BA3 2109 (No. 2)
Moderators: BokeYGTi, finaldesign, djape1977
-
Boki78
Re: BA3 2109 (No. 2)
Ja sam citao da je vek dve godine, al problem sa citanjem po forumima sto su informacije cesto nekompletne (tipa koliko slojeva, kakav kvalitet itd ..) pa mi je znacilo da cujem malo razumniju informaciju. Hvala! Da slucajno nemas ideju koji red velicine cena petoslojnih folija, te da li i za njih vazi pranje samo sundjerom? 
- bruyoni
- Posts: 3571
- Joined: Wed Mar 14, 2007 5:54 pm
- Automobil: Lada 112 1.5 16v
- Location: NS
- Contact:
Re: BA3 2109 (No. 2)
Kako mi se čini 300-500€ sa sve rukama da oblepiš ceo auto. Kvalitetne folije pereš kao i farbu.
One perverzne za nova vozila su od nekih specijalnih polimera koji imaju mogućnost samoreparacije a neke čak i poliranja
One perverzne za nova vozila su od nekih specijalnih polimera koji imaju mogućnost samoreparacije a neke čak i poliranja
- aleko-2141
- Posts: 6478
- Joined: Wed Apr 10, 2013 11:22 pm
- Automobil: Moskvic Aleko
- Location: Beograd
Re: BA3 2109 (No. 2)
Kad stanes pored auta i gledas ne treba ti puno al kad uzmes da radis treba, folija po kvadratu i nije skupa al npr ne mozes krov da lepis jednim komadom pa da nastavis stubove nego sve ide iz jednog dela pa to nijhe kvadrat folije nego 3 i sve tako redom
-
travelman
Re: BA3 2109 (No. 2)
Sta je bolje, lepse, isplativije, dugotrajnije ....Kako mi se čini 300-500€ sa sve rukama da oblepiš ceo auto.
Dati tolike pare za folije ili ga za isti iznos od 500e pristojno ofarbati ...
Po meni, farbanje je bolja investicija.
- aleko-2141
- Posts: 6478
- Joined: Wed Apr 10, 2013 11:22 pm
- Automobil: Moskvic Aleko
- Location: Beograd
Re: BA3 2109 (No. 2)
ja bi ofarbao. ima set akrila u ehomu oko 2700, uzmes dva seta i lepo ga ospricas 
- bruyoni
- Posts: 3571
- Joined: Wed Mar 14, 2007 5:54 pm
- Automobil: Lada 112 1.5 16v
- Location: NS
- Contact:
Re: BA3 2109 (No. 2)
Da je čestit auto u pitanju ofarbao bih i onda prelepio folijom, može providna a može i po nahođenju i onda si zaštitio farbu bolje nego bilo kojom hemijom.
Re: BA3 2109 (No. 2)
Sto???aleko-2141 wrote: al npr ne mozes krov da lepis jednim komadom
Niti farbanje niti folija ne kostaju 500e ...ako pricamo o samaritravelman wrote:Sta je bolje, lepse, isplativije, dugotrajnije ....
Dati tolike pare za folije ili ga za isti iznos od 500e pristojno ofarbati ...
-
Boki78
Re: BA3 2109 (No. 2)
To su cene kljuc u ruke daklem "priprema tipa ravnanje/gitovanje sa lepljenjem folije?bruyoni wrote:Kako mi se čini 300-500€ sa sve rukama da oblepiš ceo auto. Kvalitetne folije pereš kao i farbu.
One perverzne za nova vozila su od nekih specijalnih polimera koji imaju mogućnost samoreparacije a neke čak i poliranja
Ako je tako cena je meni ok. Mada imam drugare koji mlate sa folijama na reklamama krupnog formata (kamioni autobusi i sl) pa bih mogao da odradim pilot probu na nekom delu karoserija tipa hauba i vidim kako ce se ponasati. Ako bude gram bolje od expertske farbe tj ne raspdne se za godinu dana nije problem da ceo auto umotam
Zanima me kako ide skidanje, jel bas muka ili fen radi posao bez preteranog maltretiranja?
travelman wrote: Sta je bolje, lepse, isplativije, dugotrajnije ....
