plastike stopaljki za staru nivu

[bortlonger]

upravo obratno.. nosac spona sa lezajevima, jos i novom glavom i kvalitetnim sponama, okretanje volana cini bas laksim. fabricke caure istina teraju toliko, a za nove neznam.. to sto kazes da ce lezaj puci i raspasti se, ja do sad u praksi nisam video. uostalo pre ce plastika da se pojede i pukne nego li celik

[Dare]

Da, ali čaura i kad bi skroz ispala ostao bi luft od 2-3mm, a ležaj ako se raspadne...

[bortlonger]

sigurno duplo vise, ali to do sada ja nikad nisam video ili negde sreo da se raspadne na nosacu spona...a i kad bi nekako doslo do raspadanja, pre toga ce poceti lupkanje, pa se da i na vreme proveriti i zameniti, ali skoro nikakvo opterecenje ne trpe ti lezajevi tako da je iluzorna pretpostavka - sta ako se raspadne.. odlicna je stvar taj nosac spona sa lezajevima...uostalom, stvar izbora vlasnika vozila.. ja dok sam vozio rivu, sa fabrckim caurama je izgurala 80 k km. sve caure nakon toga sto sam menjao, trajale su otprilike po desetak hiljada km i onda pocinje luft i lupkanje... e kad je poceo da se prodaje nosac sa lezajevima, ugradio, sa istim presao oko 40 k km bez ikakvih problema, lufta, lupkanja i sl.. tako sam je prodao.. a volan perce, uz odlicnu glavu i koliko se secam fad spone komplet

[najoB]

Ako je tako velika razlika u lakoci volana videcu na prolece da nabavim taj sa lezajevima greota sad da menjam tek sam namontirao ovaj a i sve je novo napred pa valjda kad uradim reglazu nece biti mnogo tezak volan... Jedino mi krivo sto ne zamenih i one donje osovine na viljuskama kad sam vec skidao i menjao caure, ona desna kanda se malo zajela al' sad nemam ni vremena ni zivaca ni finansija (mada mislim da to i nije nesto skupo, jel zna neko mozda koliko kostaju te osovine koje prolaze kroz caure)...

[bortlonger]

razlika je bas velika i primetna... a taj nosac nije ni bio toliko skup.. reda - otprilike desetak eura.. ponavljam, da je velika uloga i glave upravljaca, kao i kvalitet spona... kod mene se volan na rivi, u mestu motao jednom rukom, dlanom, samo tako..

[Dare]

Za lako motanje važne su i donje kugle jer one drže težinu prednjeg trapa. Ako su suve onda se teško mota.

[najoB]

nove su i donje i gornje i krajnice spona i centralna spona i caure u viljuskama sutra cu da probam malo da je provozam jedino sto su tockovi odokativnom metodom ucentrirani, pa dok ne uradim reglazu trapa necu znati pravu situaciju...

[dejca]

. Jedino mi krivo sto ne zamenih i one donje osovine na viljuskama kad sam vec skidao i menjao caure, ona desna kanda se malo zajela al' sad nemam ni vremena ni zivaca ni finansija (mada mislim da to i nije nesto skupo, jel zna neko mozda koliko kostaju te osovine koje prolaze kroz caure)...

To su ti donji seletn blokovi, osovina se ta ne menja, nisu skupi ali zajebani za zamenu, gornji se mnogo lakse menjaju.

[najoB]

kako bre se ne menja ... ja odvrnuo navrtku sa jedne strane te osovine , izvadio je komplet napolje iz donje viljuske,izbio te caure (donje silen blokove) i upresovao nove i vratio osovinu i navrtku jel moguce da nema da se kupi druga samo ona???

[bortlonger]

dejca je mislio na to da se ta osovina ne menja vec se uglavnom menjaju gumice ili silent blokovi na viljuskama... ima da se kupi, i menja se... ima slucajeva kad i na samoj osovini nastanu ostecenja, pa se onda menja i osovina i gumice - silent blokovi

[Dare]

nove su i donje i gornje i krajnice spona i centralna spona i caure u viljuskama sutra cu da probam malo da je provozam jedino sto su tockovi odokativnom metodom ucentrirani, pa dok ne uradim reglazu trapa necu znati pravu situaciju...

Pre reglaže treba zameniti i gumice zadnjih upornih spona, kako bi zadnja osovina stajala u dobrom položaju jer u reglažu ulazi i merenje rastojanja među točkovima. Da ne dođeš u situaciju da ti se auto kreće pod kosinu kao neki stari autobus ako si viđao...
Evo reglaže od mog Yuga, da shvatiš šta hoću da kažem

[najoB]

zamenio sam i svih deset gumica u upornim sponama i lezajeve u zadnjim tockovima tako da se nadam da nece biti problema na reglazi.

[Dare]

A kaži mi onda kojom metodom si izbio šrafove koji nisu hteli napolje, ako je bilo takvih? Desi se da zapeknu u onim cevkama kroz koje prolaze, pa neće napolje.

[bortlonger]

e to je muka ziva ako se desi, a meni se na rivi desavalo.. na nivi je isto.. ja sam mozda i imao srecu, pa nisu bili zapekli oni dugacki srafovi sto idu kroz gredu, vec oni kraci.. resavao sam ih brusilicom. sekao sam ih, onim tankim brusnim kamenom za secenje lima i to sa unurasnje strana drzaca, i sa strane gde je matica, i sa strane gde je glava srafa, zatim izbijanje iz lezista tj iz gumica u kompletu.. parce srafa i cev zajedno napolje .. ponekad i tako nije htelo, pa sam spaljivao gumice plinskim brenerom... nakraju kad ispadne, malo udaranja po onoj cevki, horizontalno polozena se misli, i lako se odvoji i ispadne i to parce srafa.. uglavno, kod takvih slucajeva, zavrsvalo sse kupovinom no e uporne spone, jer je skoro uvek leziste gde ulazi guma, i ona cev kroz koju ide sraf, korozija pojela bas...

[Dare]

Tako sam i mislio. Još su šrafovi kod osovine okrenuti tako da je matica prema točku, a zbog blizine doboša nema mesta za čekić.
Ja sam kupio nove šrafove sa sitnim navojem i u kvalitetu 10.9 i napravio nove cevke kod strugara ali srećom sve to nije trebalo.