Samara 1.5 gubi stuju i trese na ler gasu...
Posted: Sat Jan 05, 2013 8:06 am
Evo 'vako, prvo da se predstavim... Ja sam Nemanja Mladenović, po zanimanju grafički dizajner, iz NiŠ 
... Nedavno sam na poklon od kuma, a kum nije dugme, dobio Ladu Samaru 1.5 91' godište. I od tad se arsotiman mojih dnevnih muka proširio za nekih 30% 
... Tu je bilo, do sad, mnoštvo problemčića koji zagorčavaju šofersku sreću, bila je kod električara pošto nije lepo punila akumulator i gasila se u toku vožnje bez mogućnosti da se upali dok se ne napuni akumulator što je i logično... I čini mi se da je električar menjao četkice i da je promenio regler (za regler nisam siguran ali proveriću to kod njega)... Ali od tad problem sa akumulatorom više nisam imao... pu pu pu... (inače akumulator je skoro pa nov). Ali je Samara, od početka, neprijatno seckala najviše kod prebacivanja iz prve u drugu brzinu i motor joj je radio užasno neravnomerno kad je skroz spušten sauh (čas brže, čas sporije) pa je morala konstantno da ide na blago podignut sauh i onaj točkić za ler gas je bio poprilično odvrnut i motor je radio veoma glasno (Čitaj: Pio je gorivo ko Rus vodku...). Čitajući na ovom blogu našao sam negde da je moguće da se zapušila elektronska diznica i to je bilo tačno, neko je stavio slike karburatora, ne mogu tačno da se setim ko, i tačno nacrtao mesto diznice (puno mu hvala ko je da je), ona je izvadjena i tu se skupile neke trunke veličine pirinča, da Bog sačuva ... To je očišćeno, vraćeno, i Samara je počela da radi neuporedivo mirnije i bolje... Maltene je počela da prede, ali je ta sreća bila kratkog daha 
... Sada u leru trese ko luda, sve se unutra trese da na momente pomislim da ima masažere u ona podrpane sedišta... I što me još više brine je to što kad je u leru svetla su slabija nego kad dam gas, i kad stisnem kvačilo da promenim brzinu svetla se malo zaguše (a to se nije dešavalo pre čišćenja elektronske dizne)... Isto mašina sad (posle čišćenja dizne i zavrtanja točkića za ler gas) malo sama koči kad povećavam stepene brzine, na više, a ne dam gas malo više odmah (ako me razumete šta hoću da kažem). Znači ako sam u drugoj i dam malo jači gas (ne preveliki) i kad prešaltam u treću i pustim kvačilo ( a ne dam gas u baš u toj stotinki) motor u trećoj sam vraća tj. koči... A takodje mi je pre par dana menjač nešto flešno i nije nikako ali nikako hteo da ubaci u rikverc, pa sam otišo do drugara koji je nešto promrčako u kanalu i napravio da može, ali sad teže ulazi nego ranije... 
A ima i neki spoj ispod volana i na kontakt bravi za paljenje, ako malo pomerim ključ u bravi na dole nešto škljocne i svetla se ugase, vratim na gore opet nešto škljocne i svetla se upale... A ispod table i volana de su one godža žičke ima neki spoj, jer dok vozim i danas mi se auto ugasi u toku vožnje i skazaljke totalno pobrljave, skoro sve ode u maximum (npr. skazaljka za gorivo od u max) i kola nema šanse da se upale dok ne izudaram onu tablu i dok ne promrljam one žičke dole, i čim skazaljka za gorivo počne da pada na normalu ( tj. skoro na minimum pošto je to njeno, jel te, normalno stanje xD ) auto se lagano pali, inače pali ko mina na pola ključa... E sad S.O.S u čemu je moj problm(i) 
Da se razumemo da pare za majstora baš i nemam... Uglavnom bi ja sam tu nešto buvao i petljao i muvao pa mi je potreban neki mudri, molim bez prevelike ironije i crnog humora 
, savet iskusnog mučenika samarićanina koji prošao kroz isti krug pakla koji sad mene napinje da izgledam ovako 
... xD I izvinjavam se zbog ovog, prvog, maratonskog posta (u budućnosti ću da se kanališem samo na jedan problem, ali treba da počnem od negde) ali posle ovog kucanja se nekako osećam malo lakše... xDDD
za početnike i amatere kakav sam na primer ja! 
... Sve u svemu hvala na savetu, sve što si reko ima da uradim, počevši od diznice pa do rasklapanja karba, samara pali na pola ključa tako da ne verujem da su svećice loše ali od nove rezerve ne boli glava 
Inače svi kažu za tog električara da je odličan majstor... Potpuno si u pravu, sa elektrikom nema zajebancije, to što pada napon to nije dobro i to je JOB za znalca... I da, kako da promenim ulje u menjaču? I gde da dosipam ulje ako fali ili da ga kompletno promenim i neke preporuke za marku i oznaku ulja... Bio bih zahvalan! Pozdrav Samarićani!!!
... Ali polako učim... Kapiram da termin "isečena" isti što i zalepila ili neispravna... A meni je situacija malo više komplikovana, jer je auto počeo da gubi napon tek kada je ta elektronska ler dizna (koja je izgleda neispravna) izvadjena i očišćena i kad je zavrnut ler gas na karburatoru, na dizni je bilo puno nekih trunkica (pršavštine) i to je gušilo auto pa je, dok ler dizna nije bila očišćena, ler gas morao da bude odvrnut onako fino da se auto ne bi gasio + se vozilo sa malo podignutim sauhom i tad u tom periodu pritisak na kočnicu nije imao nikakav efekat na rad motora, ali je motor bio mnoooogo bučniji... Sad je možda i na karburaturu previše zavrnut ler gas, nemam obrtometar pa ne mogu da vidim na koliko obrtaja radi... Samo znam da sad mirnije radi ali trese ko lud... Ima tu dosta problema...