Pozdrav!
Evo i mog krokodila kupljenog u oktobru 2015.
Mesec dana sam putovao po zemlji da bi nasao jednu da valja.
Bilo je sitnih problema zbog dugog stajanja, karburator, ac pumpa, kocnice.
Nije bilo problema za 5k km.
Isla je cele jeseni i zime po blatnjavom terenu sve do kraja februara kad me ostavila lamela duboko u atarima.
Navodno lamela i nije bila potrosena, kad se stavi u korpu bude u liniji, majstor kaze da je verovatno plagijat Sachs i da je preduboka korpa.
Ugradio je bivsi vlasnik, sad sam stavio lukov set pa cu videti sta ce biti.
Lada Niva 1.7
Moderators: BokeYGTi, finaldesign, djape1977
Re: Lada Niva 1.7
Horor!
-
Dare
- Posts: 3589
- Joined: Wed Apr 18, 2007 5:58 pm
- Automobil: Niva 1.7 4×4
- Location: SVRLJIG
- Contact:
Re: Lada Niva 1.7
Na ovim prvim slikama deluje baš sačuvano ali ove druge kažu da neće još dugo takva i ostati :'(
Daj neke podatke - godište, kilometraža, cena...
Daj neke podatke - godište, kilometraža, cena...
Re: Lada Niva 1.7
Godiste 2004, 45k km
Dugo stajala covek ziveo preko, pa mi do kuce pukla kociona creva, od goriva bila sva raspadnuta, dobro se nisam zapalio.
3k eura sa prepisom, plus oko 400 ulaganja sve sam izmenjao i sto je trebalo i sto nije.
Kostala ko prva ljubav, pa registracija bila u januaru a gde je sto je potrosila galone benzina.
Jebi ga druze zato sam je i kupio da idem po terenima jel sam strastveni pecaros.
Redovno kad izlazim iz gliba ide direkt na pranje nikad ne ostavim da prenoci blato.
Imam drugi putnicki auto, ona nek radi cemu je namenjena.
Pazim je koliko mogu.
Dugo stajala covek ziveo preko, pa mi do kuce pukla kociona creva, od goriva bila sva raspadnuta, dobro se nisam zapalio.
3k eura sa prepisom, plus oko 400 ulaganja sve sam izmenjao i sto je trebalo i sto nije.
Kostala ko prva ljubav, pa registracija bila u januaru a gde je sto je potrosila galone benzina.
Jebi ga druze zato sam je i kupio da idem po terenima jel sam strastveni pecaros.
Redovno kad izlazim iz gliba ide direkt na pranje nikad ne ostavim da prenoci blato.
Imam drugi putnicki auto, ona nek radi cemu je namenjena.
Pazim je koliko mogu.
-
Dare
- Posts: 3589
- Joined: Wed Apr 18, 2007 5:58 pm
- Automobil: Niva 1.7 4×4
- Location: SVRLJIG
- Contact:
Re: Lada Niva 1.7
Dobro si je našao. Rekao bih i da je cena dobra jer su te Nive baš kvalitetne. Bar ova moja se super pokazala i evo mogu da ti kažem ako je normalno koristiš, prelazi još 100 000km sigurno bez problema. Srećno!
Re: Lada Niva 1.7
odlican primerak i ok cena, za dobar auto. i vozi je po blatu i terenu samo nemoj da silis sa brzinom i nece joj nikada nista faliti sto ne bi otislo i na putu. moja od 230 000 ima bar 100 000 po terenu i opet izgleda bolje od 90 % drugih jer se redovno pere i odrzava... samo ti to teraj i uzivaj....
ps. podigni ram od tablice za jedan red vise pa neces morati da ih trazis po blatu
, druga varijanta je ploca od 5mm celika iza i srafis sve direkt u nju kao kod mene i nema zime... 
ps. podigni ram od tablice za jedan red vise pa neces morati da ih trazis po blatu
, druga varijanta je ploca od 5mm celika iza i srafis sve direkt u nju kao kod mene i nema zime... " :) Prva,druga,kuplung,treća ruski ti je menjač sila :) "
Re: Lada Niva 1.7
Kako mislis plocu iza?
Na sam branik pa na nju tablicu?
Mislio sam i da je podignem koliko moze bez nekog prevelikog fantaziranja a opet da ne bude nestabilna na drumu.
I tu retardiranu euro kuku cu skinuti jel je sam nosac dosta nizak pa mi pravi opasne probleme kad sam u rupi sa blatom a moram u rikverc.
Bukvalno se zabode u zemlju i blokira me.
A i debilne pragove cu skinuti i to djubre te blokira u atarima a po gradu prlja pantalone pri svakom ulasku.
Lik iz grada lovac,imao nivu boga oca utukao para u nju, svuda ga ostavljala i naplacao se za slepanje.
Kaze za Vojvodinu i ilovacu nije, od Valjeva pa nadole ok.
Uzeo polovnog land cruisera, podigao ga, ozbiljni tockovi, vitlo napred i nazad plus sidro i gomila dodatnog alata.
Nikad nije ostao u lovistu.
Dodatni problem nive sto joj fali obrtnog momenta i moras je gasirati ili si cao.
Kod nje treba zaboraviti diferencijal bukvalno.
Samo sporohodna i vatra, ne bezati od tragova koji su puni vode i praviti nove jel ce sama sebe izbaciti inercijom.
Ja sam je onu noc glavio na vise mesta i izlazio gde je samo moglo da pomogne cimanje po malo napred nazad dok ne izleti sama, tu je i prvo pocela da smrdi lamela.
A posle mi je kuka i pravljenje novog puta doslo glave.
Ona do polovine decembra prolazi skoro svuda, problem je kraj februara gde su nadojeni ne samo povrsinski slojevi nego bude gliba i do 1.5m.