Dati tolike pare za folije ili ga za isti iznos od 500e pristojno ofarbati ...
Po meni, farbanje je bolja investicija.
aleko-2141 wrote:ja bi ofarbao. ima set akrila u ehomu oko 2700, uzmes dva seta i lepo ga ospricas
Sad na sve to ima price. Sta je pristojno? Samo pokriti auto, pa posle godinu dana gledati ispucalu farbu kao ja, a pritom uzivati u suzama i naborima, imati suze i nabore ali bez pucanja farbe ili pricamo o kulturnom poslu gde je sve pod konac i ravno kao ogledalo, a sam materijal barem u srednjem nivou kvaliteta?skora wrote:Sto???aleko-2141 wrote: al npr ne mozes krov da lepis jednim komadom
Niti farbanje niti folija ne kostaju 500e ...ako pricamo o samaritravelman wrote:Sta je bolje, lepse, isplativije, dugotrajnije ....
Dati tolike pare za folije ili ga za isti iznos od 500e pristojno ofarbati ...
Onda je prica ko radi ceo posao? Da li je sistem kljuc u ruke ili ga radi vlasnik auta barem delimicno?
Ako je odgovor odlican kvalitet i vlasnik ne radi onda to kosta ohoho preko 500e
Priprema kosta, to niko normalan nece raditi kako valja za dzabe i ona sama ce ako je uradjena kako bog zapoveda izaci preko 500e bez da je videla komoru. Moze se to i sam ali treba se imati vremena za visednevno ribanje trljanje i guljenje ...
Problem sa ovime jeste sto je cela stvar dosadna naporna a podlozna jajariji na milion mesta ...
Ma ako mi bude kako planiram i zelim ona ce kad bude mogucnosti dobiti jako skupu farbu ali dotle bih voleo da je sacuvam da ima i na cemubruyoni wrote:Da je čestit auto u pitanju ofarbao bih i onda prelepio folijom, može providna a može i po nahođenju i onda si zaštitio farbu bolje nego bilo kojom hemijom.
Re: BA3 2109 (No. 2)
Ma jok ......ko od ovih sto rade foliju ce da ti uradi pripremu auta kao za farbanje???Boki78 wrote: To su cene kljuc u ruke daklem "priprema tipa ravnanje/gitovanje sa lepljenjem folije?
Em ne umeju ,em i kad bi hteli to nema veze sa onom pripremom kao pre odlaska auta u komoru....
Pa nije ta cena za samaru - jel citas sta napisah ......za samaru je IBER cena 300e koju niko nece da plati za taj auto jel auto kosta toliko,tako da se samara radi za manje...ili za totalno manje u sopstvenoj reziji."AIR FREE" folije su veoma pogodne za početnike ...... (1,52*1m=1000 din)Boki78 wrote:Ako je tako cena je meni ok.
Evo ti moj auto teraj im ga ODMAH .Nebitno kako ce da ga urade .....samo nek bude sarena folija.....krov ,hauba i maskaBoki78 wrote:Mada imam drugare koji mlate sa folijama na reklamama krupnog formata (kamioni autobusi i sl) pa bih mogao da odradim pilot probu
Ne pricaj gluposti....ozbiljan servis,ozbiljna folija....garancija je i do 10godinaBoki78 wrote: Ako bude gram bolje od expertske farbe tj ne raspdne se za godinu dana nije problem da ceo auto umotam![]()
Fen i struska od 199din ...malo ozbiljnija ....ona za nalepnice od registracije....ima je na kupinduBoki78 wrote:Zanima me kako ide skidanje, jel bas muka ili fen radi posao bez preteranog maltretiranja?
