Savremeni oklopni automobili

Dacha · Post by **Dacha** » Mon Feb 25, 2008 9:05 pm

Kamaz, znas nas BOV, koriste ga i vojska i policija. Nisam ga video ovde, ali to bi takodje trebalo da bude rusko vozilo. E sad to sto mi imamo starijeg je datuma proizvodnje, a ako me vozac jednog takvog vozila nije lagao, BOV ima dva motora koji se rucno!!! sinhronizuju. Znas li nesto o tome?

KamAZ driver · Post by **KamAZ driver** » Tue Feb 26, 2008 7:35 am

Aл'си га сад запетљао...
БОВ и његове варијанте (М, 1, 3, 30) су возила са формулом 4x4 су са једним мотором, истим оним какaв је у камиону ТАМ-150, а исте су и осовине и гомила система и склопова. Оно што је совјетско у нашој армији (од ЈНА, преко ВЈ, ВСЦГ, до ВС), а са 4x4 јесу БРДМ-ови у неколико верзија, али и они имају само један мотор.
Са два мотора код нас постоје стари БТР-60ПУ и његова унеколико различита (пристојно јачи мотори, КПВТ има већи елевацију цеви, мало "развученије" оклопно тело) румунска верзија ТАБ-71М, али они су са 8x8 формулом, а десни мотор је покретао прву у трећу осовину, а леви другу и четврту. Искрено, не знам колико је и да ли је проблем за управљање постојање два мотора.

Al'si ga sad zapetljao...
BOV i njegove varijante (M, 1, 3, 30) su vozila sa formulom 4x4 su sa jednim motorom, istim onim kakav je u kamionu TAM-150, a iste su i osovine i gomila sistema i sklopova. Ono što je sovjetsko u našoj armiji (od JNA, preko VJ, VSCG, do VS), a sa 4x4 jesu BRDM-ovi u nekoliko verzija, ali i oni imaju samo jedan motor.
Sa dva motora kod nas postoje stari BTR-60PU i njegova unekoliko različita (pristojno jači motori, KPVT ima veći elevaciju cevi, malo "razvučenije" oklopno telo) rumunska verzija TAB-71M, ali oni su sa 8x8 formulom, a desni motor je pokretao prvu u treću osovinu, a levi drugu i četvrtu. Iskreno, ne znam koliko je i da li je problem za upravljanje postojanje dva motora.

marat · Post by **marat** » Sat Sep 13, 2008 11:19 pm

Vodnik je za sada kupila jedino Armija Urugvaja ukupno 48 komada. Generalno gledano su zadovolji sa vodnikom. Najveci problem su motori, i to ne toliko pouzdanost koliko problemi sa nabavkom rezervnih djelova. Cak su planirali da ih opreme novim motorima.

Komrad Sasa · Post by **Komrad Sasa** » Mon Oct 05, 2009 8:03 pm

Evo teme u kojoj mogu malo doprineti,po mojim skromnim iskustvima,BOV,BRDM,BTR-60PU i TAB-71m su vozila za na zalost,rashod...

U svoje vreme BRDM i njegovi derivati su bili biseri vojne tehnike,nemojte misliti da imam nesto protiv njih,ali u sadasnje doba......

ne bih rekao....
Tu i tamo nailazio sam na glasine da Vojska Srbije razmislja takodje o nabavci Vodnika,po meni odlicna ideja ( modularni sklop vozila),kao i Gaz Tigr-a ( po meni bolje resenje od Hummera).Takodje od skora se u javnosti pojavio Lazar,bih skeptican prema Lazi,ali.... Kad ja tamo,a ono medjutim...
Lazar je ljudi stvarnooo dobar,ali stvarno

Neki nedostaci koje ima je lako otkloniti,po meni jaci motor ( ovaj trenutni ima oko 400 ks) i ipak jace naoruzanje ( trenutno top od 20 mm,ja bih voleo onaj od 40,nek puknu dusmani),a ONDA

Evo jedan link o Lazaru....

http://i2.ytimg.com/vi/yc3UzmAXU_s/defa ... ?e=thm_enh

lengenda · Post by **lengenda** » Mon Oct 05, 2009 10:34 pm

Lazar je SDPR-ov, nece vojska imati para za njega, jednako kao ni za M-84AB1.

