Lada klub Srbija

Naveo sam simtome u drugoj temi ali da ponovim.
Pri vožnji na srednjem broju obrtaja auto počinje da se trese. Mislio sam da je kvačilo,nosači ali izgleda ništa od toga, zato otvaram posebnu temu. Danas sam na predlog komšije probao kako se ponaša ne benzinu i užas. Auto u leru radi lepo, ali na pola gasa motor počinje da trokira, da se trese, izbacuje crni dim i samo što se ne raspadne.U leru radi lepo, na plinu u mestu radi lepo na svim obrtajima ali u vožnji na plinu trese na srednjim obrtajima. Probao sam da pomeram razvodnik u oba smera ali trokiranja ostaju na istom položaju pedale gasa (na pola gasa).
Ponavljam da u vožnji trese 65-75km/h u 4toj i onda se smiri i ide i preko 100 bez probleme (gas u patos),i na 60km/h u 4 ide isto lepo, ali između

Struja?
Karburator?
Paljenje?

Imao sam ja muku kod mene na novoj Samari,ni elektronicar ni ja nismo uspeli da resimo,dok mi jednom nije palo na pamet da novi razvodnik master sport mozda nije ispravan,stavili smo neki stari i auto je proradio najnormalnije.Isto je bilko trzanje pri slicnim obrtajima,samo kod mene i u leru.
Proveri i vakum creva i da ne vuce fals vazduh negde,takodje kapa,ruka,svecice,kablovi.

Karburator nije sigurno posto su isti simptomi i na gasu, struja gotovo sigurno kreni od kablova preko kape, ruke,....
Sumnjam da vuce fals vazduh negde posto kazes da radi normalno na leru, da vuce fals vazduh trokirao bi i naleru.

Mozda su ti se raspali tegici u razvodniku ili su se opruge previse isteglile imas u ap sportu osovinu razvodnika sa tagovima i onom plocom sto daje impuls beskontaktnom davacu sve komplet 170 din ja sam uze i montirao radi perfektno!

od 65 do 75 km/h sto znaci da mu na tim brojevima obrtaja nesto ne odgovara a upravo obrtaji regulisu ugao pred paljenja!

Ja kod mene kada sam namontirao novu osovinicu sa tegovima morao sam da vratim paljenje za 3 stepena ka kasnijem od starog mesta gde je stojao jer mi auto nije lepo radio,sa starim tegovima mi je razvodnik bio skoro do kraja u minusu!

Razvodnik sam stavio relativno nov,ali imam jedan stari koji se kanim da sredim pa ću da probam,ali karburator nisam dirao godinama pa mi je i on sumnjiv.

proveri i elektromagnetni davac.

Ja glasam za karburator

Problem je i na plinu.

Imao sam slican problem pa me podsetilo,naime menjao sam karburator bez prethodnog ciscenja(samo ga izduvo spolja),nakon toga upalim ja,super...ali kad sam krenuo pri vecem gasu(otvara se drugo grlo)nije hteo da primi gas.......pa mi to slicno kao i kod choksi-a,isto plin u pitanju.....☼☼☼☼

Samo do fals vazduha,nema veze kakav je karburator za plin.U stvari moze da se desi,i hoce da se desi,ako neka konjina uzme i pretegne karburator i onda se iskrivi ona donja povrsina koja naleze na usisnu granu i tuda hoce da vuce fals vazduh,Drugacije karburator ne utice na plin.

Prijatelju, sta ti se dogadja ako ides 65-70 i izbacis iz brzine? Kombinuj malo, sa kvacilom, sa izbacenim menjacem, sa ubrzavanjem ili usporavanjem, pa malo ides trecom 65, pa malo petom i tako na tu temu... Pa javi za dalje razmatranje.

Danas sam izmenjao razvodnik,kablove,komutator i opet isto.
Dobio sam jednu sugestiju - kako bi se ponašao auto da je prezupčio za 1-2 zuba (nesećam se da sam ga palio na gurku ali moguće kad me je zezao razvodnik da ipak jesam), kaže mi kolega da je moguće????

1 zub- pali,ide loseje ali ide i cuje brundanje na auspuhu kada se doda gas
2 zub- Krivi ventile

Ovo se desilo meni prvo je pocelo da se cuje brundanje pri dodavanju gasa ja mislio progoreo aspuh i tako sam terao jedno 3-meseca i tako jedan dan zove cale kaze stao nece da pali,ja dosao prebacio na benzin probam nece odvio svecice vidim 1-4 suve 2-3 mokre sve mi je bilo jasno skinem poklopac kajsa i uverim se cela 2 zuba preskocio nisam verova da moze da pokrivi ventile za ta dva zuba ali kada sam uzupcio ponovo kako treba opet nije htela da pali i kada sam skinuo glavu onda sam se i uverio ne mogu tacno da se setim koji su bili krivi menjao sam ih sve,ali jedva da se videlo da su krivi jedini nacin da se okom vidi dali je kriv jeste da kad se izvadi ventil iz glave po tragu naleganja u sediste moze se utvrditi!

Tu ne treba nagadjati,nego lepo skinuti poklopac zupcastog i eliminisati to kao uzrok,citavih 5 min posla.

Moze ona da ide i sa iskrivljenim ventilima,a zvuk....e to treba cuti