dejca wrote:A eto Reno Scenic 1 resailing ima lošu limariju. Išao sam nekoliko komada da pogledam prošle godine i nailazio sam na baš loše primerke. Isto i Scenic 2, zakrilca im već pokazuju.
Postavi link obavezno tog dokumenta ako nadješ.
iskreno gledao sam vise megana 2 a i sam posedujem 2 do pre par meseci sam imao cak 3renoa ali sam se pozdravio sa jednim jer je vec usao u godine, bio je ladino godiste, ali nije lada pa da se voli pa sam ga prodao. Ni na jednom nisam nasao tragove bilo kakve rdje dok se to ne moze reci za golf V i pezo 307, naravno ovo pricam iz licnog iskustva jer sam tako stekao utisak da reno ima najbolju antikorozivnu zastitu.
dejca wrote:A eto Reno Scenic 1 resailing ima lošu limariju. Išao sam nekoliko komada da pogledam prošle godine i nailazio sam na baš loše primerke. Isto i Scenic 2, zakrilca im već pokazuju.
Postavi link obavezno tog dokumenta ako nadješ.
Šta je bilo sa tim pežoom 307, gde je imao rdju? Hoće njima pragovi da stradaju, ispod šoferke se zapuše od lišća kanali za odvod kišnice i voda nekako nađe put u prag i zna da se baš puno napuni i vremenom i skape. Ali ako se radi i održava kako treba problema nema. 307 ima dobru i limariju i zaštitu, primer on na zadnjem zakrilcu nema rub da zadržava blato tako da ne može ni da zardja.
Pežo 307 ima podkrila i napred i pozadi, ali meni se ono ne sviđa kako je napravljeno. Lada 2107 i njena podkrila su daleko belje napravljena nego li za 307, ladino podkrilo je tako napravljeno da ni prašinka ne može da udje ispod, ladino prednje podkrilo je tako napravljeno da imaš odmah i zavesicu i mnigo manje se prlja od kiše stranica auta. A 307 na prvoj kiši ko da ga nisi nikad prao.
Ali kompletno limarija na 307 koliko sam ja video je odlično odrađena, ali eto ta podkrila su mogli bolje da naprave.
dejca wrote:A eto Reno Scenic 1 resailing ima lošu limariju. Išao sam nekoliko komada da pogledam prošle godine i nailazio sam na baš loše primerke. Isto i Scenic 2, zakrilca im već pokazuju.
Postavi link obavezno tog dokumenta ako nadješ.
Prvi put cujem,Scenic je bas poznat po dobroj zastiti,imam licno 2 primerka iz 2001god i obe nemaju nijednu tacku rdje,a kamoli trulezi.
Od svih vozila reno, narocito druga generacija megan, scenik.. ubedljivo prednjaci, bar od onih kojih sam ja imao priliku da posedujem/vozim/isprobavam/popravljam a to su fiat stilo, pezo307, golf V, skoda fabia, fiat punto, vw tuaran. Moguce je da i neki modeli rdjaju zato sto su vec krpljeni ili radjeni, recimo prilikom udesa i sl, ali vozila koja sam ja imao\imam su detaljno pregledana i nisu imala nikakvih zahvata na limariji, koja je po meni osnov dobrog vozila, motor se moze popraviti\zameniti, ali ako je limarija losa tu pomoci nema.
dejca wrote:Šta je bilo sa tim pežoom 307, gde je imao rdju? Hoće njima pragovi da stradaju, ispod šoferke se zapuše od lišća kanali za odvod kišnice i voda nekako nađe put u prag i zna da se baš puno napuni i vremenom i skape. Ali ako se radi i održava kako treba problema nema. 307 ima dobru i limariju i zaštitu, primer on na zadnjem zakrilcu nema rub da zadržava blato tako da ne može ni da zardja.
Pežo 307 ima podkrila i napred i pozadi, ali meni se ono ne sviđa kako je napravljeno. Lada 2107 i njena podkrila su daleko belje napravljena nego li za 307, ladino podkrilo je tako napravljeno da ni prašinka ne može da udje ispod, ladino prednje podkrilo je tako napravljeno da imaš odmah i zavesicu i mnigo manje se prlja od kiše stranica auta. A 307 na prvoj kiši ko da ga nisi nikad prao.
Ali kompletno limarija na 307 koliko sam ja video je odlično odrađena, ali eto ta podkrila su mogli bolje da naprave.
