Generalka
Moderators: BokeYGTi, tommy, Goxxy, elektronicar, vojvoda, Samar-Guja
Generalka
Pregledao sam dosta postova u vezi sa potrosnjom ulja kod Samare i dosao sam do sledeceg zakljucka-doslo vreme da se ova moja lada rastane od starih (fabrickih) klipova i karika jer je pocela da jede ulje ko popaj spanac.Generalka nije jos radjena kompletno samo pojedidni delovi i zamena filtera za ulje i vazduh.Dakle saveti,jos saveta,predloga,primedbi i sve sugestije su dobro-dosle.Ako znate gde se otprilike u blizini Kragujevca mogu naci kvalitietniji delovi za Samarin motor - recite obavezno jer mi je jedan prodavac nudio komplet set karika,klipova i dihtunga za 5900 din ?!?Kao originali,mada sam ja ubedjen da su to originali my ass.Planiram jos da odnesem i karburator na ultra-zvucno ciscenje (10e)jer je crn ko noc(drugar odneo sa WV Bube star 29-kusur godina i kad ga je doneo zamal ne oslepesmo koliko je sljastao).Dakle sve sto imate da kazete recite-bez ustrucavanja.Sto se tice mog iskustva oko motora uopste sa caletom sam radio generalku na kecu i fici bar jedno 6 puta ukupno i neverujem da je Samarin motor nesto komplikovaniji za popravku.A da i jedna napomena cisto da se zna-probao sam sve moguce fore sto se tice ulja i maziva ali kad sam video da pre neki dan ostavljam plavo-sivi dim iza sebe pri voznji video sam koliko je sati i resih da se nezezam pre nego sto sve ode u p.... m.......Sa radom krecem u subotu i obavestavacu vas o napretku.
-
josif visarionovic
- Site Admin
- Posts: 2377
- Joined: Wed Dec 27, 2006 11:53 pm
- Location: Vojvodina, RU
U Kragujevcu se nalazi Mako, jedan od vodecih uvoznika delova za Lade u Srbiji.
Originalni klipovi, karike i bolcne uopste nisu skupi.
Cena je u Rusiji otprilike 20 do 30 dolara za komplet.
Kod nas se tesko nalaze.
Kako prepoznati VAZ-ov klip za samaru?
Ceo klip je neobicno sjajan, kao da je poliran.
Sa unutrasnje strane odmah pored rupe za bolcnu mora da ima utisnut zig VAZ velicine oko 1,5x1 cm.
Pakovani su u foliju ili mastan papir, poredjani jedan na drugi, sva cetiri zajedno, sa velikom plavo-belom etiketom VAZ i ostalim podacima.
U novije vreme dolaze i u kartonskoj kutiji, ali veoma retko.
Kao dobra alternativa, ali skuplja je Kolben-Schmidt, ali zahtevaju hilznovanje cilindara, jer je materijal ovih klipova i karika dosta tvrdji od zida ladinog cilindra, pa ih brzo pojede(vec posle 20 000km). Ako uradis tako, miran si vise od 150 000km.
Prava generalna popravka, sa obradom radilice, hilznovanjem, obradom glave i sedista ventila nije ni malo jeftina. Sa druge strane, vaditi motor, a ne uraditi cestito su bacene pare.
Price da su nasi Motinsovi klipovi bolji, mislim da nisu istinite.
Postoji i Bugarska Druzba, koja radi veoma solidne klipove, pa ako ne nadjes Vazove ili ako ne zelis da ulazes pare u Kolben-Schmidt, oni su najbolje resenje.
Koliko se secam Goxxy je skoro radio veoma kvalitetnu generalnu, a sve je potkrepio slikama i pricom, pa pronadji na forumu tu temu i slobodno pitaj sta te jos zanima.
Pozdrav.
Originalni klipovi, karike i bolcne uopste nisu skupi.
Cena je u Rusiji otprilike 20 do 30 dolara za komplet.
Kod nas se tesko nalaze.
Kako prepoznati VAZ-ov klip za samaru?
Ceo klip je neobicno sjajan, kao da je poliran.
Sa unutrasnje strane odmah pored rupe za bolcnu mora da ima utisnut zig VAZ velicine oko 1,5x1 cm.
Pakovani su u foliju ili mastan papir, poredjani jedan na drugi, sva cetiri zajedno, sa velikom plavo-belom etiketom VAZ i ostalim podacima.
U novije vreme dolaze i u kartonskoj kutiji, ali veoma retko.
Kao dobra alternativa, ali skuplja je Kolben-Schmidt, ali zahtevaju hilznovanje cilindara, jer je materijal ovih klipova i karika dosta tvrdji od zida ladinog cilindra, pa ih brzo pojede(vec posle 20 000km). Ako uradis tako, miran si vise od 150 000km.
Prava generalna popravka, sa obradom radilice, hilznovanjem, obradom glave i sedista ventila nije ni malo jeftina. Sa druge strane, vaditi motor, a ne uraditi cestito su bacene pare.
