godina radi normalno.
Posted: Wed Sep 15, 2010 6:06 pm
by Gile
Na mojoj staroj samari 1500ccm moji su imali peh da je pukao zupčasti ali isto tako imali su i ludu sreću da se ništa nije oštetilo. To je bilo negde '97 -'98 god., ja još nisam ni bio položio vožnju. Uveče je auto parkiran u garažu i sve je bilo ok. Ujutru prilikom paljenja čim je zaverglao motor odmah se čulo da je nešto puklo pa nije više ni pokušavano da se upali. Samo je kupljen novi zupčasti i majstor ga je na licu mesta namestio. Mada je postojala zebnja da je možda iskrivljen neki ventil, srećom sve je bilo ok, upalio je kao da se ništa nije desilo. E sad, da se to desilo u vožnji ne znam šta bi bilo
I umalo da zaboravim, kaiš je pukao na oko 68 000 km. To je bio onaj fabrički koji je i došao na vozilu
To je bilo ono vreme kad se jedva nalazilo para i za gorivo a o zupčastom kaišu i redovnom intervalu zamene malo ko je razmišljao (bar moji nisu...)
Posted: Wed Sep 15, 2010 7:24 pm
by ilija90
Da to moze na 1500cc ali kad ti preskoci ili pukne na 1300cc skoro uvek za.....e ventile!
Posted: Wed Sep 15, 2010 8:13 pm
by Samar-Guja
Pera wrote:Samo ti cekaj da preskoci i pocne slabije da vuce
U stvari,ako imas 1500 ccm motor,zupcasti i moze da ima funkciju rezervnog dela,ali na 1300 ni pod razno
Vozio sam samaru sa fabrickim kaisem do 2003 godine ne znajuce za to i to 2 zuba preskocila !!!!
Kad je stavljen novi posle 5 godina odnosno 2008 je opet preskocilo za zub , samo sam skinuo bez odsafljavanja zatezaca kaish malo ga vratio i auto ponovo ide ko lud !!!
Posted: Wed Sep 15, 2010 8:26 pm
by Pera
Kako mozes da skines kais bez otpustanja zatezaca?tesko ce kais preskociti,jedino ako nije dovoljno stegnut,drugacije nema sanse.