U kakvom je stanju limarija?

Spartanac86 · Post by **Spartanac86** » Sat Mar 29, 2008 4:58 pm

Kako proveriti, mislim sta gledati da se ustanovi stanje limarije, posebno onih najvitalnijih delova - pragovi, nosac motora....

Jedan limar, onaj sto mi ispravljao zadnju gredicu, kaze limarija nije losa....Drugi, vidi se da je radjena, ali je aljkavo odradjena ima tu posla...Treci koji nije limar, ali radi kocnice kaze skroz losa ima da izlete opruge amortizera ako natovaris 200kg pozadi...
Kome verovati?

SERZAS · Post by **SERZAS** » Sat Mar 29, 2008 5:46 pm

Pa ako su rupe onda je losha

ako nisu onda jos moze

sta da ti kezem

Spartanac86 · Post by **Spartanac86** » Sat Mar 29, 2008 6:11 pm

Mislio sam na to koliko je probila rdja, i da li su propali vitalni delovi, nosaci itd...a sad za ostalo...rupa nema bar koliko ja snam, taman posla

SERZAS · Post by **SERZAS** » Sat Mar 29, 2008 6:35 pm

uzmi shavciger i pokusaj da ga zabodes na ta mesta gde sumnjas ako prodje onda nije ok

Dacha · Post by **Dacha** » Sat Mar 29, 2008 8:55 pm

U principu, korozije ne bi trebalo da ima uopste na autu, jel`te, ali najkriticniji delovi su gredice, kosevi, stubovi i pragovi (mozda sam nesto ispustio). A Serzas, iako je stavio smajlija, u pravu je, takav srafciger-test se cesto koristi. Naravno, vizuelni metod je takodje u upotrebi, ali postoji mogucnost da korozija radi ispod boje ili zastite pa vidis da je lim propao kada se nedaj Boze desi nesto.

darkmensale · Post by **darkmensale** » Sat Mar 29, 2008 9:00 pm

kod lade je najkriticniji deo iza tockova (gde prska voda , blato , i rizla zimi) to je deo gde stoji rezervni tocak i rezervoar , a napred je to deo gde ti stoje noge. ali to propadne samo kada nemas zavesice.

Post by **josif visarionovic** » Sun Mar 30, 2008 7:05 am

Ne, nego zavesice otpadnu, jer istrule drzaci.

darkmensale · Post by **darkmensale** » Sun Mar 30, 2008 10:11 pm

Ali ako nemas zavesice to propadne?

Spartanac86 · Post by **Spartanac86** » Wed Apr 02, 2008 11:39 am

to one gumene zavesice, ili?

moze li se to zameniti kad propadne?

darkmensale · Post by **darkmensale** » Wed Apr 02, 2008 9:14 pm

Sto ne bi mogle da se promene. Sve se menja.

SERZAS · Post by **SERZAS** » Wed Apr 02, 2008 9:34 pm

Spartanac86 wrote:to one gumene zavesice, ili? moze li se to zameniti kad propadne?

Bez brige, sto se tice limarije sve moze da se sredi a da neizgleda da je nesto radjeno, sve zavisi kako majstor ceni sebe i svoj posao.

kao primer:

Spartanac86 · Post by **Spartanac86** » Thu Apr 03, 2008 7:24 pm

Cuo sam da sredjivana limarija tj kad je varen auto propada znatno brze od fabricke!! Da li je to tacno, i zasto? Koliko dugo moze potrajati "radjena" karoserja, kako joj produziti vek trajanja?

Dacha · Post by **Dacha** » Thu Apr 03, 2008 7:48 pm

Moze da bidne al` ne mora da znaci (u al` sam re`ko veeeliku istinu

). Nemam iskustva sa CO2 varenjem, a sto se tice autogenog mogu da kazem da upravo varovi obicno budu najkriticnija mesta odnosno najpodloznija koroziji, ali to samo ako se var nakon varenja ne obadi kako valja i zastiti.

SERZAS · Post by **SERZAS** » Thu Apr 03, 2008 8:45 pm

Spartanac86 wrote:Cuo sam da sredjivana limarija tj kad je varen auto propada znatno brze od fabricke!! Da li je to tacno, i zasto? Koliko dugo moze potrajati "radjena" karoserja, kako joj produziti vek trajanja?

Sve moze da traje ako se odgovarajuce obradi, zastiti i ocuva. Naravno u svakodnevnoj voznji ocuvavanje je najteza stvar, ali i to je moguce u nekoj kormi.