Lada klub Srbija

Imam problem sa samaru.. 1-2-3 vuce ko luda, kad ubacim u 4 (ili iznad 100km/h) gubi snagu, nizbrdo jedva ide 140.. provereno kompresija, struja, svecice, kablovi novi, dovod goriva ok, al eto nesto nece da izvadi snagu u 4toj
Takodje kad je upalim hladnu povucem sauh i radi pola minuta pa ugasi, ponovo je upalim i tako 2-3 puta a sauh lepo zatvara al slabo otvara.. iii da ne zaboravim imam zgolemena potrosnja goriva

problemi se javljaju i na benzin i na plin

Za jedan do dva zuba nije dobro uzupčena. Proveri repere na remenicama.

provereno pre par dana, sve je na mesto.. bio i kod majstora da se osiguram, reko mi da je ok

Vakuum? Creva, ono ka instrument tabli, ono ka korektoru ugla pretpaljenja, ono ka isparivacu, onda sam korektor ugla pretpaljenja, servo crevo i na kraju sam servo?

A karburator? Ja imam samo problem na benzinu, moram da povučem malo sauh da bi lepo primao gas

Boki78 wrote:Vakuum? Creva, ono ka instrument tabli, ono ka korektoru ugla pretpaljenja, ono ka isparivacu, onda sam korektor ugla pretpaljenja, servo crevo i na kraju sam servo?

jos vakuum je ostao.. sutra bice i on proveren..

sumnja pada na karburator, ali posto se isto desava i na plinu, mene licno navodi na pomisao oko tih vakum creva, a nebi bilo lose i proveriti ugao pretpaljenja na razvodniku cak i njegovo uzubljenje. takodje, probaj sa novom razvodnom kapom i razvodnom rukom, a i zazor na svecicama nastelovati kako treba., takodje probaj i sa novim kondenzatorom

hvala vam puno, uzecu sve predloge u obzir i provericu jedno po jedno pa videcu sta ce da bude

bortlonger wrote: proveriti ugao pretpaljenja na razvodniku cak i njegovo uzubljenje.

Nema toga na samari, razvodnik stoji na bregastoj i mozes fizicki montirati samo na jedan jedini nacin, ne uzubljuje se kao na specijalkama i nivama ...

moja greska sto se tice zubljenja, a sto se tice stelovanja, mislio sam na okretanje levo - desno kad olabavi one srafove, ranije - kasnije za neki stepen...

Palenje je stelovano, jedno sto sam zaprimetio je da sauh se ne vraca u vertikalni polozaj pa mozda i to je razlog plus sto gubi snagu pri vecoj brzini

Neki falš vazduh je u pitanju verovatno. Te vakuume obavezno proveriti jer očigledno na većim obrtajima motor dobija previše vazduha. Možda eventualno odvrnuti plin za pola kruga pa probati tako. Znam, rećićete da nije do toga jer i na benzin radi isto ali sasvim je moguće da oba sistema budu neispravna. Benzinski pogotovo ako se ne koristi mesec dana odmah počne da zeza.

edit.: Leptir od sauha MORA da bude skroz otvoren. To se na sajli namešta.

Dare wrote:Neki falš vazduh je u pitanju verovatno. Te vakuume obavezno proveriti jer očigledno na većim obrtajima motor dobija previše vazduha. Možda eventualno odvrnuti plin za pola kruga pa probati tako. Znam, rećićete da nije do toga jer i na benzin radi isto ali sasvim je moguće da oba sistema budu neispravna. Benzinski pogotovo ako se ne koristi mesec dana odmah počne da zeza.

edit.: Leptir od sauha MORA da bude skroz otvoren. To se na sajli namešta.

hvala na info dare
inace zategnuta je sajla od sauha al bice prestelovana

Kad sam imao zastavu ona je imala slicne simptome, u trecu dodje do 90 lepo i kad prebacim u cetvrtu brzina pocne da pada. Na reperima na remenici zupcastog kaisa bilo sve dobro, menjana i lamela i sta ti jos sve ali nista dok nije dosla do pravog majstora. On je po bregovima na bregastoj u kom polozaju stoje video da je prezupcila. Sta se desilo, bia se polomila ona kajla koja se ubada u bregastu i remenicu i remenica za pola santimetar se zaokrenula u odnosu na bregastu i to pravilo problem. Zato sam ti gore i na pisao da je mozda za zub dva prezubila. Ako nista nek pogleda majstor koji zna i po bregovima na bregastoj kako stoji ili skine remenicu bregaste i proveri onu kalu ako je ima kod samare.

dejco, ako je kajla remenice na bregastoj bila slomljena, onda se i reperi na remenicama radilice i bregasti nisu mogli gadjati tacno nikako.. da bi se proverilo da do toga nije doslo, nemora da se otvara motor da bi se videlo da je doslo do prezubljivanja... jednostavnije je da se skine 4 ili 1 svecica u zavisnosti od auta, zapusi se prstom otvor na glavi gde stoji svecica, i preko remenice radilice se okrece motor dok se u cilindru ne stvori pritisak, tj klip ne dovede u takt sabijanja, a zatim i laganim okretanjem u GMT. onda se reper na reminici radilice mora poklapati sa oznakom na poklopcu, ona najduza crta kod rive, a kad se to poklopi, onda se gleda kako se gadjaju reperi bregaste..