Da nas ceka globalizacija ceka, ajde kad nam zavrse nase lade zivot sta da se kupi a kola ti trebaju da bi radio. I ja bih voleo najvise da se one jos uvek proizvode, ali zadnja kocka lada u srbiji kupljena nova davne 2004 a i ostale su tu negde. Ja moju kad sam kuio bila stara 10 godine sa 80.000 km. i cim sam je kupio morao sam da krpim potprag, da posle toga nisam sipao onu zastitu odkad bi ona bila na otpadu. I eto sad da kupim kocka ladu 2004 g. ona je stara 13 godina, na vecunu njih sajtne/pragovi vec menjani, pojedina mesta zafarbljivana. To su 2107 a karavan 2104 to je pa tek unisteno, predhodni vlasinci ih nogama sutirali. I ja moju tovarim, ali kad zavrsim posao sledi generalka i kao da nista nije ni bilo.
Obrni okreni opet se moramo hvatati za prokleti zapad.
Šurakov sin radi motor na audi i danas sam ga vozio da preda glavu motora na obradu. Obrada glave, siceva i zamena vodjica košta 4800, za moji bi bili još i ventili i ona bi napravila trošak od 50€. Plus dihtunzi, majstor i još po nešto i manje od 100€ ne bih prošo.
Za manje od godinu dana ova moja lada je pojela samu sebe, zimus 150€ i sad ako bih dao 100€ a ona toliko ne vredi. Dobro je što zimus ne bacih pare i na peto stepeni menjač.
Naopkako sve
Dejca ako tako razmišljaš ništa od tebe, svakom autu treba akumulator, gume, kočnice, kvacilo mora da te sačeka, veliki servis i svašta nešto su cifra i za auto od 15 god, drugar je kupio audi za 5 500 evra a za tri četri meseca koliko je kod njega dao preko 2000 eura,
Ma to ne računam što sam u zadnjih godinu dana kupio dve nove gume i akumulator nov i tu neki prateći kvarovi koji su normalna pojava, to su redovni izdaci kao i plin što se troši, ali rad na motoru je pandorina kutija.
Ja sam računao da ću bez problema preći 250,000km. ali eto nije tako.
Od 2013 moja lada je pojela 500+ evra, prokleti plin je naravno najviše koštao.
Samo 500, pa ti si onda dobar, auto je kao jedan član porodice tako da na isti ode više ali ti ne koristiš auto toliko, meni je dan 66 km, sestri 34 km što mu dodje da svaki dan predjemo 100 km, pa ti racunaj.
Pa to i kažem, ne korostim je toliko, ne vozim nikad preko 100 a ono i to košta. Dobro do 2013 i nije bilo većih izdatakat, ne računam kočione cilindre i tako to ali od 2013 svake godine pojede skoro stotku a predje 3000km.
Pa amortizacija, sto losija marka auta i vise km- postaje sve skuplji za odrzavanje. Ne znas sta je bolje dal neka lada koja se na 100.000 km raspada ili neki iz uvoza sa 500.000 km.
Ja da je vozim ko nekad što sam je vozio od kad bi ona ispustila dušu. A da se je kvarila kako je počela sa tom kilometražom odrala bi mi kožu.
Ja i da je nastavim da je vozim više mi se isplati drugi motor nego ovaj da radim.
pa kad si sipao ulje iz sverc rezervi 90- tih seti se da sam rekao da ce bez adekvatnog podmazivanja otici pokretni delovi. znam da je stiskavac, ali sa malo boljim odrzavanjem ne bi se previse para potrosilo a dosta tih kvarova se ne bi desilo ili bi se dogodili dosta kasnije...
evo cist primer. ja koristim cistu sintetiku i najkvalitetniji filter ulja koji moze da se nadje kod nas na trzistu i to kosta oko 4 000 din, a da koristim nesto u krs varijanti bilo bi oko 2000 do 2500. da li se isplati usteda od 10-12 evra na 15 000km na koliko ide promena. a auto se tera cca 100 km svaki dan. na tome veruj nema ustede. ko ne pazi platice tu sitnu ustedu puno vise kroz ubrzane remonte...
" :) Prva,druga,kuplung,treća ruski ti je menjač sila :) "
...
a posle mozes da ih vrnes drze se na 4 srafa...
seti se da sam rekao da ce bez adekvatnog podmazivanja otici pokretni delovi. znam da je stiskavac, ali sa malo boljim odrzavanjem ne bi se previse para potrosilo a dosta tih kvarova se ne bi desilo ili bi se dogodili dosta kasnije...