Lada 2104 Twincam by djape

djape1977 · Post by **djape1977** » Tue Feb 05, 2008 10:11 pm

na ovoj mojoj '95.god. su crkli kod prvog vlasnika na oko 100.000. od tada su menjani bar 5 puta, djubre totalno, kupim u radnji, zamenim i crknu posle 10.000. trenutno su sa specijalke - ko ce ga znati koje godiste - sa otpada, ima oko 20.000 kako sam ih zamenio, jos se drze.
sad sam porucio fiat ricambi originali, za 124 spider, bice oko 30e, trebalo bi da su bolji mnogo. moje iskustvo sa starijim fiatima je da to ne crkava uopste. jeste da imam mnogo sire gume i felne ali imao sam i na drugim kolima pa nisu crkavali nikako.

a gde nadje u vrscu i okolini kamenje?!?

djape1977 · Post by **djape1977** » Tue Feb 05, 2008 11:46 pm

bio sam tri puta do kule u poslednjih 5-6 godina, ne secam se kamenja usput, osim na samom vrhu...

djape1977 · Post by **djape1977** » Wed Feb 06, 2008 12:15 am

jbg. vodio me deda jednom kad sam imao 6-7god ali se stvarno ne secam puta.

usput, deda je imao 2101 na kojoj je pozadi pisalo ziguli. valjda jedna od prvih uvezenih, mislim da je bila '72.

djape1977 · Post by **djape1977** » Thu Feb 07, 2008 1:41 am

kupio danas nove disk plocice, lucas, grafitne 20eur.

prethodne sahranio za 15.000km ostalo jos 2mm, gledao pre neki dan. jos uvek koce odlicno, nisu skripnule ni jednom, diskovi kao novi, bez riseva.

zamenicu ovih dana

Kobac SPO · Post by **Kobac SPO** » Thu Feb 14, 2008 11:12 pm

djape1977 wrote:mnogo se teoreticara ovde muva, bili bi lepo kad bi za promenu bilo vise
prakticara

Blago vama razumete se u motore samo tako. Ja o tome nemam pojma, tako da po tom pitanju nisam ni teoreticar.

Mada za kojeg konja vise, upustio bih se u budzenje (za vecu kubikazu), kada bi ono bilo dokazano stabilno. Koliko sam dosada iscitao sem litvanca (uz izvinjenje drugima, ako ih ima) niko nije uspesno nesto pojacao motor, a da nije imao ubrzo neku havariju

UPS, kasnim poz

djape1977 · Post by **djape1977** » Fri Feb 15, 2008 12:17 am

uz minimalno budzenje, provereno stabilno, mozes na tvoj motor da nakacis malo veci (jaci) karburator. dobices do 10% snage. uradis li i izduvni sistem od cevi veceg precnika (fi 50mm na primer) dobices jos 5-7%. kad to saberes, oseti se razlika i te kako.

SERZAS · Post by **SERZAS** » Fri Feb 15, 2008 10:15 am

Budziti karburator treba malo shkole dosta prakse i alata, a izduvni sistem shireg precnika nedaje KS

nego oslobadja motor da malo lakshe dishe ili glasnije prdi

...

Sta hociu da kazem, da ovakve stvari, kao sto su, sportski filter, pa izduvni sistem, ka kao budjen karb u kome su promenjeni smao zikleri u shire, to nije realan tuning motora i oseca se skoro samo moralno.
Sve to moze da se objasni, jer sve te stvari (makar i ove sto sam naveo) trebaju biti vezane, jer cim je budjen vertikalni karb (govorim o komplektinom sirenju kanala protoka i sl.) njemu neodgovara standardni filter, treba postavljati drugaciji sa sve kutijom, ili praviti dotok vazduha kroz haubu, nebitno, dalje da taj karb moze da realizuje pravilno gorivo u motor treba raditi i na usisnoj grani, shiriti je, i tu postoji vishe nacina kako se to obavlja i kakva povrsina treba da bude (gruba ili glatka), dalje ide glava, tu se kanali isto rade, pa ventili... Izduvni sistem ide na kraju kada se zna u kakvim dozama idu gasovi, a obrada izduvne grane motora je najkrvaviji posao, jer ili treba praviti custom ili obradjivati original....

I ovako sve kad saberes, a pogotovo ako nema u okolini ko je to ikad radijo onda bolje neulaziti u to. Napominjem da se nepredvidivi kvarovi deshavaju i najboljim majstorima, to moze biti zbog losheg kvaliteta delova ili ako je majstor pijan

Ljudima koji se interesuju makar i teorecki ovde nisam nista novo rekao, a ko nema predstavu ovo moze biti samo jos jedan korak do stavljanja Fiatovog motora

P.S Nezaboravite da potroshnja u tuningu nemoze da se spominje

SERZAS · Post by **SERZAS** » Fri Feb 15, 2008 10:34 am

A evo 3d predstave kako se sklapa motorce. (neke operacije nisu odradjene kako se rade, ali nema veze... ) http://www.youtube.com/watch?v=cc50ZdzlDxI

djape1977 · Post by **djape1977** » Fri Feb 15, 2008 10:52 am

izvini ali ne bih se bas slozio. dok sam u mojoj 2104 imao ladin 1.5 motor stavio sam dizne od fiatovog 2.0 karburatora pa se vec osecala razlika. trosio je dosta vise ali je i isao. zakucavao je brzinomer na 160 u cetvrtoj bez problema. zato je i crkao naravno kad sam ga na maximumu drzao 5min u komadu... vise goriva + vise vazduha i rezultat je jasan. ne treba zaboraviti da je svaki fabricki motor kompromis performansi i potrosnje

SERZAS · Post by **SERZAS** » Fri Feb 15, 2008 11:44 am

Svako ima svoje mislenje o raznim stvarima kao i o tuningu motora, i ja to cenim.

Bitna je stvar govoriti o proverenim stvarima koje donose doprinos.

djape1977 · Post by **djape1977** » Fri Feb 15, 2008 11:54 am

djape1977 · Post by **djape1977** » Sat Feb 16, 2008 8:40 am

skratio sam onaj prikljucak za kuku za 12cm, sad vise ne viri iza auta.
presvukao ponovo rucicu menjaca, sad je crvena
ocistio volan, nema vise crnih fleka ali je koza ostecena

ako neko zna za neku stvarno dobru foru za reparaciju koze nek me prosvetli, ako ne - presvlacim ga

SERZAS · Post by **SERZAS** » Sat Feb 16, 2008 8:44 am

Nema fore za reparaciju

moracec da je presvuces. Postoji samo mogucnost da je ocuvas malo duze, da vozis u sport rukavicama, ili da peresh ruke

djape1977 · Post by **djape1977** » Sat Feb 16, 2008 8:52 am

to za pranje ruku bi moglo da upali

ipak sam majstor pa sedam u kola prljav ponekad

SERZAS · Post by **SERZAS** » Sat Feb 16, 2008 9:02 am

pokushai to sa rukavicama. ja inace posle radaova u garazi ako nemogu da se speru ruke navucem radne rukavice pa kuci

a onda zuljaj