Lada Niva 1.9 mTDI

[bruyoni]

Koji si TAČNO hipenol sipao i gde?
Ne ide isto ulje u sve sklopove prenosa.

[cjumper]

Koji si TAČNO hipenol sipao i gde?
Ne ide isto ulje u sve sklopove prenosa.

Ina Hipenol 90, po specifikaciji od Ine u sve ide to ulje, (svi diff + getriba)

[bruyoni]

KOliko vidim to je GL5. Stvar je u tome što u menjač ide GL4 a u ostatak prenosa GL5 (kako vidim kod Rusa ali Jeronimo može da ispravi) može GL5 u u ove male menjače ali se može desiti da krene da jede sinhrone i bronzane delove.
Takođe imaš osetno jači motor sa momentom na nižim obrtajima pa bih lično pre išao na neki 75W90 GL4 za menjač a za ostatak 85W140 GL5,

[lasta]

KOliko vidim to je GL5. Stvar je u tome što u menjač ide GL4 a u ostatak prenosa GL5 (kako vidim kod Rusa ali Jeronimo može da ispravi) može GL5 u u ove male menjače ali se može desiti da krene da jede sinhrone i bronzane delove.
Takođe imaš osetno jači motor sa momentom na nižim obrtajima pa bih lično pre išao na neki 75W90 GL4 za menjač a za ostatak 85W140 GL5,

odakle ti taj info
pišemo u svezi nive
natoči 75w90 u mjenjač pa da vidiš harmonije od zvukova(zujanja i 100vragova
ja točim godinama 80w90 u sve
čak i hipenol 140 u diffove
čak u getribu znam nalit ako zuji
i nikada problema
jedino zimi ako je 140 u getribi zna se malo teže šaltat 10min.
dok se ne ugrije ulje i poslje opet normalno

a ovo kaj si napisao da može počet trošit te navedene djelove
nemoj da te netko čuje
kod rusa oni odlaze s vremenom
a to sve kaj si naveo gore odlazi od nepažnje u šaltanju
i ne stiskanju kvačila dokraja

[bruyoni]

Pričam o APi GL4-5 klasifikakciji, ne viskoznosti. Zato i rekoh da može Jeronimo da me ispravi jer on to garantovano zna. U diferencijale u 99% slučajeva (bilo koji proizvoćač) ide GL5 dok u menajče u glavnom ide GL4 ako nije drugačije navedeno. I koliko vidim, ako dobro vidim, Rusi kažu u menjač GL4 u diferencijale GL5 i to samo multigradna. Verovatno ima razlika po godištima ali ne nalazim tako neku podelu. Recimo ovde http://niva-fr.ru/?page_id=303 kažu vaz preporučuje 75W90 GL4+ u menjač i 80w90 GL5 u diferencijal.

Znam šta pričam, u GL5 uljima ima sumpora kao aditiva koji pri višim temperaturama može da napravi kiselinu koja potom vremenom pojede bronzu i druge žute metale kojih ima u nekim menjačima (zaboravih, da napišem da nisam siguran pa nek neko potvrdii taj podatak tj ima li ih kod nive pošto kod ovih sa prednjim pogonom ima) Takođe njegov problem se ogleda i u jačem agregatu koji isporučuje veću silu elementima prenosa pa stoga smanjuje debljinu uljnog filma tako da bi cjumper pre trebao da gleda koje ulje ide u one nive za Pežo, ili čijim već, dizelima koje sam viđao negde a ne da gleda šta obični benzinci trpaju u menjač.

[lasta]

to s uljima za prednji pogon vredi
jer u novije aute ide sintecki 75w90(rijetki)ručni mjenjači
kao i u neke kaj ide atf npr.(neki stariji opeli i mercedes......)ručni mjenjači
niva kokretno do 2008g
koristi neko crno rusko ulje i k tome gusto
u svim sklopovima prenosa
jer od 2010 su uveli neke novije stvari
dok za chervolet nivu neznam jer ih kod nas nema

a kaj se tiče sumpora i kiseline
prije bi trebalo kučište getribe oštetit pošto je alu
a tek onda ostalo ipak je aluminijum osjetljiviji od bronce


nemojmo kolegi offtopicirat temu

[bruyoni]

U onom linku lepo piše koja ulja se koriste i gradacije i viskoznosti (ako neko ima opsežnije slobodno nek stavi) "neko crno rusko ulje" je totalo pogrešna definicija ne samo za menjačko ulje nego za bilo šta.
Što se aluminujuma tiče u kontaktu sa sumporom i sumpornom u toj koncentraciji stvara zaštitnu membranu u obliku aluminijum sulfata a pošto Aluminijum nije radni element ta mempbrana sprečava dalje reakcije.