Pezo 307 ima solidnu zastitu ali ne i najbolju, naisao sam na dosta primeraka gde dosta toga zardja, pragovi su jedna od njih, ja sam imao motor 2.0 hdi od 90ks i sve pohvale za agregat, jos dizni da nema gde bi mu bio kraj, ali inace ima dosta mana, recimo da je prva skromnija antikorozivna zastita, losi ablenderi, los menjac, jako veliki hod, prvom mozete ici do 40 sto je za savremenu mehaniku nezamislivo i jos par sitnica ne mogu sad svega da se setim. Ovo sve pisem da ljudi znaju da nije lada najgori slucaj i da u zavisnosti koliko platite primerak i u kakavom stanju moze da pruzi dosta, druga stvar je sto ljudi kad plate skuplje automatski misle da su kupili kvalitetnije.
bortlonger wrote:ulje i mast za par meseci iscuri iz sajtni tj pragova i opet nista.. jedino ces imati muke prilikom pranja auta...
ima jedna velika tajna starih majstora znam da su ranije majstori savetovali onima koji kupe novog jugica ili zastavu ili ladu da poskidaju sve plastike, zatim da se isprska ceo auto ovom smesom i onda da se vozi po prasini, to im je bila najbolja zastita u to vreme.
tu smesu privlaci gravitacija, i veoma brzo se nadje na zemlji... a nadje rupicu i izadje svakako, ne pomaze ni prasina...
VELIKE MISLI SENJOR TRAVIJA
kod ugradnje novih svecica,obavezno ih kalite,ostavite auto da radi minimium 15min, jer kad se uradi generalna motor prvi put startuje potrebno je da u prvih 30sec dostigne maksimalni obrtni momenat
dejca wrote:Šta je bilo sa tim pežoom 307, gde je imao rdju? Hoće njima pragovi da stradaju, ispod šoferke se zapuše od lišća kanali za odvod kišnice i voda nekako nađe put u prag i zna da se baš puno napuni i vremenom i skape. Ali ako se radi i održava kako treba problema nema. 307 ima dobru i limariju i zaštitu, primer on na zadnjem zakrilcu nema rub da zadržava blato tako da ne može ni da zardja.
Pežo 307 ima podkrila i napred i pozadi, ali meni se ono ne sviđa kako je napravljeno. Lada 2107 i njena podkrila su daleko belje napravljena nego li za 307, ladino podkrilo je tako napravljeno da ni prašinka ne može da udje ispod, ladino prednje podkrilo je tako napravljeno da imaš odmah i zavesicu i mnigo manje se prlja od kiše stranica auta. A 307 na prvoj kiši ko da ga nisi nikad prao.
Ali kompletno limarija na 307 koliko sam ja video je odlično odrađena, ali eto ta podkrila su mogli bolje da naprave.
Pezo 307 ima solidnu zastitu ali ne i najbolju, naisao sam na dosta primeraka gde dosta toga zardja, pragovi su jedna od njih, ja sam imao motor 2.0 hdi od 90ks i sve pohvale za agregat, jos dizni da nema gde bi mu bio kraj, ali inace ima dosta mana, recimo da je prva skromnija antikorozivna zastita, losi ablenderi, los menjac, jako veliki hod, prvom mozete ici do 40 sto je za savremenu mehaniku nezamislivo i jos par sitnica ne mogu sad svega da se setim. Ovo sve pisem da ljudi znaju da nije lada najgori slucaj i da u zavisnosti koliko platite primerak i u kakavom stanju moze da pruzi dosta, druga stvar je sto ljudi kad plate skuplje automatski misle da su kupili kvalitetnije.
snimicu ti za neki dan koliko moze u prvu da ide 307 - ica 2.0 hdi....ili si vozio neki krs, ili lupetas bzvze... ali svejedno.. postavicu klip da vidis koliko307 hdi 2.0 moze u prvoj brzini da razvije...
VELIKE MISLI SENJOR TRAVIJA
kod ugradnje novih svecica,obavezno ih kalite,ostavite auto da radi minimium 15min, jer kad se uradi generalna motor prvi put startuje potrebno je da u prvih 30sec dostigne maksimalni obrtni momenat
dejca wrote:
Pežo 307 ima podkrila i napred i pozadi,
Takodje su mu prednja krila plasticna, tako da podkrila nemaju skoro nikakvu ulogu
VELIKE MISLI SENJOR TRAVIJA
kod ugradnje novih svecica,obavezno ih kalite,ostavite auto da radi minimium 15min, jer kad se uradi generalna motor prvi put startuje potrebno je da u prvih 30sec dostigne maksimalni obrtni momenat
dejca wrote:Šta je bilo sa tim pežoom 307, gde je imao rdju? Hoće njima pragovi da stradaju, ispod šoferke se zapuše od lišća kanali za odvod kišnice i voda nekako nađe put u prag i zna da se baš puno napuni i vremenom i skape. Ali ako se radi i održava kako treba problema nema. 307 ima dobru i limariju i zaštitu, primer on na zadnjem zakrilcu nema rub da zadržava blato tako da ne može ni da zardja.
