Dugo joj trebalo, ode lamela ili korpa

[rascho]

Naravno da može. Sve gdje može biti prekid može biti i uzrok.
Što se kablova tiče, parkiraj negdje u mraku i stavi da radi u leru i gledaj vidi li se iskra, negdje oko kablova. Ako imaš 16V onda skini onu gornju gumu na kablovima koja te spriječava da vidiš u rupu od svjećice (naravno to samo za test onda vratiš to nazad). Ako vidiš iskru onda sigurno ne valjaju kablovi, a ako ne vidiš, ne mora da znači da valjaju.
Što se tiče kupnje novih kablova, to moraš sam odlučiti, ovisno o stanju tih trenutnih. Kablovi se ne mijenjaju tek kada probiju, oni su isto potrošna roba (doduše ovisi koji kablovi, ali za ove standardne to u pravilu vrijedi) jer gube svoje karakteristike vremenom. Iz mog iskustva investicija u dobre kablove je uvijek pametna i otkloni mnoge probleme u radu (posebno za auta s plinom). S druge strane ako imaš hrpu dijelova koji su upitne ispravnosti, dobri kablovi neće napraviti veliku razliku. Pa ti odluči.

[branko111]

ok probacu veceras.

napomenuo bih da se opet cuje ono zvizdanje kad je hladan, zatim da pali u milisekundi kad je hladan, kao mina,tjs kad osto celu noc napolju, a posle voznje od nekoliko min pali malo teze, dodam papucicom gas da upali brze.Pretpostavljam da i ovo moze biti uzrok,tj losa smesa i ulazenje u safe mod(sto deluje da je ovaj iznenadni gubitak snage u voznji i trzaj-zapravo trzaj je jer je papucica pritisnuta da poradi auto dok se krece,pa iznenada dobije gas i trzne zestoko(ubuduce cu odmah izbaciti iz brzine i pritiskati papucicu da ne pokida nesto, cisto da vidim sta se desava)

Sve deluje da je smesa u pitanju i safe mod,a opet ne pali chek engine..hm
ajd da vidim kablove prvo

ps 5000 za cetri kablica..jbo ih otac ruski
da napomenem da auto stvarno vuce izvanredno, motor je ko iz fabrike i to me drzi da ne odustanem.

Hvala na savetima

[altinjanin]

Druze...svaki originalni deo je skup..ja sam Vaz kablove stavio na 78.000. a sada na satu kuca 122.000. imam i plin. ko da su sada stavljeni

[jeronimo]

mozda te zeza i tps. uradi dijagnostiku u voznji ako mozes, onda ces biti nasigurno. ovako tapkas u mraku...

[branko111]

Najsmesnije od svega sto chek engine ne pali od kad sam stavio nove svecice.A bio mi je godinu dana upaljen pre pucanja kaisa i krivlje ja ventila. Cak i posle servisa je bio stalno upaljen.
Ko zna dal ima smisla ici na dijagnostiku bez toga
U svakom slucaju juce i danas samo jednom je na sekundu ostao bez gasa i trznuo, nisam stigo ni da izbacim iz brzine
Izgleda da se desi nakon voznje u leru ili promene brzine(ovo moram da proverim), sto praktikujem radi ustede goriva.I ma tu jos par gremlina sa smesom..pa na hladno upali ko mina a onda posle sa malom zadrskom.

U svakom slucaju auto ide lepo, popravice se.Jedino ono drmanje ostsaje misterija za sad

edit: nesto se mislim da su kablovi iole probili pokazao bi chek engine.
A opet cudno je da ne pokazuje za ovaj trz.

[Dare]

A kako to štediš gorivo? Izbaciš iz brzine kad motor ne vuče?
Ako je tako, onda ti time ne štediš neko trošiš pošto Lada ima cut-off i svaki put kada pustiš gas ona ne troši gorivo dok obrtaji ne padnu na ler. Tako da, pri spuštanju niz brdo, ti trošiš gorivo ako si izbacio menjač iz brzine, a da si samo pustio gas spustio bi se bez kapi goriva.

[aleko-2141]

To sto vozis na ler ti je najveća vozačka greška a ostalo ti je dare objasnio.

[branko111]

Znam da trosi izvesnu kolicinu na leru a nista u brzini na nizbrdici, ali na nizbrdici predje mnogo vece rastojanje u leru nego kad koci motor

[bruyoni]

Na nizbrdici će oba preći isto jer je gravitacija neumoljiva i na stranu što je rad motora u leru jako neefikasan ali na taj način se pri vožnji nizbrdo lišavaš ogromog dela pomoći servoa kočnice kada to zatreba i što radi kontrole brzine konstantno grebeš i greješ kočnice.

[branko111]

Opet mi se ovo desilo, sad je trajalo nekih par minuta. Ceo Beograd sam presao super, i onda odjednom.
Da ne gresim dusu, nije me ostavio na ulici i evo sad normalno vozim opet.

Moje pitanje je da li moze ovo da bude zbog ogrebotina na plivajucem zamajcu, zato sto ga nismo izravnali, nego je tako stavljen set kvacila.