Moje je misljenje da SDPR to pravi da bi Juznoamerikanci i Afrikanci kupili i da bi se malo izreklamirao, slicno kao prica oko bespilotnih letelica.

jeronimo · Post by **jeronimo** » Tue Oct 06, 2009 9:26 am

da laza jeste sdpr projekat i nije loš možda bi mu malo aktivno-reaktivnih pločica ojačalo otpornost(mislim da razmišljaju o tome i naravno malo veći top sa automatskom hranjenjem,i eventualno neka raketica tipa "spike" sistem ispali i zaboravi na sve do 5 km...

i da konstruktori ga guraju na inostrno tržište(afrika i malo azija) a zasniva se na fapovoj konstrukciji tako da bi im zarada bila dobra(jeftino ga proizvedeš a skupo prodaš)

opel · Post by **opel** » Tue Oct 20, 2009 2:15 pm

Citat iz danasnjih Novosti:

ZIL od titana

Ulicama beograda predsednik Medvedev trebalo bi da se krece automobilom marke ZIL-41052,koji po procenama strucnjaka nadmasuje zver americkog predsednika.
Rec je o oklopnom automobilu,sa neprobojnim staklima i visokim stepenom zastite,rucno izradjenim,koji moze da se krece brzinom od 195 km/h.
Ima sedam sedista,tezak je oko 5,5 tona a moze da izdrzi i manji nuklearni udar.Debljina krova automobila od titana iznosi 12 cm i mogao bi da izdrzi tezinu tenka tipa T-72.Stakla na prozorima mogu da odole hicima iz minobacaca,a tockovi se automatski pretvaraju u gusenice kada vozilo naidje na neravan teren.
ZIL-41052

aleksa · Post by **aleksa** » Tue Oct 20, 2009 2:33 pm

Sa aerodroma je dosao u Mercedes-u S-class W220 Pullman!

Mozda ce kasnije da se provoza u ZIL-u!

djape1977 · Post by **djape1977** » Wed Oct 21, 2009 12:08 am

Stakla na prozorima mogu da odole hicima iz minobacaca,a tockovi se automatski pretvaraju u gusenice kada vozilo naidje na neravan teren.

vojvoda · Post by **vojvoda** » Wed Oct 21, 2009 7:52 pm

znaci preko lezeceg policajaca odmah prelazi u mod gusenica

Aksentije · Post by **Aksentije** » Wed Oct 21, 2009 8:39 pm

Na slikama se vidi samo mecka nigde ZIL-a

pesadinac · Post by **pesadinac** » Wed Oct 21, 2009 10:47 pm

a tockovi se automatski pretvaraju u gusenice kada vozilo naidje na neravan teren.

jeste, ziva istina.
retrovizori su posebna prica, postoji specijalni taster unutar vozila cijim se pritiskom retrovizori pretvaraju u krila, te samim tim automobil moze da poleti.
ko ne veruje, neka pita mrmota

djape1977 · Post by **djape1977** » Wed Oct 21, 2009 11:32 pm

ma ne bre, ne moze u krila, znas li ti kolika pista treba za tako tesko vozilo?!?
mora da ima u tom 12cm debelom krovu spakovan helikopterski rotor

opel · Post by **opel** » Thu Oct 22, 2009 12:04 am

Ljudi to je clanak iz novina,ako oni lazu mene lazem i ja vas!

djape1977 · Post by **djape1977** » Thu Oct 22, 2009 1:56 am

ajde samo, molim te, odgovori mi u kojim si to novinama procitao taj clanak?