Namunjena Lada 112, 110!
Moderator: letnjikovac
- KamAZ driver
- Posts: 1055
- Joined: Mon Mar 26, 2007 3:39 pm
- Location: The very heart of southern Banat
- KamAZ driver
- Posts: 1055
- Joined: Mon Mar 26, 2007 3:39 pm
- Location: The very heart of southern Banat
- milicevicv
- Posts: 477
- Joined: Tue Jul 10, 2007 12:47 pm
- Location: vrsac
Ne bih ti znao reci, znam samo da im je strahovito los farbar, ako mislis nesto raditi kod njih farbaj negde drugde.
Shvatite da su to plasticari ako vam je bas zapelo uz malo vise truda mozete sve to lepse i bolje uraditi od njih iz samo jednog razloga, radite SVOJ auto. Ko je bio na proslom sajmu automobila u Bg-u zna kako je radjena zelena kalibra ili nissan.
Shvatite da su to plasticari ako vam je bas zapelo uz malo vise truda mozete sve to lepse i bolje uraditi od njih iz samo jednog razloga, radite SVOJ auto. Ko je bio na proslom sajmu automobila u Bg-u zna kako je radjena zelena kalibra ili nissan.
"Auto stil" spojleri i branici, kalupi za betonsku galanteriju....Miroslav 065/8258-150
011/8258-150. Sopot. ovaj covek valjda radi i za fandjo. video sam slike njegovih radova i izgledaju ok. dolazi i na najlon u Novom Sadu. kada sam mu ja postavio par pitanja rekao je ma sve moze.
011/8258-150. Sopot. ovaj covek valjda radi i za fandjo. video sam slike njegovih radova i izgledaju ok. dolazi i na najlon u Novom Sadu. kada sam mu ja postavio par pitanja rekao je ma sve moze.
[url=http://www.limundo.com/ref/Raziel38/][img]http://www.limundo.com/fajlovi/BannerAff/Limundo-468x60.png[/img][/url]
branik i spojler
pa striktno govoreci, bez uvrede, rec spojler potice od engleske reci "spoiler" koja je nastala pocetkom 20.veka u aeronautickim krugovima od glagola
"to spoil" - pokvariti, narusiti. misli se na narusavanje vazdusnog toka preko krila. upotrebom spoiler -a na krilu se postize promena uzgona, tj. podizanje ili spustanje krila.
primenjeno na auto-industriju, spoiler bi bio svaki dodatak koji narusava normalni tok vazduha oko karoserije, bio on napred ili pozadi, gore ili dole

na slici je
1. branik
2. spojler
u ovom slucaju su branik i prednji spojler izliveni iz jednog dela radi pojednostavljenja/pojeftinjenja proizvodnje. spojler je, u teoriji, napravljen tako da redukuje kolicinu vazduha koja prolazi ispok vozila pri kretanju, stvarajuci polje niskog pritiska ispod karoserije, time povecavajuci silu prianjanja na podlogu.
kazem u teoriji jer je 95% svih spojlera koji se mogu videti (osim na trkackim vozilima) tu cisto zbog estetike i njihovi proizvodjaci pojma nemaju o aerodinamici.
jedan od retkih primera spojlera na putnickim vozilima koji zaista nesto radi je fabricki mali zadnji spojler na nekim hatchback i karavan vozilima. verovatno ste primetili da su zadnja vrata i stakla na karavanima cesto veoma prljava, mnogo vise od ostatka vozila razlog tome je vrtlozenje vazduha koje nastaje iza vozila koja se "naglo zavrsavaju"

prikazano crvenim na slici ovog izuzetno retkog fiata 130 familiare
zadnji spojler na kraju krova bi u ovakvom slucaju podigao vazdusnu strju pa bi do vrtlozenja dolazilo dalje iza vozila te bi se i manje cestica prljavstine lepilo na zadnje staklo i vrata.
izvinjavam se zbog dosadnog predavanja iz semantike i aerodinamike, verujem da vecinu ucesnika rasprave nisam smorio na smrt
"to spoil" - pokvariti, narusiti. misli se na narusavanje vazdusnog toka preko krila. upotrebom spoiler -a na krilu se postize promena uzgona, tj. podizanje ili spustanje krila.
primenjeno na auto-industriju, spoiler bi bio svaki dodatak koji narusava normalni tok vazduha oko karoserije, bio on napred ili pozadi, gore ili dole

na slici je
1. branik
2. spojler
u ovom slucaju su branik i prednji spojler izliveni iz jednog dela radi pojednostavljenja/pojeftinjenja proizvodnje. spojler je, u teoriji, napravljen tako da redukuje kolicinu vazduha koja prolazi ispok vozila pri kretanju, stvarajuci polje niskog pritiska ispod karoserije, time povecavajuci silu prianjanja na podlogu.
kazem u teoriji jer je 95% svih spojlera koji se mogu videti (osim na trkackim vozilima) tu cisto zbog estetike i njihovi proizvodjaci pojma nemaju o aerodinamici.
jedan od retkih primera spojlera na putnickim vozilima koji zaista nesto radi je fabricki mali zadnji spojler na nekim hatchback i karavan vozilima. verovatno ste primetili da su zadnja vrata i stakla na karavanima cesto veoma prljava, mnogo vise od ostatka vozila razlog tome je vrtlozenje vazduha koje nastaje iza vozila koja se "naglo zavrsavaju"

prikazano crvenim na slici ovog izuzetno retkog fiata 130 familiare
zadnji spojler na kraju krova bi u ovakvom slucaju podigao vazdusnu strju pa bi do vrtlozenja dolazilo dalje iza vozila te bi se i manje cestica prljavstine lepilo na zadnje staklo i vrata.
izvinjavam se zbog dosadnog predavanja iz semantike i aerodinamike, verujem da vecinu ucesnika rasprave nisam smorio na smrt
j***** auto bez kardana


