Dosta smo nekativni ali postavicu pitanje, mozda se neko javi
Pregoreo mi je osigurac 2 (8A). Stavim drugi, pregori posle 5 minuta. I tako u krug. Gde uopste da trazim problem? Ovaj osigurac je za brdo stvari.
U pitanju je 1.7i iz 2008 godine.
najveci problem je sto taj osigurac izgleda pobudjuje alternator. Sada stavim osigurac i upalim, auto puni. U medjuvremenu osigurac crkne ali auto nastavi da puni sve dok se auto ne ugasi.
Imaš u uputstvu za šta je sve taj osigurač pa proveri jedno po jedno. Obrati pažnju na mesta gde se kablovi presavijaju, recimo prelazak iz stuba u vrata gepeka. Na takvim mestima hoće da se prelome žice i da se dodiruju.
Relej brisaca i motor brisaca
Indikator zmigavaca i indicator flaser relej
Zadnja svetla
Direction indicator upozorenje svetla
Punjenje alternatora svetlo i prazna baterija svetlo
Diff on svetlo
Relej i rucna kocnica svetlo
Manjak ulja svetlo
Prtisak ulja svetlo
Pokazatelj temperature
Pokazatelj benzina
Obrtaljka
Ala cu da se isporveravam, pa treba ceo auto rastaviti!
Predpostavljam da ne mogu biti stvari koje su vezane za motor brisaca ili svetla jer ih ne palim a osigurac izgori. Kontam da ako je motor brosaca, izbijao bi samo kada palim brsace. Zar ne?
Uzmi probnu lampu ili neku sijalicu vrlo male snage, poveži je paralelno sa osiguračem i postavi u vidno polje. Kad osigurač crkne, tog trenutka će sva struja proći kroz sijalicu i ona će se upaliti. Ti ćeš znati šta si u tom trenutku uključio i eto kako ćeš naći problem.
Mada meni je verovatno da je nešto u instrument tabli loše jer taj osigurač ima veze najviše sa kontrolnim lampicama.
Probacu. malo sam citao po ruskim forumima, kazu da je uglavnom problem sa zicama koje idu za rikverc svetlo, ispod su i verovatno zakacene pa prave spoj kada auto radi, tj vibrira. Druga stvar je neki dzek, 8 pinski ili 6 pinski, zaboravih, neka zica zna da izgori u njemu i pravi spoj a treca varijata je roze zica koja ide od alternatora, ona zna da izgori, pa cu videti to danas. Hvala na odgovoru.
Uzmi probnu lampu ili neku sijalicu vrlo male snage, poveži je paralelno sa osiguračem i postavi u vidno polje. Kad osigurač crkne, tog trenutka će sva struja proći kroz sijalicu i ona će se upaliti. Ti ćeš znati šta si u tom trenutku uključio i eto kako ćeš naći problem.
Mada meni je verovatno da je nešto u instrument tabli loše jer taj osigurač ima veze najviše sa kontrolnim lampicama.
Dare, mislis, tog trenutka ce se sijalica ugasiti i tada je osigurac crkao. Plus ide na osigurac a masa na sasiju ili akumulator. Kada osigurac crkne, sijalica ce se ugasiti.
Ne, ja bih povezao sijalicu paralelno sa osiguračem ali da sijalica bude vrlo male snage. Npr neka od 5w ili slično. Jedan kraj sijalice na jedan kraj osigurača, drugi kraj na drugi. Struja ide linijom manjeg otpora, tj kroz osigurač. Kada on izgori, struja kreće kroz sijalicu i pali je tog trenutka.
Ne, ja bih povezao sijalicu paralelno sa osiguračem ali da sijalica bude vrlo male snage. Npr neka od 5w ili slično. Jedan kraj sijalice na jedan kraj osigurača, drugi kraj na drugi. Struja ide linijom manjeg otpora, tj kroz osigurač. Kada on izgori, struja kreće kroz sijalicu i pali je tog trenutka.
Svaka čast za ideju, ovo samo električarima može pasti na pamet a valjda beše uča.
Da javim sta je bio kvar. Problem je bio sa nekom zicom koja je isla pored volana, pa kada se volan okrece, taj neki sraf je cepao zicu. Malo se okrene volan i ovaj izbije.. eto.. Pored toga, nisam ni imao zmigavce, to je reseno tako sto sam menjao ablender, crkao je. Znaci sva 4 sam imao ali nisam imao levi i desni posebno. Crkao ablender.