[lasta]

C/P s linka
moja preporuka se temelji na iskustvu: ulje za mjenjače i razdatka 80-90 GL5, Box 80-90GL4. No, moramo se sjetiti da je u zimi, kao što je sada, kada temperatura dosegne -25 .. -30, na tom ulju, poželjno je da se u tijeku na "niskom stupnju prijenosa" i ugasite ga nakon 500 metara, dok je ulje u mjenjaču i razdatke malo "zagrijati". Ili skuplji opcija, ulje 75-80 GL4 +, u kombinaciji s tolerancijom koji se izlije posvuda.

a kaj se tiče
ruskog crnog ulja to je samo takav izraz
jer kada ga ispustiš izgleda da je crno
pa ljudi često zamjene s neadekvatnim i nekvalitetnim

recimo niva 2008g 40tkm
jer mu je majstor rekao da je ulje izgorilo i da je crno
jer je ulje bilo jako tamno skoro crno
a lik mu promjeni ulje i stavi 75w80
i raspadne se prednji differencijal (izlizala se satelit kutija i poplavili ležaji)
a do tada išo ko lud

[jeronimo]

u nivi u sve sklopove transmisije idu gl5 ulja , taj je izgoreo jer je terao na minimumu staro ulje za razradu sklopova(vidi se po tome da lezajevi nisu imali podmazivanje i promenili boju) koje se menja na 3000 km u ovlascenom servisu najverovatnije, jer vecinom provere nivo i ne zamene...
gradacije idu od 75w-90 do klasicnog sae 90(ne preporucujem, mozda za saharski region) sa ovim prvim salta ko u sir(ja ga koristim ili 80w90 kao srednja i univerzalna mera)
semerinzi i dihtumzi moraju biti uvek u redu i zato i sluzi periodicni opregled ne samo za zamenu ulja u motoru...

[bruyoni]

Znači onda je trenutno najveći problem što je po ovome http://www.agroultrastop.com/pdf/Tehnic ... nol_90.pdf
Hipenol 90 GL4 ulje?
Ako je i ovo tačno pošto na Ininom sajtu nalazim hipenole samo sa nekim sufiksima koji su nekada 4 a nekada GL5

Generalni problem je u tome što se ljudi pri izboru menjačkih ulja rukovode samo viskoznošću kako kod motornih, što je i OK osim ako nemate neki ultramoderna novi auto onda treba paziti, a kod menjačkih treba obratiti posebnu pažnju i na viskoznost i API gradaciju

[jeronimo]

ovde je ta gradacija jako bitna, i tu si u pravu... ljudi cesto grese jer gl4 ulja imaju mnogo manje ispirackih svojstava i slabije su klase a u terenskim vozilima se transmisija greje(a tu losa i neodgovarajuca ulja koksaju) i to je glavni razlog zasto odlazi kao i zbog neodgovarajuceg rukovanja i podmazivanja...
http://www.autoprospect.ru/vaz/21213-ni ... kosti.html

[lasta]

u nivi u sve sklopove transmisije idu gl5 ulja ,.
gradacije idu od 75w-90 do klasicnog sae 90(ne preporucujem, mozda za saharski region) sa ovim prvim salta ko u sir(ja ga koristim ili 80w90 kao srednja i univerzalna mera)
semerinzi i dihtumzi moraju biti uvek u redu i zato i sluzi periodicni opregled ne samo za zamenu ulja u motoru...

jbt jeste napali
kolega natočio hipenol 90
i čemu sad problem
čovjeku OFFTOPICIRAT temu
ja točim hipenol 80w90 u svoju nivu u sve sklopove,
osim motora
a u 6godina napravio sam skoro 140tkm
i nikad problema

i nevidim tu problem
jer sama po sebi
zvrče i getriba i reduktor
i na 75w90 -80w90

[bruyoni]

U tome što je po ovom papir http://www.agroultrastop.com/pdf/Tehnic ... nol_90.pdf
to ulje GL4.
I ne vidim gde je ovde offtopic pošto čoveku ukazujemo na to da je, verovatno, sipao pogrešno ulje u transmisiju.

[Alexa]

Nisam nigde video kako se nanosi?

[cjumper]

Nisam nigde video kako se nanosi?

Specifikacija Niva - INA