Price da su nasi Motinsovi klipovi bolji, mislim da nisu istinite.
Postoji i Bugarska Druzba, koja radi veoma solidne klipove, pa ako ne nadjes Vazove ili ako ne zelis da ulazes pare u Kolben-Schmidt, oni su najbolje resenje.
Koliko se secam Goxxy je skoro radio veoma kvalitetnu generalnu, a sve je potkrepio slikama i pricom, pa pronadji na forumu tu temu i slobodno pitaj sta te jos zanima.
Pozdrav.
Hvala puno na savetima.Sto se ttice delova,vec sam poceo da se opremam sa potrepstinama ali to ce mlo vise da potraje (eh taj budzet).
Set karika,klipova i dihtunga je u Mako-u negde zajedno oko 5,500 din sto se uklapa u to navedeno.Ako bude prilike da se dohvatim nekog digitalca,postavicu na forum slike kako je motor izgledao pre i posle generalke.Svaka sugestija je dobrodosla.A da, da ne zaboravim u Mako-u sam nasao samarine amortizere koji su 610 din/kom dok kod jednog drugara u auto-shopu sam naleteo na Fenox amortizere koji su 1650 din/kom.Sta vi predlazete?(Ujedno je u istoj radnji jedna opruga 700din/kom dok u Mako-u nisam pitao)
Set karika,klipova i dihtunga je u Mako-u negde zajedno oko 5,500 din sto se uklapa u to navedeno.Ako bude prilike da se dohvatim nekog digitalca,postavicu na forum slike kako je motor izgledao pre i posle generalke.Svaka sugestija je dobrodosla.A da, da ne zaboravim u Mako-u sam nasao samarine amortizere koji su 610 din/kom dok kod jednog drugara u auto-shopu sam naleteo na Fenox amortizere koji su 1650 din/kom.Sta vi predlazete?(Ujedno je u istoj radnji jedna opruga 700din/kom dok u Mako-u nisam pitao)
-
josif visarionovic
- Site Admin
- Posts: 2377
- Joined: Wed Dec 27, 2006 11:53 pm
- Location: Vojvodina, RU
Fenox zaobidji u sirokom luku.
Kvalitet je ocajan.
Ako ti nije tesko da skocis do Mako-a i da zapises sta sve pise na amortizeru i kakav je znak utisnut na donjem delu i da vidis da li je kapa plasticne ili ne, pa da javis.
Tako cu znati da li valja ili ne.
Kolika je garancija na te amortizere?
Pre par meseci sam Marku poslao dva prednja amortizera, koja su isla na prvu ugradnju za 2101-2107 - Pristinski. Ostali su u nekoj radnji jos iz doba SFRJ. Cena je bila oko 1600 din svaki.
Neka ti to bude orijentir za stvarnu cenu originala.
Ipak bih na tvom mestu stavio neku poznatiju marku. Ima ih po Beogradu za slicne pare.
Kvalitet je ocajan.
Ako ti nije tesko da skocis do Mako-a i da zapises sta sve pise na amortizeru i kakav je znak utisnut na donjem delu i da vidis da li je kapa plasticne ili ne, pa da javis.
Tako cu znati da li valja ili ne.
Kolika je garancija na te amortizere?
Pre par meseci sam Marku poslao dva prednja amortizera, koja su isla na prvu ugradnju za 2101-2107 - Pristinski. Ostali su u nekoj radnji jos iz doba SFRJ. Cena je bila oko 1600 din svaki.
Neka ti to bude orijentir za stvarnu cenu originala.
Ipak bih na tvom mestu stavio neku poznatiju marku. Ima ih po Beogradu za slicne pare.
Prvo,veliko izvinjenje na dugom nejavljanju 
.Imao sam veoma velikih problema sa netom u poslednja dva meseca,tako da ga prosli mesec nisam ni uplatio.Ovi iz sbb-a ubise u pojam totalno mat.. im j...m.
E sad da se vratim tekucem pitanju.Generalka odradjena u kompletu i samara sad ide kao zmaj.Ljudi ovo je za nevericu kako dobro sad radi i ide.Naravno pukao sam silne pare da joj dovedem motor u perfektno stanje ali mi nije zao nimalo datih para.
Tehnikalije:promenjen set klipova,karika,radilica,bregasta,obradjen blok motora(ispirao sam i kanale za protok vode,sta je samo djubreta izaslo nisam mogao da poverujem)prestelovano paljenje i karburator ociscen ultrazvucno.Mada je to samo deo onoga al to je najbitnije sto sam radio oko motora.Ulje sam za sad uzeo Optima long life sae 20-60w i auto trosi nekih 0,2-0,3l na 1000 km(otprilike) dok je pre generalke isao do 2l na 1000 km.Usto sam bio resio da malko i podvozje doteram u pristojno stanje tako da sam odradio i sledece popravke:promenjena lamela,korpa i druk-lezaj(lamela pojedena skoro do kraja a ovo ostalo u slicnom stadijumu je bilo),promenjeni diskovi,plocice,dobosi(kad je bal,nek je maskembal),paknovi i kocioni cilindri na dobosima,creva kociona i glavni kocioni cilindar.Promenio sam i amortizere i opruge napred,jabucice,ramena,spone i homozglobove i odredjen miler.