Dakle, vozim i odjednom se ugusi, kao na jednu svecicu. E sad sta sam uradio, odmah sam izbacio iz brzine dok je auto u pokretu i reaguje normalno na gas onda, turiranje. I opet ubacim i opet pocne,kao da prekida gas, sve u toku istog dogadjaja.I zgleda da se dogadja iskljucivo kad je u brzini. I nikad se ne desi odmah nakon paljenja vozila nego nakon nekog vremena.

Provericu jos jednom ovako ako se desi, da budem siguran. Onda je opet kvacilo, jel?Ako izbacen iz brzine reaguje na gas normalno a ubacen se ovo desi, onda bi trebalo da je kvacilo?

Ovo sve da bih znao sta da kazem mehanicaru.

Moze li odmah da ode set kvacila zbog ove ogrebotine na zamajcu?

[bruyoni]

Nije do zamajca, da je do nejga onda bi obrtaji išli gore a auto ne bi ubrzavao. I nema lada plivajući amajac.
Stavi nove kablove za svećice, imaš 8V idi u neku radnju koja drži NGK ili Denso ili Marelli (čini mi se da su rekli da su dobri za ladu) i prvo stavi kabloce. takođe idi nek neko izmeri pritisak benzina u sistemu, zameni i flter ako nisi već menjao ako si menjao zameni ponovo jer ko zna šta se od stajanja nakupilo u sistemu, takođe možda i očistiti dizne. Za sada prvo kablovi i ne znam ko ti dade cenu od 5000 din kod mene su VAZ original negde oko 2000 din čak ih i ja koristim samo je kod mene motor sa 16 ventila

[branko111]

16 v imam.
Kupicu kablove mada sam uveren da nije do toga.

Opet kazem to se dogadja u toku voznje, i dok je u brzini, a kad se desi to, cim izbacim iz brzine u toku kretanja auta, normalni je odziv na gas(ler)

Postavlja se pitanje da je struja ili dovod, zasto bi u leru odziv na gas radio normalno a cim sam vratio u brzinu u toku kretnje, ponovo pocelo to i tako dva min trajalo.
Filter sam menjao skoro pre toga oprao rezervoar, dizne sipam stalno sredstvo i vuce super auto.
Najcudnije da se chek engine ne pali..

da dodam, kad sam dosao kuci desetak min posle ovog na parkingu, kad sam ubacio u rikverc auto se protreso zestoko.Sumnjam da je nesto zbog kvacila/menjaca, mozda druk lager, mozda ta ogrebotina na zamajcu jbe korpu ili lamelu...i ako je novo sve.

Izgleda da mi ne gine slepa metoda i dijeta

[bruyoni]

Zato što na leru motor nema opterećenja, osim unutrašnjih, što kompijuter i detektuje i tako reguliše varnicu.

E sad... trešenje isto ko i sa onim lelujanjem/trešenjem/brodskim plivanjem da li potiče od nepravilnog rada motora ili od toga što kvačilo ne naleže dobro? Da li motor zatrokira, prestane da radi za momenat (tako se i meni dešavalo kada su fabrički kablovi ispustili dušu, dam gas kad krećem ili izlazim iz krivine pa on zatrokira) ili motor radi svoje a kvačilo zbog nečega proklizava. A kad si ubacio u rikverc jesi li samo ubacio menjač u rikverc pa se protreslo ili si ubacio u rikverc i krenuo da ideš unazad?

[branko111]

Kad sam ubacio u rikverc poskocio je auto, sad je ok. Sumnjam da to nema veze s ovim, jednostavno se desilo.T js do stelovanja rucice ispod je.

Razumem sta hoces da kazes za ler.
Ipak cudno je tolika razlika, ovaj gubitak snage,trokiranje, se desi u voznji dok je recimo u trecoj, i ja odmah izbacim iz brzine, probam papucicu, polako, sasvim normalno prima gas...makar bi malo bilo zadrske i u leru, da je neki prekid dovoda goriva. Ipak ovo cu jos da proverim.

Drugo sve se desava po nekom obrascu, posle pola sata voznje recimo, pri malom gasu...kao da se zagreje nesto.N e verujem da se desi na auto putu pri stotki recimo.

Ljuljanje definitiv o nema veze s ovim, jer sam sto put proveril(vozio na kontaktu,i isto ljulja na losem putu,najverovatnije amortizeri su-a i sad je to nebitno u odnosu na trokiranje)

Najradije bih otisao sad na dijagnokstiku,ali avaj chek engine ne pali se...da ne bude bacanje para..2000, pa kablovi 2-3000.. i opet uzalud,skup sport.

Nema covek da nadje dobrog mehanicara, pa sedi vozi da probas,svi ce da nagadjaju pa menjaj delove redom..
Probacu da procistim dovode, creva, selne proverim,leptir gas itd, kablove cu kupiti danas.Pa da vidimo.

Daj boze da nije kvacilo samo.

[masan_motor]

Informativno, jel postoji neki drugi set kvačila od ovog ruskog i jesu li normalne cene? Ovo što je sad na ladi je blaga katastrofa, treba mi kran kako bih pritiso kvačilo hahaha