Ne moze se TO sam !!!! Da moze ne bi to kostalo tolikoBoki78 wrote:Moze se to i sam ali treba se imati vremena za visednevno ribanje trljanje i guljenje ...
Problem sa ovime jeste sto je cela stvar dosadna naporna a podlozna jajariji na milion mesta ...
Pa ne cuvas je folijom spolja....nego iznutra i odozdo ......dejca fazon (tako se cuva) ,a folija je od kamencica i tih gluposti .....Boki78 wrote: ali dotle bih voleo da je sacuvam da ima i na cemu
-
Boki78
Re: BA3 2109 (No. 2)
Pa za njih ti i ne treba priprema kao za spricanje. Nema matiranja, nema struganja samo da ponegde oglodju neravnine i zapeglaju gitom ...skora wrote: Ma jok ......ko od ovih sto rade foliju ce da ti uradi pripremu auta kao za farbanje???
Em ne umeju ,em i kad bi hteli to nema veze sa onom pripremom kao pre odlaska auta u komoru....
Moje misljenje je da je to klasicna zabluda. Prosto nema logike, rad je rad bila samara bio mercedes bio ferari ... Zasto bi tebi iko radio dzabe jer misli da nemas da platis? OK moze i to ali onda dobijes i kvalitet sklairan onoliko koliko je skalirana i cena , a to nije poenta ...skora wrote: Pa nije ta cena za samaru - jel citas sta napisah ......za samaru je IBER cena 300e koju niko nece da plati za taj auto jel auto kosta toliko,tako da se samara radi za manje...ili za totalno manje u sopstvenoj reziji."AIR FREE" folije su veoma pogodne za početnike ...... (1,52*1m=1000 din)
Ja sam imao ozbiljan problem da nadjem nekoga ko ce je raditi kao da je neki normalan auto, ali rad i kosta kao za normalan auto i to je 150% OK
Stav majstora, ma to je samara pa udri mi ozbiljno ide na q. i iz mog iskustva ga uglavnom praktikuju nosaci kabriolet cipela i kolege im po opredeljenju. Ovi drugi, normalni majstori, je ili rade kako treba i naplate kako treba ili odbiju da je rade ...
Sto se folije tice mene interesuje samo zilavo i izdrzljivo cudoviste kopje ne menja boju kao kameleon nakon godinu dve, sve ostalo me na njoj savrseno zabole. Mogu da se iscimam da je lepim sam sa nekime, ali mi je neprihvaljtivo da kad to uradim bude kao sa expertskom farbom, raspad za godinu dana...skora wrote: Pa nije ta cena za samaru - jel citas sta napisah ......za samaru je IBER cena 300e koju niko nece da plati za taj auto jel auto kosta toliko,tako da se samara radi za manje...ili za totalno manje u sopstvenoj reziji."AIR FREE" folije su veoma pogodne za početnike ...... (1,52*1m=1000 din)
Kamo srece da mogu, master majstor se slomatao i naredne tri nedelje je 100% off ...skora wrote: Evo ti moj auto teraj im ga ODMAH .Nebitno kako ce da ga urade .....samo nek bude sarena folija.....krov ,hauba i maska
Prvi put cujem , ako je tako onda superskora wrote: Ne pricaj gluposti....ozbiljan servis,ozbiljna folija....garancija je i do 10godina![]()
Moze ako imas gomilu vremena, alat i prostor, o zivcima da ne pricam ... E sad posto to retko onda kosta ...skora wrote: Ne moze se TO sam !!!! Da moze ne bi to kostalo toliko
Pa ja nemam nameru da je lakiram odozdo i iznutra, nego spolja, a to odozdo je zasticeno prilicno dobro, a iznutra cemo zasititi ...skora wrote: Pa ne cuvas je folijom spolja....nego iznutra i odozdo ......dejca fazon (tako se cuva) ,a folija je od kamencica i tih gluposti .....