Ostalo mi je jos da sredim zadnje amortizere i opruge i da se eventualno nabace neke lepe alu felnice al otom-potom.Limarija mi je ok(nema ni naznake rdje i truljenja) tako da nista nisam dirao,sem sto cu da udarim korube do kraja oktobra.Ako imate jos neku sugestiju ili savet recite slobodno.Jos jedno izvinjenje na dugom nejavljanju
.Imao sam veoma velikih problema sa netom u poslednja dva meseca,tako da ga prosli mesec nisam ni uplatio.Ovi iz sbb-a ubise u pojam totalno mat.. im j...m.E sad da se vratim tekucem pitanju.Generalka odradjena u kompletu i samara sad ide kao zmaj.Ljudi ovo je za nevericu kako dobro sad radi i ide.Naravno pukao sam silne pare da joj dovedem motor u perfektno stanje ali mi nije zao nimalo datih para.
Tehnikalije:promenjen set klipova,karika,radilica,bregasta,obradjen blok motora(ispirao sam i kanale za protok vode,sta je samo djubreta izaslo nisam mogao da poverujem)prestelovano paljenje i karburator ociscen ultrazvucno.Mada je to samo deo onoga al to je najbitnije sto sam radio oko motora.Ulje sam za sad uzeo Optima long life sae 20-60w i auto trosi nekih 0,2-0,3l na 1000 km(otprilike) dok je pre generalke isao do 2l na 1000 km.Usto sam bio resio da malko i podvozje doteram u pristojno stanje tako da sam odradio i sledece popravke:promenjena lamela,korpa i druk-lezaj(lamela pojedena skoro do kraja a ovo ostalo u slicnom stadijumu je bilo),promenjeni diskovi,plocice,dobosi(kad je bal,nek je maskembal),paknovi i kocioni cilindri na dobosima,creva kociona i glavni kocioni cilindar.Promenio sam i amortizere i opruge napred,jabucice,ramena,spone i homozglobove i odredjen miler.
Ostalo mi je jos da sredim zadnje amortizere i opruge i da se eventualno nabace neke lepe alu felnice al otom-potom.Limarija mi je ok(nema ni naznake rdje i truljenja) tako da nista nisam dirao,sem sto cu da udarim korube do kraja oktobra.Ako imate jos neku sugestiju ili savet recite slobodno.Jos jedno izvinjenje na dugom nejavljanju
-
vaz_mashina
- Posts: 302
- Joined: Wed Dec 27, 2006 9:03 am
-
josif visarionovic
- Site Admin
- Posts: 2377
- Joined: Wed Dec 27, 2006 11:53 pm
- Location: Vojvodina, RU
Klipove sam uzeo VAZ-ove(Josife izgledali su kao sto si ih opisao-doslovce-cak je i mastan papir bio tu sa etiketom plavo-belom).Tek sam presao nekih 1200-1300 km od generalke pa cu videti da promenim ulje cim stignem.Mada naravno morace da se cacka jos malo oko motora ali sad je uopste mnogo bolji i zvuk i pokretanje.Pre generalke nije hteo na plin da upali(tek iz treceg puta)a sad pali na pola kljuca nebitno dal je plin ili benzin.
Americki diskovi za Samaru,veoma cudno 
Daj Boze da ne bude kao americki homokineticki zglob koji sam uzeo i poceo je da krcka posle 5 dana.Moje iskustvo sa tom optimom pri voznji na plin je da ga JEDE.Cim sam ga promenio potrosnja ulja se vratila u normalu.Sto kazu ljudi, stavi Shell ili tako nesto ali SAE 15-40,ovo je mnogo gusto,pogotovo za zimu.A inace meni je moj majstor,kada sam menjao karike, rekao da kada se radi motor ulje treba ispustiti posle otprilike 2000 km da se izbace metalni opiljci koji nastaju dok se novi delovi ne razrade,tako da taman tada izbaci Optimu 
Daj Boze da ne bude kao americki homokineticki zglob koji sam uzeo i poceo je da krcka posle 5 dana.Moje iskustvo sa tom optimom pri voznji na plin je da ga JEDE.Cim sam ga promenio potrosnja ulja se vratila u normalu.Sto kazu ljudi, stavi Shell ili tako nesto ali SAE 15-40,ovo je mnogo gusto,pogotovo za zimu.A inace meni je moj majstor,kada sam menjao karike, rekao da kada se radi motor ulje treba ispustiti posle otprilike 2000 km da se izbace metalni opiljci koji nastaju dok se novi delovi ne razrade,tako da taman tada izbaci Optimu Ne moze se on kvariti,koliko ga ja mogu popravljati.
