da na kraju u servisu u rijeci kad je bio to je bilo prije dosta godina
kaze kad su mu mjenjali ecu on je imo od boscha gore i skinuli su mu ga i stavili ruski ECU
bio je u radionici dok su servisirali jer je znao decka koji tamo radi ovo ono.
znaci sad on ima ruski jer sve na ecu pise na ruskom je reko.
dok na starom koji su mu skinuli je pisalo bosch
update:
znaci koliko gledam po netu i tako to ocigledno ladi treba samo taj K-line
i plus i minus
naso sam i kabel na dx je 9 dolara sta i nije tako skupo ali ima sve pinove.
kablovi su gm12 na obd 2 16pin evo link sa DX
http://dx.com/p/12-pin-to-16-pin-obd2-d ... vAeMvvzX4Z
Takoder test pinova K-line i plus i minus ima objasnjeno na ovom videu
http://www.youtube.com/watch?v=_BeEyz6n6To
e sad nemojte me krivo shvatiti govorim to ko mogucnost.
stari je reko kao sta sam napiso u prijasnjim postovima da su mu spojili u onaj metalni okrugli ispod volana i uzeli plus i minus sa baterije
po tome su tri zice moguce da srednji izvod od tog metalnog je zivi k-line i plus i minus sa baterije i tester radi rucni je tako ?
takoder sam bio sa multimetrom u autu vidjet dali je mozda negdlje zica podijeljenja gurnuo sam jednu probnu sondu u srediste onog metalnog i sa drugom sam iso po konektoru i sve su pistale
mozda jer preko centraline su sve u kratkom spoju moguce.vanjski plast tog zeljeznog mi daje short samo na PIN A i G po onoj slici na prvoj stranici A je gnd ali G neznam sta pise jer neznam ruski
e sad ima li mogucnosti da stvarno k-line protokol postoji i u toj zeljeznoj uticni ne samo na tom GM12 konektoru ???