Re: BA3 2109 (No. 2)
....a kad zapeglaju gitom iz ruke - mislis da se to nevidi ???? Vidi se brate sve ....MORA da bude povrsina idealna kao za farbanje da nebi folija talasala......pogotovo se vidi kad je jednobojna....Boki78 wrote: Pa za njih ti i ne treba priprema kao za spricanje. Nema matiranja, nema struganja samo da ponegde oglodju neravnine i zapeglaju gitom ...
C c c ...kad odvalis pa ostanes ziv !!! PA KOLKO KOSTA VRH FARBANJE SAMARE???? ...A FERARIJA ??? JEL ISTO???? Sta bre pricas.....Boki78 wrote: Moje misljenje je da je to klasicna zabluda. Prosto nema logike, rad je rad bila samara bio mercedes bio ferari ...
Prvo i osnovno radna povrsina koja treba biti prekrivena folijom NIJE ista kod samare i kod mercedesa.Mercedesova povrsina je veca,ide vise materijala (folije),ide vise radnih sati ,pa je samim tim i cena veca.
Drugo - Kod samare nema ni jedna ukrasna lajsna koja treba da se skine ,nema ni jedna zabica koja moze da pukne itd.Kod mercedesa imakolko hoces.
Trece - Kod samare ,zavrseci folije oko prednjih i zadnjih stakala idu POD keder (jer je gumeni socijalni),a kod boljih auta (mecka) stakla su na lepljenje,pa zavrsetke folije moras PEDANTNO uvesti u kanale kako nebi dobili vazduh i odatle krenuli da se odlepljuju ....
Cetvrto - cena folije i cena ruku za samaru i mecku nije ista.
Nisam rekao dzabe,nego sam rekao NE za 300e jer auto kosta toliko.Onda nema ni logike ni matematike.......Boki78 wrote:Zasto bi tebi iko radi dzabe jer misli da nemas da platis?
Kao sto imas mehanicara koji ce ti zameniti plocice po razlicitim cenama,kao sto imas lakirere koji ce ti ofarbati auto po razlicitim cenama,tako imas i MAJSTORE za folije koji ce ti oblepiti auto po razlicitim cenama.Tebe kao potencijalnu musteriju treba da zanimaju oni koji to rade na samari ISPOD 300e.......
Folija ima raznih .....uglavnom su im mere zastupljene u dve sirine rolne (1,27m i 1,52),a sto se tice dezena,debljine,zastitnih slojeva itd..tu je diapazon sirok.Ove viseslojne folije imaju sloj na sebi koji se skida sa folije NAKON zavrsenog postavljanja.On upravo sluzi da se folija nebi odstetila u radu ....Boki78 wrote:Sto se folije tice mene interesuje samo zilavo i izdrzljivo cudoviste kopje ne menja boju kao kameleon nakon godinu dve,
Shodno svemu ovom i cena je promenljiva,a na sve to dodajes i malo rovarenja po netu kako bi dosao do sto bolje za sto manje para.Recimo rolna iste folije ne kosta u radnji i na kupindu isto.Ova u radnji je opterecena PDV-om ,a ova na oglasu nije .....pa im se tako i cene razlikuju IAKO su ISTOG kvaliteta i ISTE MARKE !!!
Sto se tice postojanosti,folije su ti mahom deklarisane na sledeci nacin
- Ekstremni uslovi izlozeni cestim promenama teperature (sunce/hladnoca) - 4g garancija (traju duze)
- Uslovi zatvoreni od spoljnih uticaja izvora sunca i hladnoce - 10g garancije (traju duze)
Zasto bi bio raspad za godinu dana??? Neumes da ugrejes foliju i lepo da je zalepis da nema vazdusnih jastucica???? Jel to????Aj ne zezaj......evo probaces na mojoj kako to ide pa onda meri vreme kad ce da se odlepi .....Nikad a mozda ni tadBoki78 wrote: Mogu da se iscimam da je lepim sam sa nekime, ali mi je neprihvaljtivo da kad to uradim bude kao sa expertskom farbom, raspad za godinu dana...