Pežo 307 ima podkrila i napred i pozadi, ali meni se ono ne sviđa kako je napravljeno. Lada 2107 i njena podkrila su daleko belje napravljena nego li za 307, ladino podkrilo je tako napravljeno da ni prašinka ne može da udje ispod, ladino prednje podkrilo je tako napravljeno da imaš odmah i zavesicu i mnigo manje se prlja od kiše stranica auta. A 307 na prvoj kiši ko da ga nisi nikad prao.
Ali kompletno limarija na 307 koliko sam ja video je odlično odrađena, ali eto ta podkrila su mogli bolje da naprave.
Pezo 307 ima solidnu zastitu ali ne i najbolju, naisao sam na dosta primeraka gde dosta toga zardja, pragovi su jedna od njih, ja sam imao motor 2.0 hdi od 90ks i sve pohvale za agregat, jos dizni da nema gde bi mu bio kraj, ali inace ima dosta mana, recimo da je prva skromnija antikorozivna zastita, losi ablenderi, los menjac, jako veliki hod, prvom mozete ici do 40 sto je za savremenu mehaniku nezamislivo i jos par sitnica ne mogu sad svega da se setim. Ovo sve pisem da ljudi znaju da nije lada najgori slucaj i da u zavisnosti koliko platite primerak i u kakavom stanju moze da pruzi dosta, druga stvar je sto ljudi kad plate skuplje automatski misle da su kupili kvalitetnije.
snimicu ti za neki dan koliko moze u prvu da ide 307 - ica 2.0 hdi....ili si vozio neki krs, ili lupetas bzvze... ali svejedno.. postavicu klip da vidis koliko307 hdi 2.0 moze u prvoj brzini da razvije...
prvo ako smatras da bilo ko lupeta ne moras da kometarises na tudji post, ni ja ne komentarisem sve postove.
Drugo nisam ovde dosao da utvrdjujem koji je auto bolji niti da se nadmudrujem sa bilo kim, iskazujem licno SVOJE misljenje i iskustvo, smatram da svaki auto ima svoje prednosti i mane, jer bi u suprotnom jedan proizvodjac abnormalno profitirao dok bi svi ostali mogli da stave katanac.
I trece licno sam posedovao 307 i trenutno imam vise vozila raznih marki zbog velicine porodice i posla, komentare koje iznosim ovde smatram da ce koristiti nekome.
Ako smatrate da je forum mesto gde treba da se vredjamo, meni nece predstavljati problem da vise ne odgovaram na uvrede, Vi slobodno nastavite, svako pokazuje svoju kulturu!
Ovo sve pisem da ljudi znaju da nije lada najgori slucaj i da u zavisnosti koliko platite primerak i u kakavom stanju moze da pruzi dosta, druga stvar je sto ljudi kad plate skuplje automatski misle da su kupili kvalitetnije. Izvinjavam se sto je post malo divergirao i pretvorio se u to koji je auto bolji Uskoro mozete ocekivati slike moje lajke. Veliki pozdrav!
Eh, šteta sto nisam slikao prošle godine kad sam išao po niškim placevima da tražim senika, ali za divno čudo svi oni su se vrlo brzo i prodali, šta su kupci gledali pojima nemam. Jednog senika 2 ću slikati, vidjam ga na pijac tu kod mene, zadnja zakrilca već pokazala rdju.
A lada karburator i noviji modeli, takva lada se čuva i vozi sa uživanjem, a auto sa 100 senzora je auto sa 1,000 problema i tako ...
dejca wrote:Eh, šteta sto nisam slikao prošle godine kad sam išao po niškim placevima da tražim senika, ali za divno čudo svi oni su se vrlo brzo i prodali, šta su kupci gledali pojima nemam. Jednog senika 2 ću slikati, vidjam ga na pijac tu kod mene, zadnja zakrilca već pokazala rdju.
A lada karburator i noviji modeli, takva lada se čuva i vozi sa uživanjem, a auto sa 100 senzora je auto sa 1,000 problema i tako ...
od novotarija podrzavam samo abs, servo volan i vazdusni jastuk, ovo ostalo je sve nepotrebno.
ali sam se pozdravio sa jednim jer je vec usao u godine, bio je ladino godiste, ali nije lada pa da se voli 
pa sam ga prodao. Ni na jednom nisam nasao tragove bilo kakve rdje dok se to ne moze reci za golf V i pezo 307, naravno ovo pricam iz licnog iskustva jer sam tako stekao utisak da reno ima najbolju antikorozivnu zastitu.
znam da su ranije majstori savetovali onima koji kupe novog jugica ili zastavu ili ladu da poskidaju sve plastike, zatim da se isprska ceo auto ovom smesom i onda da se vozi po prasini, to im je bila najbolja zastita u to vreme.