Generalka

Goxxy · Post by **Goxxy** » Tue Oct 30, 2007 4:10 pm

Ne znam zašto bi bilo toliko teškok namestiti takav karburator. Doduše, nije ni toliko jednostavno namestiti ga posle nekoliko meseci rada na plinu, ali treba zameniti dizne, membrane i sve lepo očistiti i naštelovati i mora da radi. Možda je idealno rešenje, kupovina polovnog i njegova instalacija, znam da sam krajem 2006. godine ja tako uradio - prvo zbog dugo vremena vožnje na plinu a i zbog iskrivljenog mesta za naleganje kućišta filtera vazduha i stradalih navijaka za šrafove...

Svakako, najbolji lek za kvar kakav je sasar napomenuo je da svaki mesec vozite makar 4-5 kilometara na benzinu, da se sve lepo podmaže i da ostane u kvalitetnom stanju. Inače, dolazite u situaciju kada ćete morati da menjate delove, pa čak i ceo karburator...

Pera · Post by **Pera** » Tue Oct 30, 2007 10:25 pm

Svakako, najbolji lek za kvar kakav je sasar napomenuo je da svaki mesec vozite makar 4-5 kilometara na benzinu, da se sve lepo podmaže i da ostane u kvalitetnom stanju. Inaèe, dolazite u situaciju kada æete morati da menjate delove, pa èak i ceo karburator...

Tako ce i biti

Ja iskreno od kad imam plin,bukvalno sam presao 100 km na benzin tako da me i ne cudi.Dobri su to karburatori,kad nisam imao plin za godinu dana nije nijednom stucnuo,a kamoli nesto drugo,e sad kad je dosao plin :twisted:

sasar · Post by **sasar** » Wed Oct 31, 2007 9:30 am

Juče sam (kolko znam)malo pročistio dizne ali i dalje teško pali.Najverovatnije ću pazariti polovni karb pa me zanima koliko košta?

Goxxy · Post by **Goxxy** » Wed Oct 31, 2007 12:37 pm

Kod Duleta u Žarkovu sam kupio jedan u fenomenalnom stanju za svega 1500 dinara. Ili beše 2000, više se ni ne sećam. Imajući u vidu da je nov oko 8000, ova cifra je zaista smešna. A pogotovo što možeš da biraš koji ćeš da kupiš - po izgledu ili po proizvođaču, ako se iole razlikuju.

Pera · Post by **Pera** » Wed Oct 31, 2007 7:06 pm

Goxxy wrote:Kod Duleta u Žarkovu sam kupio jedan u fenomenalnom stanju za svega 1500 dinara. Ili beše 2000, više se ni ne seæam. Imajuæi u vidu da je nov oko 8000, ova cifra je zaista smešna. A pogotovo što možeš da biraš koji æeš da kupiš - po izgledu ili po proizvoðaèu, ako se iole razlikuju.

Po proizvodjacu

Zar za Samaru postoji vise proizvodjaca?
Sasar nema druge,i ja uzimam polovni

Miljan · Post by **Miljan** » Wed Oct 31, 2007 10:15 pm

Postoji Solex i DAAZ.

Post by **josif visarionovic** » Wed Oct 31, 2007 11:42 pm

Uvek je jeftinje kupiti novi, originalan karburator.

Pera · Post by **Pera** » Wed Oct 31, 2007 11:58 pm

Miljan wrote:Postoji Solex i DAAZ.

Meni se cini da na mom pise DAAZ po Solex-ovoj licenci,ali nisam siguran

I koji je bolji od ta dva?

Miljan · Post by **Miljan** » Thu Nov 01, 2007 12:15 am

Pa da, to je po licenci, a Solex je original.

Solex je bolji, naravno.

Pera · Post by **Pera** » Thu Nov 01, 2007 12:17 am

Nisam cuo da neko ima original Solex

Post by **josif visarionovic** » Thu Nov 01, 2007 12:26 am

Kupi DAAZ ali bas novi i videces kako ce raditi.
Nov je vec nastelovan. Samo ga zavrnes i spojis crevca, sajlu i te sitnice i pali i vozi.

dexter · Post by **dexter** » Thu Nov 01, 2007 11:13 am

za ljude iz bg i blize okoline, postoji servis za karburatore na okretnici trola u čingrijinoj na zvezdari, 30e ugradnja i podesavanje remontovanog karburatora. ja ga teram vec godinu dana, grad 9-11l, otvoreni put 7-8l u zavisnosti od opterecenja i terena.

Pera · Post by **Pera** » Thu Nov 01, 2007 12:23 pm

Josife,znam,ali 7000-8000 je to

,a iskreno sumnjicav sam u kvalitet ovih "originalnih" delova sto nude
Dexter, i ovaj moj je bio na remontu,pa nista nisu uradili,tako da uzimam polovni
Miljane jel ima neke razlike u fizickom izgledu izmedju ova dva i jer su im delovi isti?

Post by **josif visarionovic** » Thu Nov 01, 2007 12:27 pm

Bacanje para.

Pera · Post by **Pera** » Thu Nov 01, 2007 12:31 pm

josif visarionovic wrote:Bacanje para.

Ni prvi ni poslednji put