Podizanje Nive

[Dare]

Znam da vare U profile preko zadnjeg mosta ali ovo nisam video. Nije loše.

[jeronimo]

pa bolji je U profil ojacava i stiti celom duzinom, ovo samo malo brani dno diferencijala...

[cjumper]

pa bolji je U profil ojacava i stiti celom duzinom, ovo samo malo brani dno diferencijala...

Malo da osvježim temu, znači nakon onog dizanja sa distancama na prednjem kraju usljedila je druga faza.


Znači sada imam ovaj set i to bez ovih dodatnih gumenih distanci što se vide na sliki i metalne distance koje su prije bile na prednjem kraju su skinute.

Pod one kugle naprijed su ubaćene distance od 3 cm.



http://www.ebay.com/itm/Suspen-kit-Shok ... 1c42f3b0b6


Visine su od zemlje do blatobrana oko 86 cm, znači još 5 cm višlje nego prije.

[jeronimo]

Jesi li set porucivao preko net-a ili si kupio kod vas?

[cjumper]

Jesi li set porucivao preko net-a ili si kupio kod vas?

Kupljen je preko e-baya sa onog linka post iznad.

Zadovoljan sam 100%, stabilnost se nije ništa narušila.

Opruge su dosta tvrde tako da je stabilnija nego prije a tih 5-10 cm ovisno koja se visina smatra standardnom puno znači kod vožnje dubokim snegom.

I kad se vuće prikolica ili sjedne četvoro ljudi u auto, ostane skoro isto visoka, ne sjedne kao sa STD oprugama.


To je jedno od najboljih i najkorisnijih ulaganja.

[vladista]

Desavali se sta sa zadnjim kardanom i prednjim poluosovinama usled povecanja ugla pod kojim rade? Vise vibracije ili tako nesto...?

[Dare]

Zadnja osovina može da se zaokrene tako da prednji kraj diferencijala ode malo na gore, i onda se ublaži ugao kardana. Ali moraju uporne spone da se prepravljaju. Rade to Rusi.

[jeronimo]

pa ima i kardana sa homokinetickim...

[vladista]

Pa na prvo drljanje kroz blato ili kamencice osta ti bez gume homokinetickog na kardanu....a dalje znas sta ide.... Sto se vibracija tice zglob je na kardanu ekstra stvar.....

[jeronimo]

pa ako ne umes da vozis po kamenju otici se ti kuciste reduktora, treba znati i voziti...
inace habam kardan bez krstova vec dosta dugo. nema nikakvih problema. a jasim svugde.

[vladista]

Ne mora da jase po kamenju...dovoljno je duboko blato sa sitnim kamencicima koje ,,drlja,, odozdo da prosece manzetnu.....to blato nije nista za kuciste reduktora,dok za zastitnu gumu kinetickog kardana jeste....doduse ako nemas potrebe za tako ekstremnim terenom oni su ok skroz-za mene i moje potrebe no no ... ali sto se udobnosti tice tj.brujanja razlika je ogromna...jedino mi nije jasno nikako zastto neki takav mini kardan sistem nisu sa dva zgloba napravili za prenos izmedju menjaca i reduktora....Cak i na sevi nivi je duzi ali opet sa jednim zglobom.....

[Dare]

Nisu napravili jer nema potrebe. Kada bi reduktor bio fiksiran da se ne "vaga" napred-nazad, onda bi dodatni zglob bio neophodan.

[vladista]

Nisu napravili jer nema potrebe. Kada bi reduktor bio fiksiran da se ne "vaga" napred-nazad, onda bi dodatni zglob bio neophodan.

A sto se ,,vaga,, napred nazad?Mislim sto mora tako?Znam da je tako fabricki predvidjeno nego me bas kopka zasto takva izvedba? Vidim da se rusi bas trude da ga fiksiraju sa dodatnim nosacima i cak i citavim drugim ramovima koji ga spajaju sa menjacem ili sasijom na vise mesta>...?

[Dare]

Ako se postavi na isti ram kao i menjač, onda nema potrebe za vaganjem. Dovoljno je uskladiti visinu izlaznog vratila iz menjača i ulaznog u reduktor. U svakom drugom slučaju, dolazi do razlike tj nepoklapanja osa menjača i reduktora i onda je neophodan zglob.
Evo videa kako se centrira, tj koji je princip. Gledao sam ga davno i evo jedva da ga nađem

https://www.youtube.com/watch?v=3Bis9l3o2Jc

Poenta je namestiti da zice ne "zevaju" jer to znači da zglob stoji skroz pravo, a onda nema vibracija.

[vladista]

To je najbolje podici sva cetiri tocka na vesanju....popustiti srafove na reduktoru i pustiti da se poravnja....dal po pravcu ili visini svejedno je...samo jedno mora biti pravo
https://www.youtube.com/watch?v=HXhKRDa4J8w
onda sve dotegnes i to samo prede