Desava se da stanes negde i izadjes da pogledas nesto, vratis se posle 15 minuta a niva potonula.
Posebno su opasni ti tereni koje ja obilazim jel je ritska zemlja koja se lepi da bog sacuva.
Te manekenske gumice tipa BFGoodrich, all terian i mud nema sta da traze tamo.
Covek koji me je slepao vozi kampanjolu sa fijatovim dizel motorom 1.9 i traktorskim gumama.
I na velikom blatnjavom usponu je krenuo iz trece brzine, bez redukcije i bez kapi znoja me izvukao na dolmu.
Na sam branik pa na nju tablicu?
Mislio sam i da je podignem koliko moze bez nekog prevelikog fantaziranja a opet da ne bude nestabilna na drumu.
I tu retardiranu euro kuku cu skinuti jel je sam nosac dosta nizak pa mi pravi opasne probleme kad sam u rupi sa blatom a moram u rikverc.
Bukvalno se zabode u zemlju i blokira me.
A i debilne pragove cu skinuti i to djubre te blokira u atarima a po gradu prlja pantalone pri svakom ulasku.
Lik iz grada lovac,imao nivu boga oca utukao para u nju, svuda ga ostavljala i naplacao se za slepanje.
Kaze za Vojvodinu i ilovacu nije, od Valjeva pa nadole ok.
Uzeo polovnog land cruisera, podigao ga, ozbiljni tockovi, vitlo napred i nazad plus sidro i gomila dodatnog alata.
Nikad nije ostao u lovistu.
Dodatni problem nive sto joj fali obrtnog momenta i moras je gasirati ili si cao.
Kod nje treba zaboraviti diferencijal bukvalno.
Samo sporohodna i vatra, ne bezati od tragova koji su puni vode i praviti nove jel ce sama sebe izbaciti inercijom.
Ja sam je onu noc glavio na vise mesta i izlazio gde je samo moglo da pomogne cimanje po malo napred nazad dok ne izleti sama, tu je i prvo pocela da smrdi lamela.
A posle mi je kuka i pravljenje novog puta doslo glave.
Ona do polovine decembra prolazi skoro svuda, problem je kraj februara gde su nadojeni ne samo povrsinski slojevi nego bude gliba i do 1.5m.
Desava se da stanes negde i izadjes da pogledas nesto, vratis se posle 15 minuta a niva potonula.
Posebno su opasni ti tereni koje ja obilazim jel je ritska zemlja koja se lepi da bog sacuva.
Te manekenske gumice tipa BFGoodrich, all terian i mud nema sta da traze tamo.
Covek koji me je slepao vozi kampanjolu sa fijatovim dizel motorom 1.9 i traktorskim gumama.
I na velikom blatnjavom usponu je krenuo iz trece brzine, bez redukcije i bez kapi znoja me izvukao na dolmu.
Re: Lada Niva 1.7
treba malo i znati voziti,m/t gume su itekako dobra svar pogotovo za blato za sneg opet moraju druge. a pomaze i manji pritisak u gumama. na terenu bez redukcije i bez blokade u pravom trenutku ( i rezblokiranja kad treba) sledi ukopavanje. pogotovo ako su dodaci na autu uradjeni bez smisla za teren. ja recimo zivim pored dunava (200 metara) i redovno vozim kroz blato i to po popriicno neravnom terenu. tu sve teze od 2t tone kao sidro...samo vitlo im pomaze i to na cimanja po nekoliko metara. traktori se redovno izvrcu ili zaglavljuju. niva ima prednost kod manjih kolotraga i rastresitog terena jer ima tkzv "skiju" kojom predni deo klizi preko istog bez otpora. ako mislis da je lendrover "tata", pogledaj emisiju 5 brzina u engleskoj gde se zaglavio preteci nivu 2014 godiste . uspon kolotrag i malo blata i cvrc ,ostade ekipa snimatelja a voditelj se smejao... naravno, libido je mnogo veci kad si u autu od 60 000 nego u autu od 15% tih para . ali je i vise ostalo za pice i provod...a gde sve moze da se ide na safari za 50 000 ihaj... 
. uspon kolotrag i malo blata i cvrc ,ostade ekipa snimatelja a voditelj se smejao... naravno, libido je mnogo veci kad si u autu od 60 000 nego u autu od 15% tih para . ali je i vise ostalo za pice i provod...a gde sve moze da se ide na safari za 50 000 ihaj... " :) Prva,druga,kuplung,treća ruski ti je menjač sila :) "
Re: Lada Niva 1.7
Nismo se dugo culi, nece tablica vise da otpada ni u zgradu da udaris.
5mm debljina ploce velicine tablice, pa busenje ploce na dva mesta, veci srafovi koji su povareni sa unutrasnje strane do navoja pa provuceno kroz branik i usrafljeno.
Pa odsecene glave srafova sa prednje strane da ne odbija tablicu i sama tablica u cetiri coska zakucana pop nitnama.
I tek onda 100w led kockica.
5mm debljina ploce velicine tablice, pa busenje ploce na dva mesta, veci srafovi koji su povareni sa unutrasnje strane do navoja pa provuceno kroz branik i usrafljeno.
Pa odsecene glave srafova sa prednje strane da ne odbija tablicu i sama tablica u cetiri coska zakucana pop nitnama.
I tek onda 100w led kockica.
Re: Lada Niva 1.7
e tako se to radi sad sledeci stepen je uzrada prednjeg i zadnjeg branika od istog materijala... ali to ide postepeno...
sad sledeci stepen je uzrada prednjeg i zadnjeg branika od istog materijala... ali to ide postepeno... " :) Prva,druga,kuplung,treća ruski ti je menjač sila :) "
Re: Lada Niva 1.7
Lepa niva svaka cast