Stelovanje karburatora i paljenja i vakumi

[vaskoh]

nije sa svakim,samo sa ovim,ali najmanje trosi sa ovim

[Dare]

Aj sad i ja nešto da pitam: Čemu taj EGR ventil zapravo služi?

[vladista]

Ekologija i ta srnj....

[dejo]

Tako je ekologija najvećim dijelom, brže se motor zagrijava, manje troši, smanjuje temperaturu izgaranja u komori...

Dare tvoja niva bi trebala da ima EGR, ja sam na svom motoru to sve izbacio pošto mi nije bio ispravan egr ventil, pukla membrana u njemu pa uopće nije bio u funkciji, pa sam lijepo to sve bacio vani stavio ispušnu granu od starog motora


evo ga egr, ova membrna na njemu strada ili jednostavno ga provjeriš crijevo koje ide s njega staviš u usta i vučeš
ako možeš da vučeš onda je membrana stradala

dal da vučem ili duvam

[dejo]

evo i skica te rabote

[Dare]

Da, da, imam ja taj EGR i verovatno radi. Imam i ovu povratnu cev i uvek sam se pitao čemu služi. Gledajući ovu skicu, rekao bih da bi auto normalno radio i bez EGR-a.






Malo mi je bio prljav motor u trenutku slikanja, izvinjavam se...

[vaskoh]

je li ovo egr ventil?ovo sto sam oznacio...i odakle da mu stavim crijevo jer ga nemam na njemu?

[Dare]

Vidi moje slike i ovu šemu iznad...

[vaskoh]

nije moj karburator ovakav...

[dejo]

Tako je Dare ta povratna metalna cijev ti ispušne plinove ubacuje u usis. Dobro je dok motor radi lijepo i ne čađi puno.
Kod dizelaša je više izražen problem s EGR ventilom pošto oni dosta više čađe, a s godinama sve više i više kod njih to bude sve potpuno začepljeno od gareži.

@vaskoh
ma ne moraš ga uopće spajati, to što on smanjuje potrošnju to je vrlo malo
kod tebe sad nije spojen i van je funkcije što znači da ti je sada ventil zatvoren i ne ulaze ispušni plinovi u usis, kod motora koji nisu baš u cvijetu mladosti je tako i bolje.
Osim toga ona sisica na regulatoru vakuma ti je slomljena, a ako bi ga direkt spojio na neki vakum onda bi ti ventil na egr-u bio gotovo stalno otvoren


Nisi nam uopće rekao koliko ti lada troši na 100 km. Da li je uopće voziš otvorenom cestom?
Ukoliko je vozaš po nekim usponima u redukciji onda nije ništa neobično da potroši.
Da ti nije šupalj rezervoar? Ili si to već ispitao s bidonom?

[vaskoh]

na bidon je vozim...svaki dan idem do na selo,na 2.5km,od toga je 1km uzbrdica,potrosi od litar i 200 do 2l...kako kad...bilo vruca,bilo hladna...mislim da je to puno...? a bez redukcije ona se brzo ugusi prvom neredukovanom?

[dejo]

Pa nije valjda da sa svakim karburatorom troši mnogo.
Provjeri da ti nije napukla membrana na pumpi goriva pa dio goriva kad je upališ završi u karteru

[vaskoh]

nije ni to...ne znam moze li do lambda sonde,ali je iskljucena na dzek?

[dejo]

nije ni to...ne znam moze li do lambda sonde,ali je iskljucena na dzek?

sad si me bas nasmijao

ne može lambda sonda koja ne radi utjecati ništa

[vaskoh]

e izgleda kod Rusa moze sve vise mi trosi nego Porsche 2.5 sa turbinom