Ja ti kazem da NE moze ......To je zanat koji se UCI kao i svaki drugi,i USAVRSAVA dugogodisnjim radom.Dakle ne moze svako da radi bas sve.....mozda ti tako deluje sa strane dok gledas,ali veruj mi RUB na samari tesko da bi umeo da obradis za farbanje a da dobijes zeleno svetlo od dobrog majstora.Nije to samo uzmi smirglu i struzi!!! Ima tu malo jos necega ....Boki78 wrote:Moze ako imas gomilu vremena, alat i prostor ...
-
Boki78
Re: BA3 2109 (No. 2)
Naravno, al svaku ravnu povrsionu mozes, za nju neka vestina nije potrebna, a sad za krivine, jbg pa valjda je neki masjtor ..skora wrote: ....a kad zapeglaju gitom iz ruke - mislis da se to nevidi ???? Vidi se brate sve ....MORA da bude povrsina idealna kao za farbanje da nebi folija talasala......pogotovo se vidi kad je jednobojna....
Sta te sprecava da farbu koju koristis kod ferarija koristis i na samari, kao i sam postupak rada i kvalitet pride? Razlika ti je jedino u povrsini i tome sto je samara nesto prostija jer je kockastija, sve ostalo mozes kako na jednom tako i na drugom da radis ...skora wrote: C c c ...kad odvalis pa ostanes ziv !!! PA KOLKO KOSTA VRH FARBANJE SAMARE???? ...A FERARIJA ??? JEL ISTO???? Sta bre pricas.....
Pa mecka je i mecka A prve generacije koja ima manju povrsinu od samare, pa sta cemo onda?skora wrote: Prvo i osnovno radna povrsina koja treba biti prekrivena folijom NIJE ista kod samare i kod mercedesa.Mercedesova povrsina je veca,ide vise materijala (folije),ide vise radnih sati ,pa je samim tim i cena veca.
Drugo - Kod samare nema ni jedna ukrasna lajsna koja treba da se skine ,nema ni jedna zabica koja moze da pukne itd.Kod mercedesa imakolko hoces.
Trece - Kod samare ,zavrseci folije oko prednjih i zadnjih stakala idu POD keder (jer je gumeni socijalni),a kod boljih auta (mecka) stakla su na lepljenje,pa zavrsetke folije moras PEDANTNO uvesti u kanale kako nebi dobili vazduh i odatle krenuli da se odlepljuju ....
Cetvrto - cena folije i cena ruku za samaru i mecku nije ista.
Remont glave sam platio 300e i sa time nemam problem, ladno bih ga platio i vise samo da znam valja. Stubove cu opusteno da platim 100-150 komad ali isto da valja, s' time da ukoliko ne budu valjali cu onog ko ih bude tako naplatio, a usrao ozbiljno usreciti posleskora wrote: Nisam rekao dzabe,nego sam rekao NE za 300e jer auto kosta toliko.Onda nema ni logike ni matematike.......
Kao sto imas mehanicara koji ce ti zameniti plocice po razlicitim cenama,kao sto imas lakirere koji ce ti ofarbati auto po razlicitim cenama,tako imas i MAJSTORE za folije koji ce ti oblepiti auto po razlicitim cenama.Tebe kao potencijalnu musteriju treba da zanimaju oni koji to rade na samari ISPOD 300e.......
Zasto, kako jbg svaka budala ima svoju zabavu
Vrlo rado ima da ti i soferku oblepim sa obe straneskora wrote: Zasto bi bio raspad za godinu dana??? Neumes da ugrejes foliju i lepo da je zalepis da nema vazdusnih jastucica???? Jel to????Aj ne zezaj......evo probaces na mojoj kako to ide pa onda meri vreme kad ce da se odlepi .....Nikad a mozda ni tad![]()
